Aero Laufräder für RR gesucht

Hallo

Bin auf der suche nach neuen Aero Laufrädern es sollen Clincher sein Felgenhöhe zwischen 40-60mm gewicht unter 1700g

Preislich sollten sie nicht über 1500 euro sein (können auch gut erhaltene gebrauchte sein)

habe einige gefunden die mich interessieren würde aber gerne vorher eure Vorschläge hören.

Habe ca 88kg dh. kein extremer Leichtbau für mich nicht geeignet.

vielleicht hat jemand auch Testberichte die er mir schicken kann

Bin für den Vorschlag dankbar fahre im Moment Reynolds Assault,

http://www.airstreeem.com/laufraeder/aluminium/alc-50-2016.html

Neu für 999.-

Oder gebraucht

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/laufradsatz-airstreeem-alc-50-158341462/

Mein Vorschlag:

Fulcrum Racing Quattro Carbon

http://www.airstreeem.com/laufraeder/aluminium/alc-50-2016.html

 

Neu für 999.-

 

Oder gebraucht

 

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/laufradsatz-airstreeem-alc-50-158341462/

schauen nicht so schlecht aus leider finde ich keinen Testbericht für die LR z.B unterschied Watt zu anderen LR

Testbericht von einem großen österreichischen Fahrrad-Brett

http://bikeboard.at/Board/Erlkoenig-RennradTest-Scappa-SR2-Prototyp-th160026#el31135

Nur ein kleiner Test übrigens

Testbericht von einem großen österreichischen Fahrrad-Brett

 

http://bikeboard.at/Board/Erlkoenig-RennradTest-Scappa-SR2-Prototyp-th160026#el31135

 

Nur ein kleiner Test übrigens

danke den Test habe ich gelesen mich würde interessieren wie das Wattverhältnis im Gegensatz zu Zipp,Mavic..... ist

Muss es Carbon sein?

30mm hoch, Alu, 499,--: Airstreeem AL 30,

und mit 1500g leichter als viele Carbon-LR.

Allerdings mit "altmodischer" 23mm Felgenbreite, glaub ich.

Muss es Carbon sein?

30mm hoch, Alu, 499,--: Airstreeem AL 30,

und mit 1500g leichter als viele Carbon-LR.

Allerdings mit "altmodischer" 23mm Felgenbreite, glaub ich.

es sollten doch Carbon LR mit min 40mm sein

Wenn du Aero willst, warum dann nur 40mm? Das ist mMn gerade so viel, dass es Optik ist, aber für alles andere ist mMn die Felgenhöhe zu niedrig.

Ich fahr selbst 38mm Carbon Felgen und stelle keinen Unterschied zu meinen vorherigen Alu´s fest. Wenn da also was zu spüren sein soll, dann muss die Felge höher sein. 50mm scheint mir da die untere Grenze zu sein.

Warum du Clincher willst, verschließt sich mir ebenfalls. Auch bei aktuellen Clinchern ist das Problem der Bremstemperatur noch nicht zufriedenstellend gelöst. Man liest immer wieder von Carbonschäden an Bremsflanken oder Überlastungsbrüchen, wenn scharf gebremst wird.

Ich glaube nach wie vor, dass hier Tubular langfristig eine Überlegung wert sein sollte, zumal mit heutigen Systemen die Montage garkeine Hexerei mehr ist.

Wenn du so viel Geld ausgeben magst, dann würd ich mal gebrauchte Zipp ausschließen, wenns nicht die Firecrest Felgengeometrie ist. Airstreem sind sehr gute Laufräder nur gebraucht schwer zu kriegen.

http://www.planetx.co.uk/i/q/WBPXCA50TUN/planet-x-pro-carbon-50-50-tune-mig-mag-hand-built-wheelset

Höher und auch Schlauchreifen, aber ein gutes Angebot, wie ich finde.

http://bikeboard.at/Board/biete-222713-fulcrum-racing-speed-xlr-80mm

Wenn du Aero willst, warum dann nur 40mm? Das ist mMn gerade so viel, dass es Optik ist, aber für alles andere ist mMn die Felgenhöhe zu niedrig.

 

Ich fahr selbst 38mm Carbon Felgen und stelle keinen Unterschied zu meinen vorherigen Alu´s fest. Wenn da also was zu spüren sein soll, dann muss die Felge höher sein. 50mm scheint mir da die untere Grenze zu sein.

 

Warum du Clincher willst, verschließt sich mir ebenfalls. Auch bei aktuellen Clinchern ist das Problem der Bremstemperatur noch nicht zufriedenstellend gelöst. Man liest immer wieder von Carbonschäden an Bremsflanken oder Überlastungsbrüchen, wenn scharf gebremst wird.

 

Ich glaube nach wie vor, dass hier Tubular langfristig eine Überlegung wert sein sollte, zumal mit heutigen Systemen die Montage garkeine Hexerei mehr ist.

 

Wenn du so viel Geld ausgeben magst, dann würd ich mal gebrauchte Zipp ausschließen, wenns nicht die Firecrest Felgengeometrie ist. Airstreem sind sehr gute Laufräder nur gebraucht schwer zu kriegen.

 

http://www.planetx.co.uk/i/q/WBPXCA50TUN/planet-x-pro-carbon-50-50-tune-mig-mag-hand-built-wheelset

die 2 mm geb ich dir recht macht nichts aus,

wo ich mir noch unsicher bin ist ob ich wirklich zu gebrauchten greifen soll; es gibt immer wieder Xentis, Zipp mit relativ wenig Kilometer um das Geld

Höher und auch Schlauchreifen, aber ein gutes Angebot, wie ich finde.

http://bikeboard.at/Board/biete-222713-fulcrum-racing-speed-xlr-80mm

danke aber ich möchte keine Schlauchreifen und 80mm ist mir fürs RR zu hoch

http://bikeboard.at/Board/Airstreeem-Carbon-Aero-50-DR-th198741

ich fahre über ein jahr mit diesem lrs..

50mm / leicht / steif / moderne maulbreite / gute bremsleistung - kein hitzeproblem

mit clincher - gefühlt schnell.

nicht arg spritzig, rundum bin ich sehr zufrieden.

valide werte in bezug auf wattersparnis kann es nicht geben. das hängt von so vielen faktoren ab, dass eine verallgemeinerte aussage dazu unseriös wäre.

laut liste 1799,- ob die wer billiger hergibt weiss ich nicht.

gebraucht unlängst auf willhaben um 775 ,- gesehen, mit 25mm reifen glaub ich

Echt feine Posergarnitur von DT-Swiss, mit

tollen Naben und genialem Sound

tollen Speichen

haltbaren Clincherfelgen - nicht mehr den Felgenscheiß der letzten Jahren.

keine wirklichen aerodynamischen Vorteile, nicht für Reifen über 25 mm aber eine richtig hübsche Schönwettergarnitur die mit den Originalbelägen von DT Swiss richtig giftig bremst.

Ideale Reifen dafür: Der Specialized Turbo Cotton in 24 mm.

https://www.bike24.at/1.php?content=8;product=140112;menu=1000,4,123,30;mid[69]=1;page=7

Welcher Hobbysportler kann denn wirklich die angeblichen aerodynamischen Vorteile von Hochprofil Laufrädern ausnutzen?

Da geht es doch zu 99% um die Optik. Dem restlichen Prozent kommt es vielleicht auf die mögliche Zeitersparnis von 20 Sekunden in einer Stunde bei einem 40er Schnitt an.

Der optische Gewinn ist natürlich unbestritten, muss einem aber die beträchtliche Investition von 1,5k wert sein.

Welcher Hobbysportler kann denn wirklich die angeblichen aerodynamischen Vorteile von Hochprofil Laufrädern ausnutzen?

 

Da geht es doch zu 99% um die Optik. Dem restlichen Prozent kommt es vielleicht auf die mögliche Zeitersparnis von 20 Sekunden in einer Stunde bei einem 40er Schnitt an.

du glaubst doch nicht, dass es darum geht?

btw ist der aerodynamische vorteil immer vorhanden - auch bei einem 25 schnitt

du glaubst doch nicht, dass es darum geht?

 

btw ist der aerodynamische vorteil immer vorhanden - auch bei einem 25 schnitt

Dem Suchenden in diesem Thema anscheinend schon, da er immer nach möglichen eingesparten Wattwerten fragt.

Dem Suchenden in diesem Thema anscheinend schon, da er immer nach möglichen eingesparten Wattwerten fragt.

ich wollte damit eher sagen, dass es so gut wie nie das erfordert, was wir uns für unser hobby leisten;)

Dem Suchenden in diesem Thema anscheinend schon, da er immer nach möglichen eingesparten Wattwerten fragt.

ich will halt das beste was für das Geld möglich ist :-)

ich will halt das beste was für das Geld möglich ist :-)

Dann würde ich dir zu den Clinchern für die du dich entscheiden wirst den besten aller Drahtreifen empfehlen, der könnte sogar mehr Vorteil bringen als die Räder selbst.

https://www.specialized.com/at/de/components/tires-tubes/turbo-cotton/105875

Test

http://bikeboard.at/Board/Specialized-Turbo-Cotton-th212195

Für mich neben dem S-Works-Turbo der genialste Faltreifen am Markt.

wenn es trocken ist zumindest*

Die Turbo Cotton sind ja auch superschnelle und überraschenderweise sehr haltbare Schönwetterreifen. Wenn es naß ist, dann die S-Works-Turbo. Mit denen hatte nicht mal ich Probs im nassen, daher sollte sie jeder fahren können

Die Turbo Cotton sind ja auch superschnelle und überraschenderweise sehr haltbare Schönwetterreifen. Wenn es naß ist, dann die S-Works-Turbo. Mit denen hatte nicht mal ich Probs im nassen, daher sollte sie jeder fahren können

Reifen wir ein neuer Beitrag