Restaurationsfragen

Bon giorno,

 

hab mir letzte Woche ein ziemlich rostiges Eisengestell mit geilen Kotflügeln, Singlespeed und Gestängebremsen aus Italien geholt.

 

Möchte das Ding so schön wie möglich herrichten. In Ermangelung von Ersatzteilen, muss also der Rost runter, neue Lackierung und Verchromerung. Zu diesen Themern hab ich schon einiges gefunden, aber wer von Euch hat eine Ahnung über das Innenleben eines Lenkers mit Gestängebremsen. Mag nix puttmachen beim Zerlegen!!!

 

Pls help

 

Danke und Ciao

 

Roland

 

PS.: Gibts ein Kiloweiserostruntermachohnefingerbrechwundermittel?

Ein guter Rostlöser ist WD 40 gibts als Spray beim Forstinger. Anschließend mit Chrom Poliermittel nachbehandeln und es glänzt wieder. Wenn dann noch Rost überbleibt hilft nur mehr schmirgeln und schleifen. Gestänge Bremsen? Ähnlich denen des Waffenrad? Zuerst gut mit WD 40 einsprühen und ohne Gewalt mit dem richtigen Werkzeug zerlegen oder zum Fachhändler mit Werkstatt gehen.

nja wenn der stahl schon ziemlich korrodiert ist hilft nur mehr die chemische behandlung,

zuerst dien rost mit salzsäurebeize abbeizen dann nach oliern falls nötig und dann neu verchromen

bekomm demnächst auch ein altes radl vom vater meiner freundin zum restaurieren!

 

das hat noch Holz Felgen und wechsel scheibe!!!!!

@FastFreddy

Gestängebremsen nicht so wie beim Waffenrad, das Gestänge verläuft im Lenker, beim Vorbau ist eine Öffnung und die Bremsstangen drücken nicht auf den Reifen sondern auf die Felge, jedoch nicht von aussen wie normal sondern von der Achse her, parallel zur Gabel.

Möchte innerhalb des Lenkers nichts zerstören beim zerlegen, deshalb die Frage nach dem Howto.

 

Kann ich eigentlich das Laufrad komplett verchromen, (inkl. Speichen und Nabe) oder nurrr die Felge.

 

Danke und Ciao

 

Roland

Original geschrieben von Stratos

Kann ich eigentlich das Laufrad komplett verchromen, (inkl. Speichen und Nabe) oder nurrr die Felge.

 

naja, im grunde schon nur musst du die Nabe so weit in ihre einzel teile zerlegen, dass das Kugellager nicht zerstört wird. denn dann geht nix mahr. Auch die Dichtungsringe sind sehr säureempfindlich!!!! Und die rollfläche im kugellager freilassn(geht mit säurebeständigen lacken ohne probs), da sonst ie Reibung zu stark wäre und das Laufrad zerstören würde!

 

so ne bremse hab ich noch nie gsehn! werd mich gleich schlau machen

wasn genau für a radl ?

Gute Frage, keine Ahnung wos fia ans, is oid und rostig, schaut aber genial aus, Photos am WE!!

bin i scho neugierig, welcher schatz da zutage kommt........