Marzocchi Marathon Race ohne ETA?

als ich hab' jetzt öfter einiges von den neuen Marzocchi-Gabeln, von TST und TAS und so weiter gelesen

 

von der Marathon Race lies man "nur" das sie ca. 1500 gramm haben soll, "vollscheibenbremsentauglich" ist und TST hat

 

allerdings lese ich nie das die Marathon Race oder die MR SL auch ETA oder ECC hat (bei der Marathon XC hab ich gelesen das sie ETA hat)

 

weiß jemand ob die marathon race wirklich kein ETA oder ECC hat?

hallo,

 

hab' probleme bei ein paar Begriffsbestimmugen bei der neuen Marathon Race

 

PL/C/R/TST/PAR

 

C.... Compression (Druckstufe)

R.... Rebound (Zugstufe)

TST..Terrain Selection Technology (= Plattform)

PL....???

PAR...????

Original geschrieben von bockiger Esel

PL/C/R/TST/PAR

 

C.... Compression (Druckstufe)

R.... Rebound (Zugstufe)

TST..Terrain Selection Technology (= Plattform)

PL....???

PAR...????

 

PAR= Progressive Air Resistance

If you inflate pressurized air through the valve, you can modify the damping of the forces generated during the compression phase at the fork's legs travel end.

If you increase the pressure inside the fork's leg, you increase the compression final braking.

 

ps: tschegg this out!

 

"PL" hab i zwar nirgends gefunden, aber i würd sagen hast heißt PreLoad

"R" heißt vermutlich dann Rebound

 

die race hat kein ecc oder eta,

(dafür weniger öl damit sie leichter ist)

 

PAR: ist eh schon erklärt: externe einstellung der progression

danke für eure antworten, das mit dem eta/ecc habe ich befürchtet, wollte nur eine Bestätigung dafür

 

PL ... angeblich PreLoad, was ist PreLoad?

vorspannung

Original geschrieben von 3mo vorspannung

 

ach so, ja via luft?

... ja, - vorspannung klingt bei luft etwas verwirrend.

Preload:

preload [phys.] die Vorbelastung [Feder]

preload [autom.] die Vorlast

to preload [engin.] vorspannen

preload deflection - of a plate spring [tech.] der Vorspannfederweg

preload deflexion - of a plate spring [tech.] der Vorspannfederweg

preload force [engin.] die Vorspannkraft

Hat sie nicht, stimmt, wobei, bei 80mm auch net soo wichtig.

 

Dafür stimmt das Gewicht diesmal wirklich.

Original geschrieben von bockiger Esel

von der Marathon Race lies man "nur" das sie ca. 1500 gramm haben soll, "vollscheibenbremsentauglich" ist und TST hat

 

gewicht stimmt leider nicht (wie schon einige vermutet haben), sie hat laut weightweenies 1578 g ungekürzt

und diese 78gramm machen dich soviel langsamer? ist doch käsequatsch mit sosse, hauptsache die funktioniert wie sie es soll!

Original geschrieben von marodeur

und diese 78gramm machen dich soviel langsamer? ist doch käsequatsch mit sosse, hauptsache die funktioniert wie sie es soll!

 

natürlich nicht, aber die Herstellerangaben sollten schon schon stimmen, vor allem bei dem nicht gerade niedrigen Preis

 

teilweise stimmt das Gewicht bei den Sid-(Worldcup)-Gabeln auch hinten und vorne nicht (1410 g :s: )

ich würde an deiner stelle die trinkflasche nicht ganz füllen und du hast

 

100 gr gespart

 

aber ich glaube vor lauter wiegen kommst du gar nicht zum radeln

 

da braucht man keine TF

Bei MZ sollte man bei nur 78g Mehrgewicht eh schon sehr zufrieden sein.

Tw. weichen die Angaben bis zu 20% ab.

 

Von der Race soll im Laufe des Herbst Gabeln mit dünnerer Lackierung kommen, damit sollen echte 1500g drinnen sein.

Original geschrieben von mankra

Von der Race soll im Laufe des Herbst Gabeln mit dünnerer Lackierung kommen, damit sollen echte 1500g drinnen sein.

 

fesch, dh "mit Glück" bekommt man eine echte 1500 g Marathon Race :s:

jo

ich habe mir gerade das Manuel der Marathon Race angesehen

 

dabei gibt es zwei positive Luftkammern, soweit ich das richtig interpretiere

eine "normale" positive Luftkammer ("Positive Luft DOPPIO AIR ")Kartuscheum die Gabel dem Gewicht des Fahrers anzupassen und den Sag einzustellen und

eine zweite postive Luftkammer ("Positive Luft TST Kartusche") um eine Grundeintstellung für TST vorzunehmen

ist dies soweit richtig????

 

dann gibt es noch eine "Negative Luft DOPPIO AIR Kartusche", für was ist die???? mit der Erklärung im Manuel kann ich nichts anfangen

 

Danke für die professionellen Antworten und Erklärungen

kann mir denn niemand weiterhelfen???? mankra??????

kann mir denn niemand weiterhelfen?? wo sind die technisch so super versierten Leute hin??? Patschenflicker, mankra, Judma und Konsorten, bitte helft mir weiter

Original geschrieben von nameless

dann gibt es noch eine "Negative Luft DOPPIO AIR Kartusche", für was ist die???? mit der Erklärung im Manuel kann ich nichts anfangen

 

Danke für die professionellen Antworten und Erklärungen

So, ich wage mich mal an das heiße Eisen heran...

 

Lt. Manual - das ebenfalls vor mir liegt - dürfte die Negative Luftkammer für die Einstellung des SAG (Negativfederweges) zuständig sein. Es steigt mit zunehmenden Druck dadurch das Losbrechmoment und andererseits wird der SAG an das Fahrergewicht so angepaßt!

 

Hoffe, geholfen zu haben!

also ich habe meine Fragen an Marzocchi (wenn man soviel Geld ausgibt wird man ja auch mal nachfragen dürfen ) und an die Redation des Bike und Mountainbike-Magazin geschickt

 

bis dato hat Marzocchi nicht geantwortet :s: :s:

das Bike-Magazin wies auf ihrer Technik Telefon hin, was auch nicht berauschend ist, aber sie haben wenigsten geantwortet

 

als einzige habt mir das Mountainbike Magazin geantwortet:

 

Hi,

>

> jetzt mal ganz von vorne:

>

> * Doppio Air steht für eine Kammer Positiv (Anpassung des Sags ans Fahrergewicht) und Negativkammer (Ansprechverhalten/ losbrechmoment)

> * TST steht für Terrain Selection Technology und steht für eine 5-stufige Druckstufeneinstellung. Damit bremst die Dämpfung das Eintauchverhalten der Gabel

> * zudem kannst du am linken Holm unten die Zugstufe verstellen

> * wie und wo genau steht ziemlich gut erklärt im Manual

> * wenn du noch Fragen zum Sag hast, schau doch in die 10/03 der MB (Federungsspecial!)

>

> Beste Grüße

> Karsten

eine kleine Frage von mir, ich habe mir gerade nochmals das Manual angesehen und gesehen, dass bei der Gabel/Dämpferpumpe vorne noch ein Adapter drauf ist, allerdings habe ich bei meiner Dämpferpumpe keinen Adapter (sie ist bisher nur beim Autoventil einer Skareb Comp verwendet worden)

 

aber ohne Adapter scheint es nicht zu gehen oder?

hätte der Adapter nicht bei der Dämpferpumpe dabei sein müssen?

 

 

 

Zum Aufpumpen der Gabeln, die spezielle

MARZOCCHI-Pumpe verwenden, die mit

einem Manometer ausgestattet ist und die

bei den Fachhändlern zu kaufen ist.

das ist aber doch nicht wirklich nötig oder? nur halt wieder ein Versuch von Marzocchi seine eigenen Produkte an den Mann/Frau zu bringen

hab' doch glatt das Bild vergessen, hier bitte

Adapter ist bei der Gabel dabei.

 

Macht jeder Hersteller (auch außerhalb der Bikebranche, z.B. Sony Fernbedienung steht in den Anleitungen auch, daß man Sony Batterien verwenden soll, eh klar).

 

@Nameless

 

Das hättest auf der MZ Site, aus dem Manual, aus der Forensuche, aus Google etc. schneller erfahren.