Xentis Naben Wartung

Ich habe einen Xentis Squad LRS von 2013 und will die Naben warten. Dabei gelingt es mir nicht den Freilauf zu demontieren.

Mich würde da ganz stark die Endkappe samt Inbusaufnahme anlachen.

keine ahnung aber

achse rausklopfen von links nach rechts

schon probiert?

 

GCN hilft immer...

 

PS: heute war erste Genussradler Ausfahrt...

 

We used to listen to polititians and laugh at comedians, now we laugh at polititians and listen to comedians.

Mittels der Inbusaufnahme konnte ich die eine Endkappe entfernen (siehe Foto). Die andere Seite beim Freilauf sollte zum rausklopfen sein. Allein, da tut sich nichts - selbst nach recht harten Schlägen mit einem durchgesteckten Bolzen. Mehr Kraft möchte ich nur aufwenden, wenn mit jemand bestätigt, dass es der richtige Vorgang ist. Bearbeitet 26. Februar 2017 von Wolfgang Steinbach

es sollte in der achse eine 6kant aufnahme für 8 oder 10er inbus vorhanden sein,damit gegenhalten und rechts mitn 5er runterschrauben...

 

PS: heute war erste Genussradler Ausfahrt...

 

We used to listen to polititians and laugh at comedians, now we laugh at polititians and listen to comedians.

 

Ich weiß Martin . Aktuell ist das Verhältnis von Zeit im Sattel : Zeit im Auto noch etwas ungünstig.

es sollte in der achse eine 6kant aufnahme für 8 oder 10er inbus vorhanden sein,damit gegenhalten und rechts mitn 5er runterschrauben...

 

BINGO

 

Danke an die Radklinik. Bist du Profi? Wo schraubst du?

OK, und wie geht's weiter? Die Achse steckt nun in den beiden Lagern und muss mit Gewalt herausgeschlagen werden, oder? Ich habe bemerkt, dass das Lager des Freilaufs dasjenige war, welches rau gelaufen ist. Die beiden Lager auf der Achse laufen relativ unspektakulär. Ich würde sagen "fast perfekt". Soll ich einfach einen neuen Freilauf kaufen, einbauen und gut is', oder doch auch gleich die beiden Achslager tauschen. Ich habe Bedenken, dass ich die bereits durch meine "Bearbeitung" mit Querkräften beleidigt habe.

Wieso einen neuen Freilauf kaufen? Lagertausch und gut ist's. Wenn sich die Lager in der Nabe immer noch gut drehen lassen, würde ich diese nicht tauschen.

Wieso einen neuen Freilauf kaufen? Lagertausch und gut ist's. Wenn sich die Lager in der Nabe immer noch gut drehen lassen, würde ich diese nicht tauschen.

 

Lager im Freilauf tauschen? Zahlt sich das aus?

Hängt vom Zustand des Freilaufkörpers und den Kosten des Neuteils ab. Aber zu 99% sind 2 Kugellager günstiger als ein neuer Freilauf.

Hängt vom Zustand des Freilaufkörpers und den Kosten des Neuteils ab. Aber zu 99% sind 2 Kugellager günstiger als ein neuer Freilauf.

 

Siehe Foto oben...

Grate am Freilaufkörper wegfeilen und 2 neue Lager rein oder halt gute 120€ für einen neuen ausgeben. Bearbeitet 2. März 2017 von g-rider

zumindest der letzte der den beruf noch richtig gelernt hat,hab a werkstatt und bin nebenbei chefmechaniker beim nationalteam strasse ÖRV;)fallst noch was brauchst schick mir pn...lg niki

@ radklinik

 

niki f.?

wenn ja, liebe grüße von meinem bruder sebastian - erinnerst dich noch ?

@reini,dürft scho a paar jahre her sein,danke lg auch an ihm!

ja, er war öfter landesmeister am hügel in vorarlberg, als zeitfahrer warst bei uns gefürchtet:)

 

rc gisingen, wie buxi..

ja, er war öfter landesmeister am hügel in vorarlberg, als zeitfahrer warst bei uns gefürchtet:)

 

rc gisingen, wie buxi..

 

 

Tja zeitfahren und flache rennen...war i a legende,wie al bundy😅😂