200er Scheibe vo, 160er hinten

Hallo Leute,

 

hat jemand Erfahrung mit dieser Kombi bei einer HFX9 Bremse ? Möchte die große Scheibe vorne montieren um thermisch auf der sicheren Seite zu sein. Gibt es aber Probleme mit der ungleichen Bremsverteilung, oder ist das problemlos zu koordinieren.

Ich denke, eine solche Kombi wird gar net so unüblich sein, das werden viele fahren.

Original geschrieben von judma

Ich denke, eine solche Kombi wird gar net so unüblich sein, das werden viele fahren.

 

stimmt, wobei ich bei vorne 200 mm, hinten 180 mm fahren würde, passt dann glaub ich eher (imho)

gibts bei Hayes net.

 

Ist aber trotzdem kein Prob.

ich bin a zeit vorn 200 gefahren hinten 160er hayes jetzt is hinten a magura abner immer no 160 hab aber nie probleme mit der bremskraft gehabt!!!aber i war no ned am schöckl

200er vorne, 160er hinten ist absolut normal, logisch und preiswerter als vorne und hinten zum Umrüsten.

 

Zudem ist es von der Bremskraft her eh besser, weil wenn du normalerweise die v+h-Bremse gleich stark "ziehst" kan z.B. das Hinterrad blockieren, während das Vorderrad noch viel Potential hätte. Also kann man ja eh nicht gleich stark ziehen!

beim bremsen geht das gewicht nach vorne und das hinterrad wird entlastet, eine 200er scheibe vorne wäre sicher besser, 70% der bremskraft gehen auf das vorderrad,

Original geschrieben von Wadlbeisser

70% der bremskraft gehen auf das vorderrad,

"sollten auf das Vorderrad gehen", oder

"können auf das Vorderrad gehen".

 

Die Praxis sieht die Ausführung von Bremsungen meisst leider anders aus

ich bin hinten über die große froh weil ich hab lieber wenns "heck" ausbricht als wenns vorderradl abfahrt.

 

 

a bissl übersteuern durch zu starke bremsung hi macht net viel im vergleich zum untersteuern.

 

trotzdem müssts hinten auch mit der kleinen scheibe keine probs geben

Original geschrieben von yellow

"sollten auf das Vorderrad gehen", oder

"können auf das Vorderrad gehen".

 

Die Praxis sieht die Ausführung von Bremsungen meisst leider anders aus

 

 

 

Sobald man die Vorderbremse zieht wird das HR entlastet, d.h. je stärker man die Vorderbremse zieht desto stärker wird das HR entlastet(bis man nen Nosewheelie fährt)

Und je weniger last auf dem HR, desto schneller bricht das heck, beim ziehen der Hinterbremse aus->also reicht ne 160er Scheibe locker

PS: hatte auf meinem Wheeler auch VR/HR 160mm/200mm Scheiben, und war voll zufriden damit!!!

 

 

 

Mfg KK

Original geschrieben von KamikazeKniehl

PS: hatte auf meinem Wheeler auch VR/HR 160mm/200mm Scheiben, und war voll zufriden damit!!!

 

 

Mfg KK

 

da stimmt jetzt was nicht

Original geschrieben von KamikazeKniehl

Sobald man die Vorderbremse zieht wird das HR entlastet, d.h. je stärker man die Vorderbremse zieht desto stärker wird das HR entlastet(bis man nen Nosewheelie fährt)

Und je weniger last auf dem HR, desto schneller bricht das heck, beim ziehen der Hinterbremse aus->also reicht ne 160er Scheibe locker

 

 

 

Mfg KK

 

 

Danke

Ich bin diese Kombi auch gefahren.

Mit der HFX 9.

Fahre jetzt aber hinten auch die große Scheibe, weil mich die dauernden Schleifgeräusche durchs Überhitzen der hinteren Scheibe fast um den Verstand gebracht haben. Jetzt is gut.

Hallo!

 

Ich hab im letzten Jahr die HFX9 mit der 200er-Scheibe vorn und der 160er hinten gefahren und das war vollkommen ausreichend --> Wohlgemerkt am Fully!

 

Am Hardtail hab ich mir heuer die neue HFX9 (NINE) geleistet und hab hinten wie vorne nur die 160er drauf.

 

Ich hab sie mit grünen EBC-Belägen ausgestattet und bin damit am WE den Dolomitenmann gefahren --> Harter Downhill, aber weder Schleifgeräusche noch Fading oder sonst irgendwas.

 

Ich glaub, dass für einen Enduro/Tourenfahrer die 160er vorn auch genügt, wenn er nicht über 85 Kilo hat

Bei dem Thema Scheibenbremse 200 vorne 160 hinten häng ich mich gleich mal an.

 

Kann man eine Marta mit einer 180 oder 200 er Scheibe fahren?

 

 

Besten Dank

Hat anscheinend noch keiner gemacht!?

Bei Magura hab ich nichts gefunden.

 

Geht also eher nicht??