Matthias Geschrieben 12. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 12. Oktober 2004 Kann ich ein ISIS-Innenlager mit einer Wellenlänge von 108mm auf dem Bike mit einer 3-fach Kurbelgarnitur fahren? Ich meine, geht sich das aus, einerseits vom Umwerfer andererseits dass das Kettenblatt net an der Kettenstrebe schleift... Oder kann ich, wenn ich das kleinste Ritzel (20er oder 22er) weglasse (quasi 2-fach fahre), dann das 108mm ISIS-Innenlager nehmen? Was bedeutet in diesem Zusammenhang die "Kettenlinie", die in Millimeter angegeben ist? Von wo weg wird das gemessen? z.B. Kettenlinie: 43,5mm, 46, 48 Ist das der Abstand vom kleinsten vorne zum kleinsten Ritzel hinten? Ansonsten ist ja am Bike eine Wellenlänge von 113mm üblich... Danke schon mal für die Antworten! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 12. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 12. Oktober 2004 meistens steht in der beschreibung der kurbel eh welche wellenlänge das innenlager benötigt. ausgehen tut es sich in vielen fällen, obwohls kurz klingt, weil die kurbeln ja sog. low-profile kurbeln sind. musst halt abchecken. kettenlinie ist jene gedachte linie die parallel zur längsachse (mittig durchs tretlagergehäuse und mittig durch die hinteren ausfallenden) des rahmens liegt und auf der die kette läuft, wenn sie vorne am mittleren kettenblatt und hinten am 5. ritzel (bei 9-f.) bzw. zwischen 4.und 5. ritzel (bei 8-f.) läuft. der abstand der kettenlinie zur längsachse ist jenes maß, das so im allgemeinen mit "kettenlinie" bezeichnet wird. d.h. schaltqualität wird nur garantiert, wenn sich die kette beim schalten innerhalb der empfohlenen "kettenlinie" von xx,x mm bis xx,x mm bewegt. hab i des jetzt umständlich genug erklärt? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 12. Oktober 2004 Autor Teilen Geschrieben 12. Oktober 2004 Original geschrieben von soulman meistens steht in der beschreibung der kurbel eh welche wellenlänge das innenlager benötigt. ausgehen tut es sich in vielen fällen, obwohls kurz klingt, weil die kurbeln ja sog. low-profile kurbeln sind. musst halt abchecken. Da habe ich schon nachgefragt, die haben gesagt, sowohl 108er als auch 113er ist möglich! Kompliziert genug! Aber wenn ich es richtig verstehe, kann ich im schlimmsten Falle nicht alle 9 Ritzel mit dem kleinsten/mittleren/größten KB vorne fahren!? Also z.B. 22 bis max. 14 runter, 32 dürfte fast alles gehen und beim 44er geht beispielsweise max. ein 23er. Richtig/falsch interpretiert? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 12. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 12. Oktober 2004 richtig interpretiert! wenn du zu weit innerhalb der empf. kettenlinie bist, kannst du mit dem grossen kb wahrscheinlich grad noch alle ritzel mit dem mittleren kb sicher nicht die kleinen ritzel schalten und mit dem kleinen kb wahrscheinlich nicht einml mehr die grossen ritzel. wenn du zu weit ausserhalb der empf. kettenlinie bist, kannst du mit dem grossen kb wahrscheinlich grad noch die kleinen ritzel mit dem mittleren kb sicher nicht die grossen ritzel schalten und mit dem kleinen kb wahrscheinlich nicht einml mehr die kleinen ritzel. vonn der sinnhaftigkeit mancher positionen jetzt abgesehen, es geht ja um die fähigkeit. aber mir fällt z.b. folgendes auf: innenlager wellenlänge 108mm und 113mm gehäusebreite 68mm und 73mm was haben die beiden maße jeweils miteinander gemeinsam? richtig! die differenz von 5mm. ergo könnte doch sein, daß bei 68mm gehäusebreite 113mm wellenlänge und bei 73mm gehäusebreite 108mm wellenlänge gewählt werden müssen um die kettenblätter immer am selben platz zu halten. könnt das sein? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 12. Oktober 2004 Autor Teilen Geschrieben 12. Oktober 2004 Original geschrieben von soulman richtig interpretiert! wenn du zu weit innerhalb der empf. kettenlinie bist, kannst du mit dem grossen kb wahrscheinlich grad noch alle ritzel mit dem mittleren kb sicher nicht die kleinen ritzel schalten und mit dem kleinen kb wahrscheinlich nicht einml mehr die grossen ritzel. wenn du zu weit ausserhalb der empf. kettenlinie bist, kannst du mit dem grossen kb wahrscheinlich grad noch die kleinen ritzel mit dem mittleren kb sicher nicht die grossen ritzel schalten und mit dem kleinen kb wahrscheinlich nicht einml mehr die kleinen ritzel. vonn der sinnhaftigkeit mancher positionen jetzt abgesehen, es geht ja um die fähigkeit. aber mir fällt z.b. folgendes auf: innenlager wellenlänge 108mm und 113mm gehäusebreite 68mm und 73mm was haben die beiden maße jeweils miteinander gemeinsam? richtig! die differenz von 5mm. ergo könnte doch sein, daß bei 68mm gehäusebreite 113mm wellenlänge und bei 73mm gehäusebreite 108mm wellenlänge gewählt werden müssen um die kettenblätter immer am selben platz zu halten. könnt das sein? Nun, ich fahre sowieso nie solche schräglaufenden Ketten! Am 22er von 27-19, vom 32er 27-15 und das 44er fahre ich von 19-11. Aber wie kann ich die Kettenline im Vorhinein eruieren, beovor ich ein die Kurbel rauftue... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vogel3450 Geschrieben 12. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 12. Oktober 2004 @soulman nö ... glaub ich bei 113 mm werden die Kettenblätter immer (113-108=5/2=2,5) 2,5mm weiter rechts positioniert sein egal ob nun 68 oder 73 mm von der Achse im Innenlagergehäuse versteckt sind. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 12. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 12. Oktober 2004 mmh...wenn i so nachdenk stimmts. war a denkfehler. na ja, ma soll halt während der arbeit ned gscheide tipps austeilen. des kommt dann davon... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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