Quellekatalog Geschrieben 16. September 2004 Teilen Geschrieben 16. September 2004 Hallo, wer hat Erfahrungungen mit "normalen" und Keramikfelgen Vorteile? (bessere Bremsleistung im trockenen?, im nassen?), Nachteile? Verschleißunterschiede? danke für eure Antworten Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grundi Geschrieben 16. September 2004 Teilen Geschrieben 16. September 2004 Tja, ich hab die Mavic XC717 Keramik oben, die Bremsleistung ist mmn besser als bei den vorherigen Felgen, allerdings kann das auch an den anderen Bremsbelägen liegen (XTR Ceramic). Nassbremsverhalten sollt eigentlich auch besser sein, da ich jedoch schon die ganze Saison mit Ceramic fahr, kann ich das jetzt net so sicher sagen. Verschleiß naja, den gibt´s net is mmn der größte Vorteil der Keramikdinger, die Oberfläche von den Felgen besteht aus Aluminiumtitanat und das ist halt sauhart, da geht so schnell nyx weg. Achja und noch was: Die Optik ist ein Hammer, keine silbrig glänzenden Felgen, sondern matt und titangrau :love: kommt schon gut, bei schwarzen Felgen, schwarzen Naben, schwarzen Speichen und am weißen Radl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Quellekatalog Geschrieben 16. September 2004 Autor Teilen Geschrieben 16. September 2004 Original geschrieben von grundi Verschleiß, der größte Vorteil der Keramikdinger, die Oberfläche von den Felgen besteht aus Aluminiumtitanat und das ist halt sauhart, da geht so schnell nyx weg. deshalb sollte man Keramikbeläge nicht auf "normalen" Felgen verwenden, weil diese sonst sehr stark verschlissen werden oder? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grundi Geschrieben 16. September 2004 Teilen Geschrieben 16. September 2004 Jop, ich hab´s einmal nicht gewechselt. Hab die XTR-Beläge drinnenghabt und bin mit Alufelgen gfahren. ca. 40 km allerdings nur Straße, also nicht übertrieben viel gebremst. Anschließend hab ich etwa 1 Stunde gewerklt bis ich alle AluSPÄNE!! aus den Backln rausghabt hab. Hab dazwischen immer wieder mit den Schleifpapier die Backl bearbeitet und imemr wieder sind Späne rauskommen :f: . die Felgen haben auch ausgschaut wie mit Schleifpapier bearbeitet. Das Riesenproblem dabei ist, wennst jetzt die Späne nicht komplett rauskriegst, kannst die mit den scharfkantigen Dingern die Keramikbeschichtung beleidigen. Achja, was ich vorher nicht gschrieben hab: Auch an den Bremsbelägen ist kein merkbarer Verschleiß zu sehen . Die Felgen sind zwar a bissl teurer (i glaub ~50 € ) die Beläge auch, dafür haltens viel viel länger. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Quellekatalog Geschrieben 16. September 2004 Autor Teilen Geschrieben 16. September 2004 Original geschrieben von grundi Die Felgen sind zwar a bissl teurer (i glaub ~50 € ) die Beläge auch, dafür haltens viel viel länger. wie lange halten deine? vorne hab' ich noch nicht wechseln müssen und hab 7300 km (ca. 90 % im Gelände) oben hinten weiß ich es nicht weil mir mal ein missgeschick gesehen ist und ich sie daher welchseln hab' müssen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grundi Geschrieben 16. September 2004 Teilen Geschrieben 16. September 2004 Meinst jetzt die Felgen, oder? Weder an Felgen noch an den Belägen hab ich bis jetzt irgendeine Spur von Verschleiß wahrnehmen können. Meine sind jetzt ungefähr 750 km alt, auch so geschätzte 90% Gelände. An den Bremsen fehlt, soweit ich das jetzt so auf die Gachen beurteilen kann auch nur dass, was ich wegen den oben geschriebenen Blödheit abschleifen hab müssen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Quellekatalog Geschrieben 16. September 2004 Autor Teilen Geschrieben 16. September 2004 entschuldigung, ich hab' die Beläge gemeint Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grundi Geschrieben 16. September 2004 Teilen Geschrieben 16. September 2004 tja, wie gesagt, bis jetzt merk i net das wos fehlt . Man merkt auch beim Putzen, dass der Fetzen bei weitem net so dreckig is bei den Keramik wie bei den Alus. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jollm Geschrieben 16. September 2004 Teilen Geschrieben 16. September 2004 sers! ich fahr jetzt seit 3 jahren mit keramikfelge. bontrage race light tubeless. im vergleich zu früher bremsen die keramikfelgen weit besser. bei nässe sowie auch bei trockenem. einziger nachteil. die felgen können verglasen. dann nimmst so einen speziellen "rubber" und fährst drüber. bremse: avid single digit ti mag Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grundi Geschrieben 16. September 2004 Teilen Geschrieben 16. September 2004 Das "Verglasen" ist aber glaub ich auf die Rückstände von den Belägen zurückzuführen, welche eine harte, glatte Schicht über der Felge bildet und die man dann mit dem Radierer entfernen kann. Weil ATI (Alutitanat) wird bei 2000°C aufgebrannt, ich glaub net dass man die Temperatur beim Bremsen erreicht. Außerdem würd ma das glaub ich auch net radieren können, so hart wie das Zeugs ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoDoc Geschrieben 16. September 2004 Teilen Geschrieben 16. September 2004 bei Felgenbremsen würd ich nie wieder was anderes als Keramikfelgen nehmen, is überhaupt nicht zu vergleichen! Matsch Gatsch Michael Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Quellekatalog Geschrieben 16. September 2004 Autor Teilen Geschrieben 16. September 2004 die xr 4.1 ceramic ist lt. dt swiss gleich schwer wie die "normale" Felge und laut wightweenies 10 g schwer (also zu vernachlässigen) hat jemand die xr 4.1 ceramic? wie sieht es bei anderen Herstellern aus? welche könnt ihr empfehlen? bzw. welche Bremsbeläge? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 16. September 2004 Teilen Geschrieben 16. September 2004 Red ma amal von Fakten: Die Bremsleistung einer Felgenbremse (jetzt amal wurscht, welche Felge) ist natürlich nur so gut wie seine beiden Reibpartner. Der Sinn der Keramikbeschichtung ist nicht, bessere Bremsleistungen zu erzielen (obwohl es net stören würde), sondern um den Verschleiß der Bremsflanke zu reduzieren. Dazu braucht es natürlich auch kompatible Beläge. Man könnt zwar mit "Ritchey blau" fahren, dabei sensationell gut bremsen, aber net lang: Die Beläge wären gschwind weg, weil viel zu weich. Daraus schließen wir, daß Keramikbeläge entsprechend härter sind als Beläge für unbeschichtete Bremsflanken. Daraus schließen wir, daß die Bremsleistung net zwangsweise besser, dafür aber langfristig mit ein und derselben Felge aufrecht erhalten wird. Selbes gilt auch für das Naßbremsverhalten, damit net wieder Gschichterln druckt werden.....auch Keramik unterliegt physikalischen Gesetzen. Mit allen Vorteilen und Nachteilen.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Quellekatalog Geschrieben 16. September 2004 Autor Teilen Geschrieben 16. September 2004 Original geschrieben von Potschnflicker . Mit allen Vorteilen und Nachteilen.... jetzt darfst aber nicht aufhören weiterzuschreiben Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 16. September 2004 Teilen Geschrieben 16. September 2004 @potschnflicker: heißt das, dass Keramikfelgen bei Nässe eh um nix besser sind als normale? Geht's NUR um Abnützung? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 16. September 2004 Teilen Geschrieben 16. September 2004 Original geschrieben von bockiger Esel jetzt darfst aber nicht aufhören weiterzuschreiben Dann besorg ma a Sekretärin! 90/60/90, im fähigen Alter, net blond. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Quellekatalog Geschrieben 16. September 2004 Autor Teilen Geschrieben 16. September 2004 Original geschrieben von Potschnflicker Dann besorg ma a Sekretärin! 90/60/90, im fähigen Alter, net blond. da braucht sie aber schon mehr Qualifikationen als das Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 16. September 2004 Teilen Geschrieben 16. September 2004 Original geschrieben von FloImSchnee @potschnflicker: heißt das, dass Keramikfelgen bei Nässe eh um nix besser sind als normale? Geht's NUR um Abnützung? Wenn die Felge neu ist, ist die Bremsleistung vorübergehend besser. Der Zustand hält aber net lang, die Reibpartner schleifen sich schnell ein. Hab erst kürzlich wieder verglichen: 517er Ceramic mit XTR-Bremsen vs. 517er mit Avid/Ritchey blau. Zweiteres war um Welten besser in der (Trocken-)Bremsleistung. Nur die Felgen san halt relativ schnell durch.... Das sollte aber jetzt net überbewertet werden, es waren zwei verschiedene Radln. Seriöserweise sollte es ja eine Gegenprobe geben. Das wollt ich aber Racey´s Team Edition net antun.... Von nyx kommt eben nyx Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 16. September 2004 Teilen Geschrieben 16. September 2004 Original geschrieben von bockiger Esel da braucht sie aber schon mehr Qualifikationen als das Tippen brauchts eh net...... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Birki Geschrieben 16. September 2004 Teilen Geschrieben 16. September 2004 Original geschrieben von grundi Weil ATI (Alutitanat) wird bei 2000°C aufgebrannt, ich glaub net dass man die Temperatur beim Bremsen erreicht hi! ich bin mir jetzt nicht sicher, glaube aber, dass alu bei 2000° zu brennen beginnt. von bremspatschen hab ich ja schon gehört, aber dass einer die felge abfackelt ... lg birki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HAL9000 Geschrieben 16. September 2004 Teilen Geschrieben 16. September 2004 keine frage... - natürlich keramik-felgen... auch wenn die im regelfall doppelt so teuer sind, halten sie sicher mehr als doppelt so lange. bei der bremsleistung habe ich keine monströsen unterschiede festgestellt, auch im nassen nicht... CU, HAL9000 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grundi Geschrieben 25. September 2004 Teilen Geschrieben 25. September 2004 Original geschrieben von Birki hi! ich bin mir jetzt nicht sicher, glaube aber, dass alu bei 2000° zu brennen beginnt. von bremspatschen hab ich ja schon gehört, aber dass einer die felge abfackelt ... lg birki Die Einwirkdauer der Temperatur is ja auch nur ganz gering, grad lang genug, dass sich das ATI ordentlich in die Oberfläche eingebrannt und fest verbunden hat. Da wird irgendwie der Keramikstaub mit reinem Sauerstoff in Plasma verwandelt, welches sich in die Felge einbrennt. Also ich denk mal, die Felgen selbst, also auf der Innenseite ist anschließend nicht mal Handwarm , vielleicht weiß der PF besser bescheid. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FullRisk Geschrieben 25. September 2004 Teilen Geschrieben 25. September 2004 bei nässe sind die k.felgen nicht so gut aber es gibt extra bremsklötze für nässe bei magura ZB die grünen bin 2003 11532km gefahren verschleiß praktisch null Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
criz Geschrieben 25. September 2004 Teilen Geschrieben 25. September 2004 also ich glaub nicht dass sich keramikfelgen lohnen bei dem preis... 2-3 jahre halten konventionelle felgen auch problemlos durch, und dann hat der durchschnittliche biker eh schon wieder einen neuen laufradsatz... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Racy Geschrieben 25. September 2004 Teilen Geschrieben 25. September 2004 Original geschrieben von criz also ich glaub nicht dass sich keramikfelgen lohnen bei dem preis... 2-3 jahre halten konventionelle felgen auch problemlos durch, und dann hat der durchschnittliche biker eh schon wieder einen neuen laufradsatz... Ich hatte eine Hügi/517er Garnitur ohne Ceramic, die hielten a gutes halbes Jahr, dann hatten sie schon an spürbaren Verschleiß, anders meine 517er Ceramic, hab ich seit Anfang 2002, 2 Saisonen, Teilweise im ärgsten Gatsch und da is nix von Verschleiß zu sehen/spüren, also wennst mi fragst, Ceramic kost zwar des doppelte, hällt aber 3 mal so lang;) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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