PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Dämpferfrage zu Merida eOne-Sixty 900E



johpet
11-06-2018, 14:47
Hallo Experten,

ich habe das 900E in meiner engeren Auswahl.
Was mich noch etwas stört sind die zwar Highend Dämpferelemente, aber diese sind nicht sperrbar ?

Kommt es dadurch bei "normalen" Forst-Strassen eher zu einen Wippen des Fahrwerks ?

Danke

FloImSchnee
11-06-2018, 15:18
Sperren wäre auch nicht sinnvoll, dann würdest du den Komfort (--> weniger Haltearbeit --> weniger Ermüdung) und die erhöhte Traktion aufgeben.

Der Dämpfer hat einen Hebel der eine Wippunterdrückung in Form einer erhöhten Schwingungsdämpfung aktiviert. Solange du also nicht holzhackermäßig im Stehen reintrittst, sondern halbwegs rund trittst, wird er nicht relevant wippen.

grey
11-06-2018, 15:39
nach möglichkeit einfach wenig treten und alles den motor machen lassen.

johpet
11-06-2018, 20:48
Ok, danke für die Info. Bin mir da unsicher, da z.B. Scott ja beide über einen Hebel am Lenker sperren kann!
Aber ist eben eher ein Downhill als Uphill Bike :)
Frage wie negativ sich das im Uphill auswirkt ...

FloImSchnee
11-06-2018, 23:42
Frage wie negativ sich das im Uphill auswirkt ...Ich trete ein 200mm-Radl quasi wippfrei bergauf. Ohne Motor. ;)
Beantwortet das deine Sorge?

Also, du hast ja sogar einen Motor, wenn's anstrengend wird, die Unterstützung raufdrehen...

Ansonsten: wenn du den Federweg für's Bergab-Trailfahren nicht brauchst, dann nimm doch einfach ein eines mit weniger Federweg oder sogar gleich ein Hardtail. Sparst dir noch dazu ein paar Tausend Euro.
(brauchbare E-Hardtails gibt's ab 2500 Euro)

johpet
12-06-2018, 16:43
nein, Hardtails kommt nicht in Frage !
Dann hat mir der Scott Händer ein bisschen zu viel "Angst" gemacht ...

FloImSchnee
12-06-2018, 17:58
Naja, was willst du denn Fahren? Forststraßen? Dafür braucht es natürlich keine 160mm-Federweg...
Das was du da vor dir hast ist ein Rad mit viel Federweg für das Fahren anspruchsvoller Wege.

Und was hat der Händler gesagt?

johpet
13-06-2018, 08:12
das Twinloc System eben noch sehr viele Vorteile besitzt!
Und mir "irgendwie" das Sperren der Dämpfer doch sinnvoll erschien!
Aber glaube die Systeme sind hier von Grund auf anders aufgebaut.