Matthias Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 So, die nächste Frage an die Leichtbauspezialisten. Was gibt's wirklich leichtes am Vorbau-/Lenkermarkt, das aus Alu (in das Carbonzeug habe ich hier kein wirkliches Vertrauen... ) ist, extrem leicht und nicht sofort bricht? Ich dachte da an den Extralite Ultra Bar oder den Tune bzw. Schmolke Prügel oder vielleicht FRM? Bitte um sinnvolle Inputs/Erfahrungsberichte! Und beim Vorbau? Was ist da empfehlenswert! Ich weiß, ich habe jetzt zwar nur Carbonlenker angeführt, aber vielleicht weiß ja jemand einen Alulenker bis max. 130g? Preis ist mal sekundär! PS: die Suchfunktion habe ich im Board bemüht, aber nichts aktuelles gefunden, nur was aus dem Jahre 2002! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Flo Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 Ritchey WCS Flat Mountain Lenker 550 mm 5° 130gramm Ritchey WCS Mountain V3 Vorbau 110 mm ±6° 111gramm Syntace F99 254 Vorbau 120 mm ±6° 100.7gramm oder gleich bei den weight weenies nachschauen ! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 5. September 2004 Autor Teilen Geschrieben 5. September 2004 Original geschrieben von Flo Ritchey WCS Flat Mountain Lenker 550 mm 5° 130gramm Ritchey WCS Mountain V3 Vorbau 110 mm ±6° 111gramm Syntace F99 254 Vorbau 120 mm ±6° 100.7gramm oder gleich bei den weight weenies nachschauen ! Ist der Ritchey einer der leichtesten Alulenker, oder? Ritchey Vorbau klingt guat! Wenn dann brauche ich eh einen 90er! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Thoms Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 vorbauten sind die leichtesten diesd bekommen kannst der f99 von syntace (106g in 105mm, mit Titanschraubenkit (von syntace) 98g) http://www.syntace.de/imgserver/syntace/IMAGES/Syntace_PICTURE1517.jpg und der extralite ultrastem UL2 (92g bei 100mm) http://www.extralite.com/imagesbike/UltraStemUL2cp.jpg ich werd mir für nächste saison den syntace holen, der gewichtsunterschied ist marginal, der preisunterschied jedoch enorm! beim syntace bin ich mir sicher, dass ich keine probleme haben werd! zu ritchey würd ich nicht greifen, der wcs wiegt in 56mm 140g und der vorbau in 100mm in etwa das gleiche. lenker werd ich mir wahrscheinlich den syntace duraflite carbon nehmen, der wiegt in 58mm 119g. http://www.syntace.de/imgserver/syntace/IMAGES/Syntace_PICTURE1032.jpg extralite, schmolke etc. wären zwar einen tick leichter, aber wenn ich lenker und vorbau vom gleichen hersteller hab, ist das schonmal nicht verkehrt und bei den produkten von syntace hab ich keine bedenken bezüglich haltbarkeit. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 5. September 2004 Autor Teilen Geschrieben 5. September 2004 Original geschrieben von Thom@s zu ritchey würd ich nicht greifen, der wcs wiegt in 56mm 140g und der vorbau in 100mm in etwa das gleiche. Also lt. Weightweenies hat der WCS in 110mm 111g, er dürfte in der 90er Variante 105g haben! Der Roadvorbau ist noch leichter! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 Wieviel hält denn so ein Leichtvorbau und -lenker aus ? Bricht der Lenker eh net nach dem ersten kleinen Jump ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 5. September 2004 Autor Teilen Geschrieben 5. September 2004 Original geschrieben von Elmar Wieviel hält denn so ein Leichtvorbau und -lenker aus ? Bricht der Lenker eh net nach dem ersten kleinen Jump ? Gute Frage, das ganze findet aber eh nur im XC/MA Verwendung! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 Wär bei mir eh so (Cross Country)...aber da gibts auch ein paar Erhebungen, wo man a bisserl drüber hupfen muss Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Flo Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 Ritchey WCS ist kein leichtbau, und wird von vielen im Weltcup verwendet ! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 Ich hätte nicht gedacht das das was der Roox hat ansteckend ist. In die Fiaß miaßts as hom. :s: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 5. September 2004 Autor Teilen Geschrieben 5. September 2004 Original geschrieben von ruffl Ich hätte nicht gedacht das das was der Roox hat ansteckend ist. In die Fiaß miaßts as hom. :s: Ja, ja, der Leichtbauvirus wird zur Epidemie! :D Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 Original geschrieben von judma Ja, ja, der Leichtbauvirus wird zur Epidemie! :D Verstehe ich, denke über ein Hardtail mit 9 bzw. 10 Kilo nach Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 5. September 2004 Autor Teilen Geschrieben 5. September 2004 Original geschrieben von NoWin Verstehe ich, denke über ein Hardtail mit 9 bzw. 10 Kilo nach Ohhh, du a? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 Original geschrieben von NoWin Verstehe ich, denke über ein Hardtail mit 9 bzw. 10 Kilo nach Naja, 10 kg sind ja kein Problem...aber du bist doch ein wenig kräftiger gebaut - des Radl muss dich ja aushalten! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 Original geschrieben von judma Ohhh, du a? yeah - 9 Kilo mit Pace Starrgabel und 10 Kilo mit einer SID oder so - aber ich hab Zeit ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 Original geschrieben von Elmar Naja, 10 kg sind ja kein Problem...aber du bist doch ein wenig kräftiger gebaut - des Radl muss dich ja aushalten! Da magst recht haben, auch wenn wir uns nicht kennen, aber ich fahr auch seit 2 Jahren 517er Felgen die nur bis 70 Kilo zugelassen sind - Achter ist bis jetzt keiner drinnen Bin auch gerade am Überlegen, eine Skareb Platinum mit XT-Disc einzusetzen - auch wenn jeder davon abrät - speziell die deutschen Mags - wennst aufpaßt, dann kannst das auch verwenden bei 90 Kilo Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 5. September 2004 Autor Teilen Geschrieben 5. September 2004 Original geschrieben von Elmar ...aber du bist doch ein wenig kräftiger gebaut - Sehr diplomatisch ausgedrückt....:devil: @all: Weiß vielleicht jemand, wie die Pace-Federgabeln so sind? z.B. die RC-36 Stealth Hollowform mit 1595g? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 Original geschrieben von NoWin Da magst recht haben, auch wenn wir uns nicht kennen...Na glaubst, ich hab noch keine Fotos von dir gsehn ? Also, ich wiege grad so ca 76 kg (in natura), aber die Skareb Comp verwindet sich (vor allem im Wiegetritt) schon a bisserl. Drum trau ich mich net, Disc-brakes zu montieren Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 Original geschrieben von Elmar aber die Skareb Comp verwindet sich (vor allem im Wiegetritt) schon a bisserl. Drum trau ich mich net, Disc-brakes zu montieren Die Platinum hat SPV - da sollte die Steifigkeit um einiges besser sein - außerdem kommts aufs Hardtail fürn Winter und da ichniht soviel mit dem HT unterwegs bin, wird das schon passen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
martind Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 hab die kombi extralite ul und the bar jetzt ein jahr gehabt. lenker hat meinen bergab beanspruchungen nicht stand gehalten. da ich nie besonderes vertrauen in diese teile gehabt habe, sind jetzt ein syntace superforce vorbau ( recht leicht ca160gr und dh getestet) und ein raceface lowriser montiert. das kommt meiner fahrweise eher entgegen, ist bombenstabil, leicht und seeehr vertrauenserweckend Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Flo Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 Also ich fahr im moment auch die WCS Kombi werd aber nächstes Jahr umsteigen auf Syntace (F99 und Duraflite Carbon Lenker) weil die halten wenigstens auch wirklich was aus! Race Face Next LP Carbon Lenker wär auch eine Möglichkeit,der soll auch super sorgfältig gearbeitet sein (jemand erfahrungen?) und es gibt sogar Lbenslange Garantie auf das teil Ich tausche nämlich weil mich der vorbau-Lenker Test im Tour abgeschreckt hat, eigentlich waren alle Nicht empfehlenswert, bis auf Syntace Kombi und Tune/Schmolke(das waren nebenbei auch die leichtesten!) Und wenn am Rennrad die WCS Sachen nicht empfehlenswert sind,kann man das denk ich gut aufs Bike umrechnen weil das WCS Material is ja das gleiche,oder? Gruss flo Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 5. September 2004 Autor Teilen Geschrieben 5. September 2004 Original geschrieben von martind hab die kombi extralite ul und the bar jetzt ein jahr gehabt. lenker hat meinen bergab beanspruchungen nicht stand gehalten. da ich nie besonderes vertrauen in diese teile gehabt habe, sind jetzt ein syntace superforce vorbau ( recht leicht ca160gr und dh getestet) und ein raceface lowriser montiert. das kommt meiner fahrweise eher entgegen, ist bombenstabil, leicht und seeehr vertrauenserweckend Bist du ein eher wilder Abfahrer? Lenker habe ich eh einen Flatbar angedacht. @FloP War der Test in der Zeitschrift mit MTB oder RR Teilen? Und was wurde da untersucht? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HAL9000 Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 ich habe am neuen fully syntace f99 und duraflite carbon. sicher einer der leichtesten kombinationen, denen man auch vertrauen kann... CU, HAL9000 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 vorbau: syntace f99 extralite fsa ritchey wcs frm der rest ist entweder schwerer, z'teuer oder nicht uneingeschrämkt vertrauenerweckend. lenker: easton (wenn möglich den alten ct2, der neue ec99 verträgt keine barends...) syntace der rest ist... siehe oben! leicht und alu und nur bis ca. 140gr is halt a bissi a gratwanderung. solide carbonbauweise (easton u. syntace) kann mit alu jederzeit mithalten. da gibts keinen grund für bedenken die ihren ursprung in einem heftl haben! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoStyle Geschrieben 5. September 2004 Teilen Geschrieben 5. September 2004 Original geschrieben von judma Sehr diplomatisch ausgedrückt....:devil: @all: Weiß vielleicht jemand, wie die Pace-Federgabeln so sind? z.B. die RC-36 Stealth Hollowform mit 1595g? also wennst schon leicht baust, dann bitte doch keine gabel in der gewichtsklasse (da würd ich mir lieber eine marzocchi marathon race zulegen, die hat gegenüber zum vorjahr abgespeckt auf 1500g...) aber mein tip fürs leichte radl - parallelogramgabel, zB die look mit 1300g link ich hab auch schon welche mit unter 1200g gesehen, weiß aber nicht mehr wo.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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