Kleine Federgabelfrage

Hi. Wie wichtig ist das Federringerl, das recht locker auf die Gabeldichtung geschoben wird, wenn man die Gabelholme wieder reingeschoben hat? Einer hat sich beim Ölwechsel vertschüsst.

Danke!

Ist unwichtig, nur als Indikator zum Einstellen.

Er meint den Federring am Staubabtreifer...

Ich halte den schon für wichtig...

Ich zweiter das (I second that).

Würde ich versuchen zu ersetzen. Von alten abstreifern wiederverwenden oder neue kaufen und dann den federring von denen ausborgen.

Denk schon, dass ohne die mehr Dreck reinwandern wird.

Er meint den Federring am Staubabtreifer...

Ich halte den schon für wichtig...

 

Ich mein das Gummiringerl, mit dem man den Gabeldruck einstellt.

das wäre aber überm Standrohr, nicht über der Gabeldichtung

 

 

wohin hat sich das denn "vertschüsst"?

und ja: ersetzen

Irgendwie gerissen, somit unbrauchbar. Ist aber schon über der Dichtung. Halt so ein dehnbarer Sicherungsring, wobei der so locker sitzt, dass man glauben kann, der bringt nix. Wenns wg. dem Dreck ist, sollt ein festes Gummiringerl auch reichen...

Im Neuzustand sind die schon straff.

Vielleicht mal Abstreifer tauschen?

Alles klar. Danke für die Meinungen.

is wichtig! dir wirds auf dauer mehr dreck reinziehen! meistens kanns man die dinger auseinandernehmen weil sie nur ineinander eingehängt sind

Nächste FG Frage:

Öl und Dichtungswechsel Pike 2015 DPA

RS Gabeln hab ich jetzt schon recht oft gemacht.

Diesmal nehm ich die Dichtungen von Skf für die Pike

Hab sogar so ein RS Einpresswerkzeug

Nach dem Service möcht ich die Gabel einmal komplett zusammenpressen. Also drück ich fest zusammen, lass immer wieder Luft aus der Dämpfung und auf einmal ploppt mir die neue Dichtung auf der Dämpferseite raus...

Also wieder reinpressen. Dann noch den Trick mit dem Kabelbinder (an der Dichtung vorbeifummeln) um die Luft aus dem Casting zu kriegen, aufpumpen und fertig...

Alles ok...hoffentlich... nach dem Absenken muss man die Gabel wieder leicht auseinanderziehen damit sie sich voll 'ausdehnt' aber das war glaub ich schon immer so (kleiner wheelie beim Fahren nötig)

Fragen:

- darf die Dichtung bei dem o.g. Manöver rausploppen, oder passiert mir das jetzt auch beim nächsten drop? Bzw. Hab ich das Problem mit dem Kabelbindertrick eh gelöst?

- ist prinzipiell keine Luft im casting? Dann müste ja quasi ein Unterdruck entstehen? ... ist das für das zögerliche Ausdehnen nach dem Wegschalten der Absenkung verantwortlich

 

Danke fürs Lesen und ev. Hilfe

Mfg

Gernot

Bearbeitet 1. November 2016 von da bigkahuna

Das Zusammenschrauben der Gabel (die M6 Schrauben unten am Casting) sollte im voll komprimierten/eingefederten Zustand erfolgen, dann hat man üblicherweise keine Probleme wie oben beschrieben.

Meinst wegen der Luft im casting? Dann hab ich das Problem mit dem manuellen 'Entlüften' eh erledigt, oder?