yellow Geschrieben 21. September 2016 Teilen Geschrieben 21. September 2016 Hab erst letztes Jahr erstmal auf tubeless gewechselt. Reifen waren schon benutzt, Schlauch raus, Felgen vorbereitet, Reifen rauf, Milch rein, mit Standpumpe aufgepumpt --> geklappt Weils so einfach war, heuer mit/für einen Kumpel ebenfalls versucht ... und gescheitert. Nicht mal die Fahrt an die Tanke - für Kompressor - hat irgendwas geholfen, da ging einfach gar nichts. Und vorhin mal wieder bei mir: Reifen ausgepackt, auseinandergeklappt, auf die Felge, Milch rein, mit Standpumpe aufgepumpt, ... , no Problem. (System: Minion v & h, auf Syntace W35) Gibt es einfach Kombinationen die richtig gut und welche die einfach nicht klappen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 21. September 2016 Teilen Geschrieben 21. September 2016 Ja.* Bei mir bspw: Schwalbe: sehr einfach.* Onza: schwierig.* Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mike79 Geschrieben 21. September 2016 Teilen Geschrieben 21. September 2016 Maxxis super easy Schwalbe auch Conti geht schwer (Racesport und Protection) Felge ist glaub ich eher egal Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grey Geschrieben 21. September 2016 Teilen Geschrieben 21. September 2016 Onza Ibex is bei mir auch leicht auf dtswiss E512 zu montieren. WTB vigilante auch easy. Spank Spike35 war TL eher müham, vor allem mit Maxxis DH Reifen (die sind aber nicht TLR). DTSwiss Ex471, E512, ZTR Flow, SSC Tactic Trail felgen, alles recht tl freundlich. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mr.Radical Geschrieben 21. September 2016 Teilen Geschrieben 21. September 2016 Meine Maxxis (Minion, Highroller, Shorty) gingen bis dato auch super easy auf die EX471. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bike charly Geschrieben 21. September 2016 Teilen Geschrieben 21. September 2016 Vredestein Reifen sind sehr widerspenstig ich hatte aber auch schon Maxxis Reifen 2 stk. selber sorte auf selber felge .... der 1. ging super der 2. nur sehr schwer ..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 21. September 2016 Teilen Geschrieben 21. September 2016 Die Felge macht schon auch viel aus. Neue DT Felgen sind sehr leicht tubeless aufzubauen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mike79 Geschrieben 22. September 2016 Teilen Geschrieben 22. September 2016 Vredestein Reifen sind sehr widerspenstig ich hatte aber auch schon Maxxis Reifen 2 stk. selber sorte auf selber felge .... der 1. ging super der 2. nur sehr schwer ..... Auf den Ryde Trace Trail Felgen? Da ist es entscheidend von welcher Seite man den Reifen aufzieht.... Dafür funktioniert die tubeless dann fein Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bike charly Geschrieben 22. September 2016 Teilen Geschrieben 22. September 2016 Auf den Ryde Trace Trail Felgen? Da ist es entscheidend von welcher Seite man den Reifen aufzieht.... Dafür funktioniert die tubeless dann fein Nein es waren NoTubes... Ryde funktioniert sehr gut !* Bei Asymmetrie immer über die kurze Seite beginnen* Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scale20 Geschrieben 22. September 2016 Teilen Geschrieben 22. September 2016 Zuletzt Vredestein Black Panther Xtrac Reifen auf NoTubes sehr schwer aufzuziehen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 22. September 2016 Autor Teilen Geschrieben 22. September 2016 der echte Gag war ja, dass ich beim Montieren die Wülste einfach nicht bis raus an die Felgenhörner bekommen hab, die waren aber trotzdem beinahe dicht und sind mit jedem Pumpstoß immer ein bissl nach außen gewandert, bis sie dann mal angelegen sind. Und dann sind die Mäntel voll easy in Position gerutscht, da hab ich mit Schläuchen schon gaaanz andere Kandidaten gehabt. Und praktisch überhaupt nichts an Milch wo rausgekommen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 22. September 2016 Teilen Geschrieben 22. September 2016 manchmal hast Glück... auf meine E13 Felgen krieg ich nicht einmal mit Kompressor einen Reifen tubeless... bei der DT 471 reicht mit denselben Reifen die Standpumpe... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bs99 Geschrieben 22. September 2016 Teilen Geschrieben 22. September 2016 Ein Spanngurt außen um den Reifen legen und so umlaufend Druck ausüben hilft oft. Mit etwas Spüliwasser die Felgeninnenseiten und Reifenwülste einschmieren auch. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Racy Geschrieben 23. September 2016 Teilen Geschrieben 23. September 2016 Wenn der Reifen nicht rein hupft einfach gegen den Boden drücken und alle 15cm um 90 grad verdrehen! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ventoux Geschrieben 11. Dezember 2016 Teilen Geschrieben 11. Dezember 2016 (bearbeitet) Für mich ist, aus gegebenem Anlass, spät aber doch die Zeit gekommen mich mit TL zu beschäftigen. Kann man grundsätzlich jeden Reifen auf Tubeless umrüsten oder sollte der schon TL-Ready sein ? Im konkreten Fall geht es um Crossmax-LR und Schwalbe Rocket Ron Performance. Die Crossmax sollten ja ohne weitere Maßnahmen dafür geeignet sein?? In welchen Abständen sollte man die Dichtflüssigkeit nachfüllen bzw. erneuern? Bearbeitet 11. Dezember 2016 von ventoux Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gipfelstürmer Geschrieben 12. Dezember 2016 Teilen Geschrieben 12. Dezember 2016 Ja eigentlich geht es mit fast jedem Reifen, (ausnahmen bestätigen die Regel) Rocket Rons sind eigentlich Problemlos dicht, ich bin sie mit jeweils 60ml milch gefahren, ich tausche die Milch ca. alle 4-6Monate, wobei dann meistens noch ca. 20ml Flüssigkeit im Reifen sind. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GrazerTourer Geschrieben 12. Dezember 2016 Teilen Geschrieben 12. Dezember 2016 Rocket Ron hat bei mir in der normalen Version gezickt. Lass ihm mit Milch eine nach t auf einem Kübel liegend ruhen. Dann die andere Seite. Meine haben an den Flanken geschwitzt und Luft verloren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 13. Dezember 2016 Teilen Geschrieben 13. Dezember 2016 Ein alter RoRo hat bei mir auch geschwitzt, aber dennoch gehalten. Ein neuer ging dann ganz problemlos. Dichtflüssigkeit erneuere ich nie, weil meist eh nach einem halben Jahr ein neuer Reifen nötig ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ventoux Geschrieben 13. Dezember 2016 Teilen Geschrieben 13. Dezember 2016 Danke erst mal für die Antworten. Dann werde ich mich mit Beginn der neuen MTB-Saison mal darüberwagen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BMC Racer Geschrieben 13. Dezember 2016 Teilen Geschrieben 13. Dezember 2016 Ich hab` auch "ewig" gebraucht bis ich mich dazu durchgerungen habe - seither fahre ich schlauchlos und hab`s keine Sekunde bereut. Ok an Anfang ist es vielleicht eine umständliche Patzerei, aber wenn du es einmal heraussen hast ist`s sehr gut! Keine Patschen mehr aufgrund von Dornen, keine Durchschläge,.... Meine Reifen halten auch nicht so lange, deshalb verwende ich die noch vorhandene Milch des alten Reifen mit neuer Milch im neuen Reifen. Ich befülle ihn etwa mit 90ml Dichtmilch (29" Reifen) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
beb73 Geschrieben 8. April 2021 Teilen Geschrieben 8. April 2021 Ich habe gestern die Reifen auf den Ryde 22mm asym Felgen gewechselt: Schwalbe runter, Vittoria rauf. Sowohl De- als auch Montage war ein Felgenheber zerstörender Kraftakt. Mach ich da grundsätzlich was falsch (wobei ich sowohl kurze zuerst als auch lange Seite zuerst probiert habe, m.E. gehts bei lange Seite zuerst garnicht) oder liegt´s einfach daran, dass der Hersteller nicht grundlos non-etrto conform angibt und die Dinger einfach ein bisserl größer sind? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Inigo Montoya Geschrieben 8. April 2021 Teilen Geschrieben 8. April 2021 Hab letzten Samstag in Rekordzeit die Vittoria Barzo auf den Dtswiss xr1700 lrs tubeless aufgezogen. Ohne reifenheber, ohne sauerei, ohne Kompressor. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Frank Starling Geschrieben 8. April 2021 Teilen Geschrieben 8. April 2021 Ich bekomme den Specialized Eliminator BLCK DMND 27.5x2.3 nicht tubeless auf meine e13 Felge - zuerst mit TireBooster dann Tankstellen-Kompressor - mit Schlauch montiert und einer Seite in der Felge - Ventilkern runter für mehr Durchfluss - Spüli und Schwalbe Flutschi - vielen Versuchen bei denen ich versucht habe den Reifen händisch reinzudrücken und abzudichten Ist ein Faltreifen mit sehr steifer Karkasse. Die Luft entweicht bevor sich nur irgendwas bewegt. Mit Schlauch liegt er zwar satt in der Felge, aber ohne das typische Geräusch, wenn die Reifenflanke sich mit dem Felgenhorn verbinden... :f::k: Ich mag einfach nicht mit Schlauch fahren. Nicht mal für kurze Zeit. Hab auch nur mehr einen als Notfallersatz für meine 5 tubeless Laufräder... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bbkp Geschrieben 8. April 2021 Teilen Geschrieben 8. April 2021 Ich bekomme den Specialized Eliminator BLCK DMND 27.5x2.3 nicht tubeless auf meine e13 Felge - zuerst mit TireBooster dann Tankstellen-Kompressor - mit Schlauch montiert und einer Seite in der Felge - Ventilkern runter für mehr Durchfluss - Spüli und Schwalbe Flutschi - vielen Versuchen bei denen ich versucht habe den Reifen händisch reinzudrücken und abzudichten Ist ein Faltreifen mit sehr steifer Karkasse. Die Luft entweicht bevor sich nur irgendwas bewegt. Mit Schlauch liegt er zwar satt in der Felge, aber ohne das typische Geräusch, wenn die Reifenflanke sich mit dem Felgenhorn verbinden... :f::k: Ich mag einfach nicht mit Schlauch fahren. Nicht mal für kurze Zeit. Hab auch nur mehr einen als Notfallersatz für meine 5 tubeless Laufräder... den reifen anwaermen koenntest du noch probieren. sonst bist du mit allen optionen durch ausser halt ein paar tage mit schlauch fahren. läuft er ohne plop mit dem schlauch wenigstens rund ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mike79 Geschrieben 8. April 2021 Teilen Geschrieben 8. April 2021 Ein/zwei zusätzliche Lagen Tubeless Band vielleicht? Hat bei mir schon mal wunderbar funktioniert Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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