Bereifung Allrounder für Hardtail 29er Asphalt/Crosscountry/Leichter Trail

Hallo Gemeinschaft!

 

Nachdem mir mein Straßenrad gestohlen wurde, habe ich mich dazu entschlossen, anstelle eines Straßenrads ein Hardtail zu kaufen, mit dem ich zu 80% Asphalt fahre (als Pendelfahrzeug in die Arbeit), aber auch zum Grundlagentraining ins leichte Gelände möchte (Grazer Raum).

 

Derzeit sind (waren beim Kauf dabei) Schwalbe Rocket Ron Addix Speed 57-622 (29 x 2.25) am Rad. Nach einer gestrigen Fahrt bei ganz leichtem aufgetauten Matsch haben die Reifen gar keinen Trip mehr. Jetzt suche ich nach was neuem, dass wenig Rollwiderstand hat, hauptsächlich auf Asphalt genutzt wird und aber auch fürs leichte Gelände mit ein bischen Matsch taugt. Was könnt ihr mir da empfehlen?

Eventuell Schwalbe Nobby Nic, Racing Ralph, oder einen Continental Cross Kind Race Sport?

 

Auf jedenfall einen 29er Reifen, der nicht breiter ist als 2.25, weil ich dann in der Stadt in keinen Radständer mehr passe

 

Vielen Dank.

Einen Rocket Ron finde ich auf einem HT prinzipiell als guten Allrounder für leichtes Gelände.

 

Aber wenn dir der zu wenig Grip hat kannst du den Racing Ralph von deiner Liste gleich mal streichen - der ist noch zahnloser (würde somit aber etwas besser rollen).

Nobby Nic wäre bei Schwalbe die nächst gröbere Variante.

Aber für (Schnee)Matsch und tiefe Boden eher auch noch zu zahm.

Andererseits 80% Aspahlt will ich damit auch nicht fahren.

 

mMn gibt es keinen Reifen der all deine Anforderungen unter einen Hut bringt.

ICH würde mir einen 2. günstigen LRS holen und auf einem die Gelände und auf einem die Straßen Reifen aufziehen.

Nobby Nic wäre bei Schwalbe die nächst gröbere Variante.

Aber für (Schnee)Matsch und tiefe Boden eher auch noch zu zahm.

Danke für deine Antwort. Also tiefe Boden und so will ich mit dem HT eh nicht fahren, aber gestern wars nur leicht angetaut und leicht nass/matschig und der Rocket Ron hat sofort seinen Grip verloren. Daher dachte ich an etwas bischen besseres. Wenn der Nobby Nic das kann, wäre ich schon zufrieden.

Werfe den FastTrak von Specialized in die Runde Bearbeitet 27. Dezember 2017 von Alex0303

.. ich werfe dann mal den Maxxis Aspen hinten nach.

Einen 80%-Asphaltreifen, der im Matsch ausreichend halt bietet wird's jedoch nie geben

für die derzeitigen Temperaturen brauchst du etwas mit einer weicheren Gummimischung.

ich würd auch einen Specialized empfehlen. Gripmäßig aufsteigend sortiert: Renegade, Fast Trak, Ground Control.

die Gummimischung Gripton (2BlissReady) ist bei nassen/kalten Verhältnissen um einiges besser als alles was ich von Conti/Schwalbe davor im Winter gefahren bin. Und rollt dennoch hervorragend.

Danke, dann wirds wohl ein Specialized werden

 

Mir ist schon klar, dass es den ultimativen Reifen nicht gibt, aber vielleicht dann doch einen mit ein bischen mehr als der jetzige

Ich würd den maxxis forecaster ins Rennen werfen...

Top GRIP und rollt dafür noch super....

 

Vergleich mit Spezis hab ich aber nicht

Maxxis Aspen oder Ikon.

Ich bin Jahrelang Fast Trak gefahren rollt super hat aber für mich zu wenig Grip. Da ist der Ikon wesentlich besser und auch billiger

maxxiss ikon ist gut, das Profil ähnelt eh dem RocketRon.

Specialized funktioniert super. Renegade ist für mich perfekt am Hinterrad vom 29er XC HT als 2.3er. Am VR kommst net weit, wenn der Boden tief ist.

 

Von den Anforderungen her könnte man schon den Rocket Ron empfehlen. Du schreibst du hast Addix Speed, es gibt auch einen Addix SpeedGrip, der könnte mit einer anderen Gummimischung besser für dich funktionieren.

Habe allerdings keinen der neuen Addix in Verwendung um das zu bestätigen. Das Schwalbe Marketing versucht den Unterschied zu verkaufen

Specialized hat bei seinen Reifen aber eine neue Gummimischung, die wesentlich mehr Grip bietet als die alte...

Specialized hat bei seinen Reifen aber eine neue Gummimischung, die wesentlich mehr Grip bietet als die alte...

 

 

Sind aber auch wesentlich schwerer

Nach meiner Erfahrung ist die black chilli conpound Mischung von Continental am temperaturstabilsten und somit bei kalten Temperaturen am besten geeignet.

Beim Maxxis Forekaster steht, der braucht eine Felgenbreite von 30-35mm. Da ich nur 23mm habe, wird das wohl nichts.

 

Also es wird mit ziemlicher Sicherheit der Specialized Ground Control werden.

Beim Maxxis Forekaster steht, der braucht eine Felgenbreite von 30-35mm. Da ich nur 23mm habe, wird das wohl nichts.

 

Also es wird mit ziemlicher Sicherheit der Specialized Ground Control werden.

 

WT ist vielleicht optimal für diese Felgenbreiten, aber ich fahre 2,4WT auf 25mm Maulweite - der Forekaster 2,2" wird dann doch auch auf 23mm noch fahrbar sein. Ground Control geht wohl auch. Conti finde ich im Winter allerdings auch top!

Noch ein Einwurf zu Reifen-/Felgenbreite Forekaster (wenngleich wissentlich, dass fernab von "optimal"):

 

Auf meinem Bike ist im Auslieferungszustand hinten einen Forekaster 29x2.35 auf einer 20mm Felge montiert - und auch das geht bisher ohne nennenswerte Auffälligkeiten (tubeless, 1.9 bar bei 90kg)!

Weiter runter mit dem Druck traue ich mich nicht mehr und für Extremeinsätze ist das wohl nichts - aber "unfahrbar" ist diese Kombi in jedem Fall nicht, wo doch gerade die Maxxis eher schmal bauen.

 

 

Wird bis zu einem LR Tausch bzw. Verschleiss in jedem Fall so weitergefahren, beim geplanten Einsatz des TE würde das ebenso keine Probleme geben.

Ich fahre bei meinem AM Fully seit letzten Sommer den neuen Specialized Ground Control, der ist wirklich sehr gut!

Beim Maxxis Forekaster steht, der braucht eine Felgenbreite von 30-35mm. Da ich nur 23mm habe, wird das wohl nichts.

 

Also es wird mit ziemlicher Sicherheit der Specialized Ground Control werden.

 

Blödsinn...

 

Hab den lang auf einer 23 mm Felge gefahren. .

Funktioniert top

ist das nicht ein wenig schad um die Reifen bei 80 % Asphalt ? oder anders gefragt, sind die Stollen nicht schneller abgefahren als man das im Gelände nutzen kann?

noch dazu da ja auf Asphalt mit viel höheren Druck gefahren wird wenn man weiterkommen will...

Ich fahre nur ca 5km am Tag auf Asphalt zum pendeln in die Arbeit. Der Rest ist zubringer ins Gelände. Und ich hab max. 2 Bar drin.

Wenn wirklich jeden Tag, dann könnte man zwar den Verschleiß schon merken, aber ein Reifen wie der Forekaster ist als Allrounder trotzdem am richtigen Platz. Schlimmstenfalls wechselt man ihn halt mal etwas früher...

Gibt auch den Forecaster WT, da macht die breitere Felge Sinn... der normale kommt mit normal breiten Felgen zurecht.

 

Ich finde allerdings, dass der Maxxis Ikon für den beschiebenen Einsatzzweck noch etwas besser passt.

Wobei der Forecaster mit Matsch sicher noch etwas besser zurecht kommt... ev Forecaster vorne und Ikon hinten?

maxxiss ikon ist gut, das Profil ähnelt eh dem RocketRon.

Ich finde allerdings, dass der Maxxis Ikon für den beschiebenen Einsatzzweck noch etwas besser passt.

Jetzt bin ich verwirrt. Ob der Ikon wirklich eine Verbesserung gegenüber dem Rocket Ron darstellt?

Das ist schon eine berechtigte Frage.

Dazu kenn ich den Rocket Ron zu wenig.

Ich hätte einen Satz Maxxis Forecaster zu Hause liegen..wennst dir die Mühe machen willst kannst die gerne mal zur Probe fahren