tschiesi Geschrieben 12. Juli 2017 Teilen Geschrieben 12. Juli 2017 Hallo Leute! Ich hätte eine technische Frage bzgl. Scheibenbremsen beim Rennrad. Nachdem der Bremssattel ja an einer Seite der Gabel befestigt ist und beim "bremsen" hier ein Moment entsteht, würde mich interessieren ob dadurch das Rad eine "Kurve" fährt bzw. ob man hier Gegenlenken muss. Oder sind die Gabeln heute so konstruiert (durch Steckachsen bzw. Versteifungen bei der Bremssattelaufnahme) das diese Kräfte auf beide Seiten der Gabel gleichmäßig verteilt werden und somit kein merkliches "Gegenlenken" notwendig ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
thingamagoop Geschrieben 12. Juli 2017 Teilen Geschrieben 12. Juli 2017 (bearbeitet) Die Gabel muss steifer dein, da sie durch das einseitige Moment verwinden kann. Auch die einseitige Belastung der Speichen beim Bremsen kann ein leichtes Verziehen des Reifens nach links bewirken. Disc Gabeln sollten aber für diese Belastungen ausgelegt sein und sind entsprechend steifer als Felgengebremste Gabeln. Steckachen usw versuchen eine gewisse Mitwirkung des rechtem Gabelschaftes beim Lastabtrag zu erreichen. Das gelingt physikalisch halt erst ab einer kleinen Verformung, der linke Schaft wird immer höher Belastet sein. Zu der einseitigen Belastung des linken Gabelschaftes kommt noch hinzu, dass das maximale Moment schon relativ weit unten beim Bremssattel im Gabelschaft auftritt, während es bei Felgenbremsen erst in der Krone voll da ist (und da halt symmetrisch verteilt)..... Bearbeitet 12. Juli 2017 von thingamagoop Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tschiesi Geschrieben 12. Juli 2017 Autor Teilen Geschrieben 12. Juli 2017 Ok, das ist mir schon klar dass die Gabeln für Scheibenbremsen steifer sind. Aber ist das System so steift, dass man beim Fahren bzw. Bremsen was spürt oder nicht!? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
thingamagoop Geschrieben 12. Juli 2017 Teilen Geschrieben 12. Juli 2017 (bearbeitet) Hängt davon ab wie steif....ich hab eins mit einer relativ weichen Gabel, wo man optisch eine leichte Biegung sieht beim Bremsen. Mir fällt aber kein nach links ziehen auf...ich würd mich da nicht verrückt machen... Bearbeitet 12. Juli 2017 von thingamagoop Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 12. Juli 2017 Teilen Geschrieben 12. Juli 2017 Meine Fahrräder mit Discs ziehen beim Bremsen nicht auf eine Seite (und beim Treten auch nicht ) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wifi Geschrieben 12. Juli 2017 Teilen Geschrieben 12. Juli 2017 Da ich nicht freihändig bremsen kann, scheint der Effekt, auch wenn er grundsätzlich vorhanden ist, vernachlässigbar, da ich beim Bremsen ohnehin den Lenker festhalte. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kandyman Geschrieben 13. Juli 2017 Teilen Geschrieben 13. Juli 2017 Jedenfalls kann man für Scheibenbremsen nicht mehr so leicht komfortable Gabeln bauen, weil dort wo früher gefedert wurde jetzt der Sattel die Gabel nach hinten biegen will. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 13. Juli 2017 Teilen Geschrieben 13. Juli 2017 Die Zeiten, wo Räder beim Bremsen eine Kurve fahren, sollten zwischenzeitlich vorbei sein Eine Gabel, die sich beim Bremsen durch die Disc verwindet, ist heute keinesfalls mehr Stand der Technik. MIttels heutiger Konstruktions- und Simulationssoftware weiß der Konstrukteur schon im Vorfeld, wie sich das Material beim Bremsen verhalten wird. Da ist noch kein Prototyp und nichts gebaut, und da ist noch kein Test-Kilometer damit gefahren. Etwas nachgeschärft wird dann noch in der Testphase, und dann geht ein brauchbares Produkt in Serie. ...wenn wir davon ausgehen, dass der entsprechende Hersteller seine Hausaufgaben gemacht- und die Fertigungsstätte in Asien ihr Handwerk versteht (was mit hoher Wahrscheinlichkeit so ist) respektive wenn die Asiaten ein gut konstruiertes Produkt adäquat nachbauen und über Aliexpress & Co. an den Mann bringen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GrazerTourer Geschrieben 13. Juli 2017 Teilen Geschrieben 13. Juli 2017 Ich kann mich gut ans Jahr 2003 erinnern. Mein erstes Stumpjumper mit 32er Fox Float. Das hat es ziemlich verzogen, wenn ich gebremst habe... Es war auch sehr schlampig eingespeicht und ich hab's nur bei den ersten paar Ausfahrten gemerkt, wo ich 0,0 Erfahrung mit Discs hatte. Aber es ist mir damals sofort aufgefallen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 16. Juli 2017 Teilen Geschrieben 16. Juli 2017 (bearbeitet) Aber ist das System so steift, dass man beim Fahren bzw. Bremsen was spürt oder nicht!? mit meinem crockett fahre ich nur im kreis, das zeug ist so weich, da machst keinen geraden meter. Bearbeitet 16. Juli 2017 von 6.8_NoGravel Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gipfelstürmer Geschrieben 16. Juli 2017 Teilen Geschrieben 16. Juli 2017 die ersten sub1000€ 29er mit den Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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