leichte Discbrake

So, hoffentlich die letzte Frage in Sachen Leichbau und zwar: was ist eine wirklich leichte Discbremse? Bruttogewicht zum Stoppen: 75kg.

 

Wie ist die Hope Mono Mini. Dosierbarkeit der Hope, Bissigkeit?

Die wiegt lt. Hersteller komplett 370g vorne.

 

Oder die Hayes HFX Mag+ Carbon soll lt. Weightweenis nur 387g haben.

 

Marta SL - 360g

 

Oder die XTR?

 

Bitte um Hilfe!!!

leicht ist sicher de formula b4sl

aber was mich stuzig macht sind die 75kg...

 

vo 300gr hi 288gr lt hersteller...

Original geschrieben von oldnb

aber was mich stuzig macht sind die 75kg...

Wieso?

naja weil man oft hört das solche bremsen nur für leichtgewichte sein sollen also ~65 kg ich täte ma a marta oda so nehmen

Original geschrieben von oldnb

naja weil man oft hört das solche bremsen nur für leichtgewichte sein sollen also ~65 kg ich täte ma a marta oda so nehmen

Unter Bruttogewicht verstehe ich Fahrer in Montur inkl. Rad (das muß ja auch gebremst werden... )

dann sehe ich kein problem... ist es für dein rennbike? wenn ja würde ich zur formula greifen!!

Hey Judma, im

 

MTB-News-Forum.de

 

gibts in der Leichtbau-abteilung Hunderte absolut kranke Gehirne, die dir bei deinen Problem sich auch gut helfen können !

Formula B4 Team

nur unwesentlich schwerer als die sl, und bei der sl gabs mal probleme mit korrodierten entlüftungsnippeln ( oder sowas... )

wies diesbezüglich jetzt mit der B4 Pro+sl aussieht weiß ich nicht....

eigentlich eine ein-fingerbremse , rel. weicher druckpunkt, sehr fein zu dosieren, gute bremskraft ( durchaus vergleichbar mit bremsen mit größeren scheiben ), schöne hebel, vom lenker demontierbar ohne griffe o.ä. runternehmen zu müssen....

 

a super bremserl

Original geschrieben von Flo

Hey Judma, im

 

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gibts in der Leichtbau-abteilung Hunderte absolut kranke Gehirne, die dir bei deinen Problem sich auch gut helfen können !

Ja, danke für den Link!

 

@all:

Also ich will eine leichte Disc-Brake, die dennoch einigermaßen standfest ist. Kein Ultralightbau!

Der Druckpunkt sollte schon definiert sein, keine schwammige G'schicht!

die marta die ich mal hatte wurde nach jeweils 500m bergab so heiß, das sie ausviel.

 

ich würd die hayes nehmen. ist sehr standfest. die hope ebenso, nur lange einfahrzeit.

 

xtr soll oft undicht werden. mit xtr bist dann auch auf dualcontrol oder schwere xt bremshebel festgelegt

Original geschrieben von martind

die marta die ich mal hatte wurde nach jeweils 500m bergab so heiß, das sie ausviel.

 

ich würd die hayes nehmen. ist sehr standfest. die hope ebenso, nur lange einfahrzeit.

 

xtr soll oft undicht werden. mit xtr bist dann auch auf dualcontrol oder schwere xt bremshebel festgelegt

 

die formula b4sl hat an eher harten druckpunkt..

schon selber probiert.

Original geschrieben von oldnb

die formula b4sl hat an eher harten druckpunkt..

schon selber probiert.

kann schon sein. ist aber ein unterschied, ob eine bremse im kalten zustand einen harten druckpunkt hat oder eben auch nach einer 3km abfahrt. da versagen viele leichtbaubremsen, weil sie überhitzen.

abgesehen davon ist es wichtiger das eine bremse nicht zum fading neigt und eine definierten druckpunkt hat als das sie einen harten druckpunkt hat.

Original geschrieben von martind

kann schon sein. ist aber ein unterschied, ob eine bremse im kalten zustand einen harten druckpunkt hat oder eben auch nach einer 3km abfahrt. da versagen viele leichtbaubremsen, weil sie überhitzen.

abgesehen davon ist es wichtiger das eine bremse nicht zum fading neigt und eine definierten druckpunkt hat als das sie einen harten druckpunkt hat.

 

wennst das 3km schleifen lasst is kloa das hoas werden kommt halt auch darauf an wie du berg fährst

Original geschrieben von oldnb

wennst das 3km schleifen lasst is kloa das hoas werden kommt halt auch darauf an wie du berg fährst

es kommt nicht darauf an wie ich bergabfahre sondern wo.

wie kommst du darauf das ich die bremsen 3km schleifen laß?

Original geschrieben von martind

xtr soll oft undicht werden. mit xtr bist dann auch auf dualcontrol oder schwere xt bremshebel festgelegt

Kann ich nicht bestätigen nach 1 Saison XTR.

Original geschrieben von judma

Kann ich nicht bestätigen nach 1 Saison XTR.

ich hab auch geschrieben das es vorkommen kann. nicht, das es standard ist.

Original geschrieben von martind

ich hab auch geschrieben das es vorkommen kann. nicht, das es standard ist.

Nun, ich denke aber, dass Shimano da mittlerweile reagiert hat und die Sache behoben hat.

 

Aber der Druckpunkt der XTR ist auch schon bei blau-grauen Scheiben net schlecht.

fahr auch xtr disc und bin voll zufrieden noch kane probs net beim entlüften druckpunkt fading etc... super disc kommt halt auf den fahrer auch drauf an gelände sicher auch... aber bei uns kannst schon de discs zum heiß werden bringen

also ich hab momentan 65kg +11,5kg rad + gwand und zeugs wast halt noch mithast = etwas mehr als 75kg und eigentlich komm ich mit der b4 mehr als gut zum stehen.... was du machen kannst um das ding leichter zu machen, sind leichtere scheiben, die standart haben zwar vorne eh schon nur 100g, die neuen a2z-disk mit nur ~70g reichen aber vollkommen, werd mir die dinger irgendwann im oktober zulegen.... für die 140er hinten hab ich aber noch keine quelle gefunden, die günstig wäre... (wink mit dem zaunpfahl )

 

die original forumla-schrauben kannst übrigens auch gleich schmeißen, die halten nix aus... (bei 7-8nm reißen die ab - wennst sie nur mit 5nm und schraubenfixierer reindrehst halten sie zwar, aber neue schrauben kosten nicht die welt....)

 

was du aber machen solltest - die standartbeläge raus und was besseres rein (hab momentan auch a2z drinnen, weil die einfach günstig waren - sind aber wirklich so gut, dass ich sie mir jederzeit wieder kaufen würde...)

 

alternativ zu formula hab ich bis jetzt nur gutes von der avid juicy seven gehört, auch die kleinere, die juicy five soll ganz gut sein... ich hab da aber eventuell demnächst eine möglichkeit die beiden systeme zu testen...

Kann man diese A2Z Discs auch für jede andere Disc nehmen? Oder stellt die Firma für jede Bremse eh eigene Scheiben her?`

Hast an Link dazu (Hersteller, Shop...)?

a2z discs gibt es - soweit ich das weiß in 160, 165, 180, 185 und 203mm und kannst mit jeder bremse fahren, wo die original-discs auch eben diese Größen haben...

 

wennst centerlock-naben verwendest (hoffe nicht ) gibts einen adapter dafür....

 

rest -> pm

 

 

Original geschrieben von NoStyle

a2z discs gibt es - soweit ich das weiß in 160, 165, 180, 185 und 203mm... wennst centerlock-naben verwendest (hoffe nicht ) gibts einen adapter dafür....

 

rest -> pm

Yo supa, habe IS 2000 6 Loch!

 

PM? Ich warte....

ich merks grad... kaum will ich noch eine zeile editieren hast mich auch schon zitiert....

jo, schauts euch das amal an: http://notubes.com/rotorsandbrakes.htm

 

bremsscheiben aus alu? 293g a marta mit scheibe?

 

hat sowas schon mal wer live gesehn?

das sind die stan-rotoren von weightweenies, oder??

 

ich fände es irgendwie bedenklich wenn die scheibe weniger als die hälfte des gewichts der originalen scheibe hätte....