sir24 Geschrieben 22. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2004 Meine schönes neues hinteres UST Laufrad (Mavic X31, Kenda Kevlar Mantel) verliert Luft, soll heißen, nach 24h isser leer. Da ich noch nie UST gefahren bin, bin ich ewtas rat- und in folge auch radlos. Muß ich den Mantel austauschen, kann ich das flicken, wie find ich das Loch...?? usw. HILFEE Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
raydoo Geschrieben 22. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2004 hab mal geslesen das es verstärkte tubless flicken gibt aber kann auch andere gründe haben das er luft verliert Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AB Geschrieben 22. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2004 Halt das Laufradl unter Wasser und schau wo Luftblasen san. Wenns vom Reifen kommt, Reifen demontieren, mit ganz normalem Flicken flicken montieren und passt. Benutz auch mal die Suchfunktion. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FullRisk Geschrieben 22. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2004 die luft raus-aber den reifen nicht von der felge drücken dann die reifenflanken mit seifenwasser einreiben --die luft wieder rein hällt 100% ach ja da ist ziemlich sicher kein loch Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AB Geschrieben 22. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2004 Original geschrieben von FullRisk ach ja da ist ziemlich sicher kein loch Woher nimmst du diese Weisheit? Kann ein Loch sein, muss aber ned. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
joe-raptor Geschrieben 22. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2004 Tipp: Den Reifen nach der Montage mit max-Druck aufpumpen, dann springt er von selbst in den Felgenwulst. Wenn das nicht den Luftverlust stoppt gibts von TIP-TOP eine Dichtflüssigkeit! Viel Spaß beim Montieren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AB Geschrieben 23. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2004 Original geschrieben von joe-raptor Tipp: Den Reifen nach der Montage mit max-Druck aufpumpen, dann springt er von selbst in den Felgenwulst. Der Tipp fällt unter fachgerechter Montage. Andernfalls kann dir der Reifen bei niedrigen Drücken von der Felge springen bzw. hast a bissl an Höhenschlag... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 23. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2004 aber so tubelessreifen springen gerne von der felge, und das schon knapp vor dem maximaldruck.... :f: :f: -also wenn dann nur ohne latexmilch so stark aufpumpen.. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FullRisk Geschrieben 23. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2004 Original geschrieben von AustrianBiker Woher nimmst du diese Weisheit? Kann ein Loch sein, muss aber ned. weil es bei neuen reifen meistens kein loch ist und weil ich das selbe problem hatte und falls es ein loch ist genügt normales flickzeug hällt sicher und falls du noch mehr tips brauchst AB darfst du mich fragen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AB Geschrieben 23. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2004 Original geschrieben von FullRisk weil es bei neuen reifen meistens kein loch ist und weil ich das selbe problem hatte und falls es ein loch ist genügt normales flickzeug hällt sicher und falls du noch mehr tips brauchst AB darfst du mich fragen Bitte gib mir noch einen Tipp: Wo bitte steht, dass das ein nagelneuer Reifen ist? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FullRisk Geschrieben 23. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2004 Original geschrieben von AustrianBiker Bitte gib mir noch einen Tipp: Wo bitte steht, dass das ein nagelneuer Reifen ist? in der ersten zeile ich nehme an ein neues laufrad hat auch einen neuen reifen für weitere d.... fragen stehe ich dir natürlich auch weiterhin gerne zur verfügung gruß gerhard Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AB Geschrieben 23. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2004 Original geschrieben von FullRisk in der ersten zeile ich nehme an ein neues laufrad hat auch einen neuen reifen für weitere d.... fragen stehe ich dir natürlich auch weiterhin gerne zur verfügung gruß gerhard Aso sorry hab ich überlesen. Wär halt nett, wenn sich der Beitragverfasser auch mal melden würde... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FullRisk Geschrieben 23. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2004 es würde mich auch interessieren ob er jetzt dicht ist ( den reifen mein ich ) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sir24 Geschrieben 25. Oktober 2004 Autor Teilen Geschrieben 25. Oktober 2004 Sorry, der Beitragsverfasser (moi) war wie schon angedeutet mehrere Tage dicht (und außerdem ohne online Zugang) Er wird heute anhand der vielen Tipps versuchen den Luftverlust zu stoppen. DANKE!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sir24 Geschrieben 26. Oktober 2004 Autor Teilen Geschrieben 26. Oktober 2004 Also, der Mantel hat 2 Löcher, und außerdem ist an einer Stelle an der Felgenwand auch Luft ausgetreten. Also was hab ich versucht, ausbauen, mit normalem Pickzeug flicken, wieder rein.... Fehlanzeige. 2ter Versuch mit einem Dichtmittel (das allerdings ein ziemlicher Schrott sein dürfte, Cytec, grellgrünes Saftl)... Fehlanzeige. Die Flicken hab ich jetzt wieder runtergezogen, was, wenn das Vulkanisierungsmittel halten würde sowieso nie gehen dürfte. Und die 2 Löcher hab ich nach wie vor :k: Mantel wäre ein Kenda Kahrisma, falls das was zur Sache tut. Ich glaub ich pfeif drauf und zieh mir nen Schlauch ein, was UST eigentlich bringen soll (außer Probleme), konnte mir bis jetzt eh noch keiner erklären. MFG, Charly Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FullRisk Geschrieben 26. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 26. Oktober 2004 hallo sir verstehe ich nicht hatte am anfang der saison ein loch und habe es mit normalem flickzeug repariert hällt bis heute hast du die löcher auch richtig getroffen will natürlich nicht deine qualitäten als reifenflicker anzweifeln gruß aus dem ländle gerhard Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AB Geschrieben 26. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 26. Oktober 2004 Na warens doch Löcher. @sir: Die Vorteile von UST stehen schon mind. 50 in diesem Forum. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FullRisk Geschrieben 26. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 26. Oktober 2004 hamma a bisl schadenfreude aber ist OK AB aber trotzdem a schüs grüßle usm ländle GERHARD Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
giantdwarf Geschrieben 27. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 27. Oktober 2004 Original geschrieben von sir24 Also, der Mantel hat 2 Löcher, und außerdem ist an einer Stelle an der Felgenwand auch Luft ausgetreten. Also was hab ich versucht, ausbauen, mit normalem Pickzeug flicken, wieder rein.... Fehlanzeige. 2ter Versuch mit einem Dichtmittel (das allerdings ein ziemlicher Schrott sein dürfte, Cytec, grellgrünes Saftl)... Fehlanzeige. Die Flicken hab ich jetzt wieder runtergezogen, was, wenn das Vulkanisierungsmittel halten würde sowieso nie gehen dürfte. Und die 2 Löcher hab ich nach wie vor :k: Mantel wäre ein Kenda Kahrisma, falls das was zur Sache tut. Ich glaub ich pfeif drauf und zieh mir nen Schlauch ein, was UST eigentlich bringen soll (außer Probleme), konnte mir bis jetzt eh noch keiner erklären. MFG, Charly Hallo! oiso: noch kein Grund zum Aufgeben! Fahre übrigens seit 4 Jahren UST und möchts nicht mehr hergeben. Habe schon öfters UST geflickt. Mit den normalen Flicken (TIP TOP) hat ich auch schon mal das Problem, daß sie nicht gehalten haben. Was eigentlich ziemlich sicher funtionieren sollte sind die speziellen UST-Flicken von TIP TOP. Bei diesen solltest du allerdings nicht wie in der beiliegenden Beschreibung angegeben, die Oberfläche mit dem Schmiergelpapier aufrauhen!! Sondern nur reinigen (z.B. Alkohol), Kleber auftragen und Flicken drauf! und: Schlauch ist nur was für den Notfall! :s: vG Franz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sir24 Geschrieben 27. Oktober 2004 Autor Teilen Geschrieben 27. Oktober 2004 Hm, i werd mir mal ein UST Flickzeug besorgen, und dann nochamal kleben. Das ich die 2 Löcher getroffen hab davon geh ich mal aus.... bei nem kühlen Blonden sag i zwar ungern nein, aber in dem Fall war i eindeutig nüchtern Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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