Kurbel geht nicht runter ...

Bei meiner alten Kurbelgarnitur (Race Face Prodigy) sind die Kettenblätter hinüber; da einzelne Kettenblätter relativ teuer sind, habe ich mir gleich eine XT 2004 Kurbelgarnitur zugelegt; leider habe ich bis jetzt nur die linke Kurbel entfernen können.

 

Nun meine Fragen:

Kann man das Innenlager (Vierkant) entfernen, wenn nur die linke Kurbel abmontiert ist?

Welches Werkzeug braucht man zum Entfernen des Innenlagers?

 

lg, Nemeton

Hast keinen Kurbelabzieher? Den brauchst schon, weil zum herausdrehen des Innenlagers brauchst eine spezielle Nuss.

 

mfg Bike-Max

ich habe einen Kurbelabzieher - mit dem hab ich ja auch die linke Kurbel entfernt. Nur sitzt die Kurbelschraube auf der rechten Seite so fest, dass ich sie mit dem Imbus nicht herausbekommen habe. Daher kann ich den Kurbelabzieher auch nicht ansetzen.

 

Aber vielleicht kann man ja das Innenlager von der linken Seite in Richtung Kette hinausschrauben; ist aber wahrscheinlich eh ein Blödsinn, was ich mir da vorstelle ... daher bleibt wohl nichts anderes übrig, als auch die rechte Kurbel zu entfernen.

 

Nemeton

Darüber gibts glaub ich einen Thread (Suchfunktion). Aber Wennst eine Inbus-Nuss hast dann steck sie Hinein, und hau mit einem Hammer auf die Nuss (Da wo Du normalerweise die Ratsche raufsteckst). Dadurch könnte sich die Schraube lockern. Hama früher bei unseren Autos auch gemacht wenn die Schrauben eingerostet waren. Äh, hast Du´s schon mal mit ner Verlängerung probiert (kleines Röhrchen)?

leider bin ich werkzeugmäßig leider etwas dünn bestückt ;-) Werd ma überlegen, ob ich mir das passende Werkzeug zuleg (brauch ich bei der 2004er aber nicht mehr) oder zu einem Händler geh, der mir die Kurbel/Lager ausbaut.

 

Danke erst mal!

 

Nemeton

Original geschrieben von Bike-Max

Äh, hast Du´s schon mal mit ner Verlängerung probiert (kleines Röhrchen)?

 

damit gehts eigentlich immer, ich hab dafür einen alten Lenker, der nimma ganz so grade is...

Drehst eh in die richtige Richtung?

ich glaube, dass die ein vielkant (octalinc) und kein vierkant besitzt. also doppelte vorsicht bei hammerschlägen :s: und ähnlichen streicheleinheiten.

Ämm ich hab da ein anderes problem bei mir geht die Kurbel runter aber von selbst unterm fahren. Die Kurbel ist auf einen Vierkannt draufgesteckt und dann mit einem Schrauben+ Dichtung befestigt. Der Schraube geht immer von selber auf. Obwohl ich ihn ziemlich fest schraube. Was kann ma dagegen tun?

Original geschrieben von Hannibal Smith

Ämm ich hab da ein anderes problem bei mir geht die Kurbel runter aber von selbst unterm fahren. Die Kurbel ist auf einen Vierkannt draufgesteckt und dann mit einem Schrauben+ Dichtung befestigt. Der Schraube geht immer von selber auf. Obwohl ich ihn ziemlich fest schraube. Was kann ma dagegen tun?

mit loctite-schraubensicherung kleben,.....oder zur not nimmst normalen lack

Original geschrieben von blizzard

damit gehts eigentlich immer, ich hab dafür einen alten Lenker, der nimma ganz so grade is...

Würde ich auch sagen, ich verwende eine alte Sattelstütze als Verlängerung - gestern wieder gebraucht, als das Innenlager sich nicht bewegte - dafür kam nachher massig Wasser

...die für die montage bestimmten inbuswerkzeuge entsprechen dem

rat den inbus mit einem rohr zu verlängern, das dürfte kein problem

darstellen...

...die montage der XT 04 erfordert eigenes werkzeug, passt auch auf

race face...

...die lager sind empfindlich gegen verspannung, daher tretlager gehäuse

genau fräsen...

...die linke kurbel ist genau nach herstellervorgabe mit entsprechendem

anzugsmoment festzuziehen...

...dazu mit drehmomentschlüssel abwechselnd beide schrauben

schrittweise festziehen...

...hier die XT kurbel...

Das Problem mit der Kurbel war rechtzeitig vor Krumbach gelöst. Hab mein Bike in das geschäft gebracht, wo ich es gekauft habe und hab mich über das "Klumpert" beschwert, dass sie mir verkauft haben; schneel war die Kurbel samt Lager demontiert. Die neue hab ich dann selber montiert.

 

Danke für Eure Etzes!

 

lg, nemeton

jo sakra!!

 

und dafür der ganze aufwand? du meine güte, das dürft teuer werden........

Nix für ungut, dafür is' mir in Krumbach echt guat gangen ...

außerdem hab ich eh alles richtig gemacht - außer das richtige Werkzeug zu haben *g

 

An Imbus mit Verlängerung oder Griff so wie oben, und alles wär viel leichter gewesen; nur bei der neuen Kurbel braucht man den ja nicht mehr *gg

A Pedalschlüssel wär vielleicht auch mal nicht schlecht, weil mit an normalen 15er is' a bissl mühsam - s'wird scho no wern ...

 

lg, Nemeton

Original geschrieben von hubschraufer

...dazu mit drehmomentschlüssel abwechselnd beide schrauben

schrittweise festziehen...

 

@ Hubschraufer: Des is aber ein besonders schönes Radl - was genau is den des für a Modell ?