Erfahrungsbericht Tomslick2

Hab mir auf Anraten des Prof. hc. PF die og Reifen zugelegt (in der Spardrahtvariante - 30 EUR mehr für 100g weniger auf einem 14,5kg Stadthardtail wollt ich nicht zahlen).

 

Mein Ergebnis nach den ersten 200km (50% Asphalt, 30% Schotter, 20% Radwege Oberlaa):

 

1. Im Flachen auf Asphalt bin ich bei gleichem Puls um 3-5 kmh schneller. Das widerspricht zwar jeder Theorie von Bedeutung (bzw. nicht Bedeutung) des Rollwiderstands, aber ist so. Ich kanns gar nicht glauben wie gut die gehen

 

2. Auf Schotter und Kies sinds ebenfalls deutlich angenehmer und schneller

 

3. Auf den Radwegen (tw. steinig oder harte Erde) bisher keine Probleme. Nur in tiefem Schotter wirds sehr schwammig. (Hab heut in der Früh 10* 2min Weinbergtraining gemacht, einmal bergab vor einer Ratte (das Frauerl hats Hunderl genannt) ausweichen müssen (nicht weil ich den Köter nicht verletzen wollt, sondern weil ich keine Flecken am Gewand mag) - in ein tieferes Schotterstück gekommen, da ists geschwommen

 

4. In Asphaltkurven ist endlich das unangenehme Gefühl weg, das ich mit den stollenreifen immer hab

 

Alles zusammen ein neues Rad um 30 EUR, echt super. Für Firmenradler etc. 100% empfehlenswert, was ich allerdings noch nicht einschätzen kann, ist die Laufleistung. Ich fahr mit dem Radl doch recht häufig in der Stadt (und dadurch kommen auch ein paar km zusammen) und zu teuer darfs fürn Alltag auch nicht werden.

 

Ich hoffe auf mind. 4000km ... trotz Radwegen und Schotter.

Original geschrieben von adal

Ich hoffe auf mind. 4000km ... trotz Radwegen und Schotter.

Da kannst auf mehr hoffen!

Bin damit den ganzen Winter gefahren, bei Salzfahrbahn, Streuplitt, Eis (leider net so guat....) und kam defektfrei über den Winter.

 

Übrigens sehr viel Radwege bin ich auch gefahren!

Bin am Sonntag mit den Ritchey-Slicks beim 2RC-ORF Day 120 Kilometer gefahren, bis jetzt no Probs und die schauen aus, wie wenn sie viele Kilometer halten

wo gibst die denn zu kaufen ?

fragts einmal den bernd67. der hat auch solche, glaube ich mich zu erinnern....

Ja, die können was die Slicks, hab ich doch nicht zuviel versprochen.

 

Gesehen habe ich sie bis jetzt nur beim Intersport eybl. Beim Sport Nora definitiv nicht, soweit ich mich noch entsinnen kann.

 

Nur der Vollständigkeit halber: der Radumfang ist doch einiges kleiner als bei Stollenreifen (ca. 1990 statt 2065 mm), d.h. der Tacho muß entsprechend umgestellt werden.

bin mit den reifen die 24 stunden in theiß gefahren, auch danach noch einige male greifenstein, tulln retour, sind echt spitze. kann man nur empfehlen, wenn man die dinger auf ein stadtrad aufzieht

Original geschrieben von adal

1. Im Flachen auf Asphalt bin ich bei gleichem Puls um 3-5 kmh schneller. Das widerspricht zwar jeder Theorie von Bedeutung (bzw. nicht Bedeutung) des Rollwiderstands, aber ist so. Ich kanns gar nicht glauben wie gut die gehen

 

ganz einfach: wenn du den selben reifen mit 2.0", mit selbem profil, gewicht und druck hättest, würde dieser dann noch leichter rollen. deine erfahrungen sind auf fehlenden stollen, höherem luftdruck und vor allem geringerem laufradgewicht begründet. mit so leichten reifen beschleunigt sichs natürlich viel schneller, wodurch sich die reifen schneller anfühlen.

 

aber natürlich musst du den umfang der radln neu einstellen, normalerweise fahre ich mit den slicks einen gang höher als normal.

Bezüglich Haltbarkeit:

In meiner Botenfahrerzeit bin ich ausschließlich mit denen gefahren: Haben ca. 1,5 Jahre gehalten, bei ca. 100 km pro Tag, 4 Tage die Woche...ähm...das wären dannn...*grübel, kritzel*

...ca. 20000 km....

Irgendwie kann ichs selber nicht glauben... is aber so....

Kann mir mal wer die genaue Bezeichnung von dem oben genannten Slick geben - ich fahr im Moment auf meinem Straßen-MTB einen - ich traus mich gar nicht sagen - Schwalbe City Jet 1,9" - und der ist in der Kurve eine absolute Sau - der schmiert einfach ohne Ankündigung bei hohem Kurventempo weg - und scho wieder liegst auf der Papn - sehr unangenehm.

 

Außerdem verkraftet der maximal 4,5 bar.

 

lg, Supermerlin

Ritchey TomSlick

Dimension 26 x 1,4" (Draht)

 

es gibt auch 1,0er, diese auch in Faltversion.

 

beim Bikepalast ist er auch erhältlich, dort um 26€. Beim eybl kostete einer 17€. :f:

 

auch beim bike-discount.de

Kann mir wer die genauen Umfänge für die beiden Reifen nennen, denn ich bin jetzt mit den 1.9ern schon fast die ganze Zeit am Ritzel 6 unterwegs - hab allerdings auch nur 8 davon ==> das wird dann vermutlich das Ritzel 7 werden (vielleicht sogar 8) - da sind dann aber absolut keine Reserven mehr leicht bergab drinnen. Da wäre dann alternativ nur noch ein größeres Kettenblatt vorne drinnen - zur Zeit ist es ein 44er 5-Loch (ältere XT-Kurbel) - gibts da 46er Kettenblätter ?

 

lg, Supermerlin

Meine Slicks haben schon a Menge Kilometer drauf.....san ja schon recht alt, so acht, neun Jahre glaub ich....

 

Ich führ bei dem Laufradsatz ka lückenlose Statistik, über den Daumen gerechnet werdens ca 17.000 km sein. Halten tuns noch a Weile, von der Gummiauflage her gesehen.

Original geschrieben von Supermerlin

Kann mir wer die genauen Umfänge für die beiden Reifen nennen,

 

s.o.!

 

Renner wirst trotzdem keinen aus Deinem Bike machen, das ist klar.

 

soll sogar 48er Blätter geben, nur will ich mir die Schrauberei nicht anfangen.

Was mir no einfallt:

Alternativ gibts auch von IRC ganz gute Slicks...ich fahr derzeit 2.0er Slicks auf´m Citybike...(weil undgefedert, und a bissl Komfort mecht i scho... )

San a net so schlecht, a bissi rutschiger wenns naß wird...aber sonst ganz gut...UND: die 2.0er kann man mit ca. 1,5 bar fahren...

Langsam aber bequem

bin früher den TS 1.0" slick gefahren, bin dann aber zum schwalbe stelvio MTB 1.0" gewechselt. hat noch ne weichere mischung und is noch ein wenig leichter. fahre ich hauptsächlich, wenn ich mal mein rennrad ned mitnehmen kann, denn wie schon gepostet: rennrad wird mit den slix trotzdem keines daraus....

 

wie auch immer, um im winter ned ganz das mtb-gefühl zu verlieren stets ein geheimtipp!

Original geschrieben von Saturn

UND: die 2.0er kann man mit ca. 1,5 bar fahren...

Langsam aber bequem

 

........ und a schräglage, dass auf der dopplerhütt'n Duc und R1 ganz easy durchgereicht werden

Original geschrieben von Saturn

]

Alternativ gibts auch von IRC ganz gute Slicks...ich fahr derzeit 2.0er Slicks auf´m Citybike...(weil undgefedert, und a bissl Komfort mecht i scho... )

San a net so schlecht, a bissi rutschiger wenns naß wird...aber sonst ganz gut...UND: die 2.0er kann man mit ca. 1,5 bar fahren...

Langsam aber bequem

 

diese Gummihämmer hab ich auch gesehen.

da hast ungefähr 1 kg Reifen pro Laufrad :devil:

Pfffff - danke für die hilfreichen Informationen - jetzt weiß ich endlich:

 

- die Radumfänge für 1,4 und 1,0 Zoll

- die maximal zugelassenen Reifendrücke

 

weiter so

 

lg, Supermerlin

 

PS: das des ka Rennradl wird is ma kloar - aber des MTB ist da - des Rennradl leider net - und stabiler is a.

Original geschrieben von Bernd67

da hast ungefähr 1 kg Reifen pro Laufrad :devil:

Kommt ungefähr hin....

zu den tomslick sollten den alle eybl führen oder war das ein spezieller ?

Also den Radumfang hab ich natürlich schon umgestellt, daran liegts nicht. Die hohen Laufleistungen klingen zwar gut, ich habe aber das Glück bei meinem Arbeitsweg 60% Schotter- und Radweg zu haben (dafür ists sicher einer der schönsten Arbeitsstrecken von Wien).

 

Mehr als 2000-3000km werdens aber eh nicht pro Jahr und 30 EUR für beide Radln sind schon ok ...