T47 Bottom Bracket Standard

Endlich... ein neuer Standard. :devil:

Was nicht erwähnt wurde, wie kommt das Gewinde in den Carbonrahmen?

Aluhülse?

Was nicht erwähnt wurde, wie kommt das Gewinde in den Carbonrahmen?

Aluhülse?

Grundsätzlich eine gute Sache, aber wie du gleich erkannt hast nur für Metallrahmen, also ein Minderheitenprogramm

Was nicht erwähnt wurde, wie kommt das Gewinde in den Carbonrahmen?

Aluhülse?

Eher ein Fall fürs Caad13.

Eher ein Fall fürs Caad13.

Geht beim Caad 12 auch, einfach Gewinde ins PF30 schneiden.

Geht beim Caad 12 auch, einfach Gewinde ins PF30 schneiden.

Hat laut meinen Unterlagen BB30a mit FSA BB30 Bearings

Hat laut meinen Unterlagen BB30a mit FSA BB30 Bearings

Egal bei meinem Titanrahmen mit PF30 geht es

...it´s not gonna make noise, not gonna creek, ist´s easy to install...

--> BSA

...it´s not gonna make noise, not gonna creek, ist´s easy to install...

--> BSA

+ außenverlegte Züge und das Wunschrad ist fertig.

Leider haben Designer und Hersteller was dagegen und die Händler freuts, wenn sie viel Arbeit haben - oder auch nicht.

WIr haben die wenigste Arbeit mit BSA und Shimano Pressfit Innenlagern, alles andere verursacht beträchtlichen Mehraufwand. Detto die intern verlegten Bremszüge - wobei die durchgehend verlegten Bowden weniger Zeitwaufwand bedeuten, dafür bei großen Rahmengrößen im Rahmen Geräusche verursachen

Leider haben Designer und Hersteller was dagegen und die Händler freuts, wenn sie viel Arbeit haben - oder auch nicht.

Vor allem die Hersteller. Eine Bohrung (für Pressfit) ist bedeutend einfacher und damit billiger zu fertigen als ein Gewinde. Speziell bei Carbon. Das ist der einzige Grund für alle Pressfit Standards.

...it´s not gonna make noise, not gonna creek, ist´s easy to install...

--> BSA

das ist grundsätzlich richtig, allerdings wurde über die Jahre bei den Rahmen alles größer im Durchmesser (oversized) ein BSA passt heute von der Größe nicht mehr zu modernen Rahmen, auch bei Titan und Stahl

ich wollte bei meinem Titanrahmen (BSA) eine Clavicula montieren, die passt bei BSA hat aber eine 30mm Welle, leider war es aber nicht möglich da die Di2 Kabel durch das Gehäuse gehen und der Platz nicht reicht

bei meinem custom MTB Rahmen war die Entscheidung klar für PF30, beim Rahmen selbst ist man flexibler wegen der Rohrdurchmesser und ich konnte die Hydraulikleitung für die Bremse durchlegen

T47 ist nichts anderes als ein oversized BSA, für Metallrahmen sicher nicht schlecht, für meinen nächste Ti Rennradrahmen definitiv eine Option

Vor allem die Hersteller. Eine Bohrung (für Pressfit) ist bedeutend einfacher und damit billiger zu fertigen als ein Gewinde. Speziell bei Carbon. Das ist der einzige Grund für alle Pressfit Standards.

genau so ist es