Zap Geschrieben 12. Mai 2002 Teilen Geschrieben 12. Mai 2002 Grias eich, Gestern war der Regen erstmals schneller, als ich und mein neues Bike.(Rocky ) Heute setzte ich mich fröhlich drauf und höre ein "Knarzen" das mir jegliche Fröhlichkeit vergangen ist. :f: Ich nehme stark an, dass gestern an der einen Stelle unter der Dämpferaufnahme, ein bischen Wasser zwischen Umlenkhebel und Lagerbuchse gekommen ist und dies erzeugt ein wenig erhöhtes Losbrechmoment beim Einfedern...Schmieren soll man die Lager grundsätzlich nicht und wenn dann mit lithium- und säurefreiem Öl(auch kein Kriechöl). Hatte jemand von euch schon einmal so ein (ähnliches) Problem? Weiters würde ich den besagten Teil zerlegen und gründlich trocknen, wenn ich einen Newtonmeterschlüssel besitzen würde.. Das ist auch schon die zweite Frage: Wer von euch hat einen Newtonmeterschlüssel?Wenn ja: WO gekauft? Wieviel hat "der Spass" gekostet? des wors. lg Zap Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 13. Mai 2002 Teilen Geschrieben 13. Mai 2002 des hasst ned newtonmeterschlüssel, sondern drehmomentschlüssel. ich hab den von syntace (sind 2 stück mit unterschiedlichen bereichen) und mach alles nur mehr damit. kann dir ein vifer bikeshop bestellen. auf lager hat sowas niemand. kostenpunkt: weiss ich nimmer genau, sauteuer aber es wirkt! ps: es wird dich wundern wie "leicht" die meisten schrauben angezogen werden sollen und dennoch halten! 90% aller zangler knallen sämtliche schrauben viel zu fest an. pps: kauf dir ja keinen aus dem baumarkt, nur weils dort billiger sind. die sind wegen ihres einstellbereiches allesamt nicht für bikes geeignet. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LoneRider Geschrieben 13. Mai 2002 Teilen Geschrieben 13. Mai 2002 Würth Drehmomentenschlüssel ist der baugleiche Typ wie Syntace.... und ich glaub die verkaufen mehr und billiger davon (Werkstättenbedarf) Preis müsste ich erst checken, aber das Ding sieht haargenau aus wie das Syntace teil. Ich hab mir'n Würth zugelegt, feines Ding... -Thomas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LoneRider Geschrieben 13. Mai 2002 Teilen Geschrieben 13. Mai 2002 Mein Würth Drehmomentenschlüssel hat'n 4 - 20 Nm, für gröberes hab ich dann einen grösseren (aus'm Baumarkt ) den man auch für die Autofelgen hernehmen kann. Aber der Sytace-Würth ist recht handlich und sicher für die meisten Sachen ausreichen (bis 20 Nm) -Thomas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zap Geschrieben 14. Mai 2002 Autor Teilen Geschrieben 14. Mai 2002 Original geschrieben von soulman des hasst ned newtonmeterschlüssel, sondern drehmomentschlüssel... na guat:D @Lonerider&soulman: Danke für die Tipps, werde mich mal nach den DREHMOMENTSCHLÜSSELN umsehen. pfiat eich, Zap Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoLiver Geschrieben 14. Mai 2002 Teilen Geschrieben 14. Mai 2002 @LoneRider: Hab beim link kurz Durchschauen gesehen, daß der Schlüssel nicht für den Linksanzug geeignet ist. Ist das bei der Montage von Pedalen nicht ein wenig hinderlich? Sonst scheint es ein gutes Werkzeug zu sein! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LoneRider Geschrieben 14. Mai 2002 Teilen Geschrieben 14. Mai 2002 @NoLiver: Also eins weiss ich gewiss, wenn's der Würth nicht kann, dann kann's der Syntace auch nicht Aber ich glaub du wirst wenige Drehmomentenschlüssel finden, die für Linksanzug kalibriert sind. Denn 99,9% der Fälle wo man einen Drehmomentenschlüssel braucht (KFZ Werkstätten udgl.) haben keinen Bedarf für Linksanzug mit Drehmoment... So nebenbei, bei den Pedalen, kannst glaug ich auf den Drehmomentenschlüssel verzicheten, denn viel kannst nicht hinmachen, und so fest brauchst ja auch nicht anzuziehen -Thomas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LoneRider Geschrieben 14. Mai 2002 Teilen Geschrieben 14. Mai 2002 Kumm ma eh schu vor wia an Vertreter, aber vielleicht interresiert's ja wen.... Würth Österreich http://www.wuerth.at z.B. in Wien Kundenzentrum Wien-Süd Richard Strauss Straße 17 A - 1232 Wien Viel Spass -Thomas // der hofft dass er nun von Würth an vollen Werkzeugkoffer als Provision erhält Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mini Geschrieben 14. Mai 2002 Teilen Geschrieben 14. Mai 2002 Hi! Hab bei meinem Kona Stinky genau das gleiche Problem mit dem Knarzen!!! Hab vom Shop die Info bekommen, daß das Schmieren der Gelenke mit Kriechöl nichts ausmacht. Allerdings bin ich jetzt draufgekommen, daß mein Tretlager offensichtlich etwas Spiel hat. Frage: Kann das die Ursache für entsetzliches Knarzen sein??? Wenn ja, kann man die Lagerpatrone irgendwie einstellen und welches Werkzeug braucht man dazu??? Truvativ ISIS-Drive Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wernerbeinhart Geschrieben 14. Mai 2002 Teilen Geschrieben 14. Mai 2002 Ich hab mir einen von Gedore (Rahsol) gekauft, ca. 1300 ATS, bei http://www.huber-werkzeug.at in der Schönbrunnerstraße. Ist ein Werkzeugfachgeschäft, da bekommst Du Qualitätswerkzeug in jeder Preisklasse. Meiner ist sowohl für links, wie rechts. Es gibt nämlich mehr Schrauben mit Linksgewinde als nur die Pedale.... Das Knarzen kommt nicht von zu wenig "Schmiere", sondern von zu viel. Höchstwahrscheinlich ist etwas Öl, o.ä., zwischen Wippe und Dämpferauge geraten. Daher Dämpferauge ausbauen, Kontaktflächen zwischen Auge und Wippe reinigen und wieder einbauen. Klappt sicher. Fahr selber ein Rocky. Lager auf keinen Fall schmieren, der Kunststoff ist selbstschmierend und wird sonst zerstört. Entweder durch den Schmierstoff, oder/und durch die Schmirgelwirkung des durch den Schmierstoff eingezogenen Schmutz. Unter http://www.radsportkimmerle.de weitere Infos. Grüße! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoDope Geschrieben 14. Mai 2002 Teilen Geschrieben 14. Mai 2002 kein öl, da sonst der ganze staub hängen bleibt. "schmiere" die gleitlager meines F9 mit SILIKONSPRAY. ist vom hersteller so empfohlen und wirkt. lg NoDope Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zap Geschrieben 15. Mai 2002 Autor Teilen Geschrieben 15. Mai 2002 Original geschrieben von wernerbeinhart ... Das Knarzen kommt nicht von zu wenig "Schmiere", sondern von zu viel. Höchstwahrscheinlich ist etwas Öl, o.ä., zwischen Wippe und Dämpferauge geraten. Daher Dämpferauge ausbauen, Kontaktflächen zwischen Auge und Wippe reinigen und wieder einbauen. ... Ich vermute, dass es Wasser ist...Müsste aber eigentlich schon längsten verdampft sein:f: Den Ausbau und Putz mache ich, wenn ich den Schlüssel hab:D grias eich, Zap Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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