rooXx Geschrieben 8. August 2004 Teilen Geschrieben 8. August 2004 für die moto gp fans im forum: den 18. august dick und fett im kalender ankreuzen! mehr infos: blm.at http://www.ducati.com/docs_eng/photogalleries2//040725drdon/images/24_b.jpg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Christoph Geschrieben 8. August 2004 Teilen Geschrieben 8. August 2004 Holy Shit Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HAL9000 Geschrieben 8. August 2004 Teilen Geschrieben 8. August 2004 ach du schande... wenn das stimmt, werde ich meine oropax an dem tag einpacken und schauen, dass ich es jobmäßig regeln kann , dort mal vorbeizuschauen... CU, HAL9000 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 8. August 2004 Teilen Geschrieben 8. August 2004 Holy Shit ach du schande... ja so freuts euch doch bin auf jeden fall dort Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rooXx Geschrieben 8. August 2004 Autor Teilen Geschrieben 8. August 2004 und ich armer wurm bin zu dem zeitpunkt in griechenland http://members.chello.at/e.culture/smilies/explode.gif Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 8. August 2004 Teilen Geschrieben 8. August 2004 Original geschrieben von S.P.I.R.I.T und ich armer wurm bin zu dem zeitpunkt in griechenland http://members.chello.at/e.culture/smilies/explode.gif mein mitleid hält sich in grenzen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
emu Geschrieben 8. August 2004 Teilen Geschrieben 8. August 2004 Ha! Ich weiß schon an welchem Tag ich nix arbeiten werd! Die Vorfreude ist groß! Ich frag mich nur wie die mit den 180PS Zweitaktern die kurze Strecke fahren wollen... in der ersten? Wahrscheinlich sinds eh nur die 125er. Aber der Sound in den Häuserschluchten!! Muß mir unbedingt MD und Mikro mitnehmen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 8. August 2004 Teilen Geschrieben 8. August 2004 @3mo: die betonung liegt dabei auf moto GP 2-takter gibts dabei ansich nichtmehr, dafür sinds jetzt 600er 4 takt (ehemals 500er klasse) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 8. August 2004 Teilen Geschrieben 8. August 2004 Original geschrieben von 3mo Aber der Sound in den Häuserschluchten!! muahahahahaaaaa :love: kleiner vorgeschmack:zipzip.zip Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast NoFloh Geschrieben 9. August 2004 Teilen Geschrieben 9. August 2004 ja ja wenn das stimmt weiß ich scho wo ich da bin... da hab ich eh scho urlaub Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 9. August 2004 Teilen Geschrieben 9. August 2004 Original geschrieben von jogul @3mo: die betonung liegt dabei auf moto GP 2-takter gibts dabei ansich nichtmehr, dafür sinds jetzt 600er 4 takt (ehemals 500er klasse) Täuscht di da net? Hams des Reglement geändert? Ich hab ma denkt, da fahren Viertakter mit knapp einem Liter Hubraum? Zweitakter sind grundsätzlich noch zugelassen, haben aber gegen die Einliterviertakter (+ 60- 70 PS, breiteres Drehzahlband) ka Chance. Weiters: Superbike 1000 Kubik (seriennah) Supersport 600 Kubik (ebenfalls serienah). Wurscht, de Mopeds werd i ma net entgehen lassen..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
emu Geschrieben 9. August 2004 Teilen Geschrieben 9. August 2004 600er 4-Takt 4Zylinder und 500er 2-Takt 4-Zyl? Das kanns ja aber auch nicht sein.. Ich glaub du meinst die Superbike Serie, dort haben die 2-Zylinder mehr Hubraum (1000 statt 700 glaub ich) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
atzi Geschrieben 9. August 2004 Teilen Geschrieben 9. August 2004 Moto GP: 4-takt mit 1000ccm und 2,3,4 od. 5 zylinder od. 2-takt mit 5000ccm und 4 zylinder alles prototypen superbike: generell bis 1000ccm, 2 od. 4 zylinder, wobei die 4 zylinder gedrosselte lufteinlässe, sprich verengte querschnitte beim zylindereinlass haben müssen das ganze relativ seriennahe supersport: 4 zylinder bis 600ccm 2 zylinder bis 750ccm das ganze relativ seriennahe Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 9. August 2004 Teilen Geschrieben 9. August 2004 hab jetzt nochmal nachgelesen auf der FIM website 125er: 80-125ccm, maximal 1 zylinder 250er: 175-250ccm, maximal 2 zylinder MotoGP: 350-500ccm (2takter), maximal 4 zylinder 350-990ccm (4takter), unlimintierte zylinder Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rooXx Geschrieben 9. August 2004 Autor Teilen Geschrieben 9. August 2004 das ganze relativ seriennahe stimmt bei superbike. exakt gesagt, die superbike maschinen müssen eine gewisse anzahl an verkauften serienmaschinen aufweisen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 9. August 2004 Teilen Geschrieben 9. August 2004 Original geschrieben von S.P.I.R.I.T stimmt bei superbike. exakt gesagt, die superbike maschinen müssen eine gewisse anzahl an verkauften serienmaschinen aufweisen. trotzdem werdens im geringen masse umgebaut. solln ja halbweg sicher sein. (scheinwerfer z.B.) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rooXx Geschrieben 9. August 2004 Autor Teilen Geschrieben 9. August 2004 nicht nur im geringen... die werkssuperbikes von ducati haben mit meiner nur die optik und gewisse eckdaten gemeinsam. dazwischen liegen welten Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 9. August 2004 Teilen Geschrieben 9. August 2004 Original geschrieben von S.P.I.R.I.T stimmt bei superbike. exakt gesagt, die superbike maschinen müssen eine gewisse anzahl an verkauften serienmaschinen aufweisen. Ein kleiner, aber bedeutender Unterschied: Die Maschinen (und gewisse Teile, die nachgefertigt werden), müssen in einer gewissen Stückzahl hergestellt , net unbedingt verkauft werden. Upgrades im erlaubten Rahmen werden ebenfalls homologiert. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Christoph Geschrieben 9. August 2004 Teilen Geschrieben 9. August 2004 Sicher? Aprilia hat doch damals extra die Mille RSV SP in kleinster Stückzahl auf den Markt gebracht um in der Superbikeklasse starten zu dürfen, oder Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 9. August 2004 Teilen Geschrieben 9. August 2004 Original geschrieben von Christoph Sicher? Aprilia hat doch damals extra die Mille RSV SP in kleinster Stückzahl auf den Markt gebracht um in der Superbikeklasse starten zu dürfen, oder Natürlich WOLLEN die so a Gerät verkaufen, aber sie müssen nicht. Immerhin kostet die Entwicklung dieser Maschinen an Haufen Geld. A bissl was kommt beim Verkauf rein. Die nachentwickelten Teile wirst aber nicht für gutes Geld erhalten. Ich seh da keinen Widerspruch. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fallout84 Geschrieben 14. August 2004 Teilen Geschrieben 14. August 2004 Die MotoGP-Party wurde leider abgesagt: http://www.blm.at Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HAL9000 Geschrieben 14. August 2004 Teilen Geschrieben 14. August 2004 Original geschrieben von fallout84 Die MotoGP-Party wurde leider abgesagt... ah geeeeh... - sacklpicka schade, hätte mich gefreut, die teile mal life zu bewundern... CU, HAL9000 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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