shimano vs sram

hi!

hab bis jetzt nur shimano schaltkomponenten gehabt und würd mich jetzt mal für sram interessieren

sollen ja sehr gut sein die schaltwerke von sram

kann mir vielleicht wer sagen was das 1:1 schalten zu bedaeuten hat?

kann ich die dann auch mit shimanohebeln fahren?

welche sollt ich mir zulegen x9 oder x0?

was haltet ihr von schaltungs schutzbügeln?

mfg

also das ist meiner meinung nach eine klaubensfrage!!!

x.0 und x.9 sind soweit ich weiß gleich außer das bei der x.0 ein/oder mehrere??? teile(e) aus karbon sind!!!!

meiner meineung nach reicht eine xt komplett aus, xtr. teurer, leichter, vielleicht minimal besser.

bei sram ketten finde ich das kettenschloss nicht schlecht!!

die sram kasetten sind glaub ich auch billiger als die shimano.

das 1:1 ist das übersetzungsverhältnis, bei shimano ist es glaub ich 1:2

(es gibt sram schalthebel die man auch bei shimano verwenden kann, andersrum glaub ich nicht)

felix

Beim X.0 is gor nix aus Carbon, des is ein Grillon in Carbonoptik.

Das 1:1 Verhältnis funzt im Dreck besser.

Ich find die X.9 + Trigger Kombi einfach besser zu schalten, vorallem der Hebel ist a Wahnsinn.

also aufs nächste bike kommt bei mir nur ein shimano Teil drauf... und des is da Umwerfer.....

Schaltung is eine X.0 - X.9 Trigger Kombi.. bin scho neugierig wie gut des dann geht... aber von den Triggern bin i scho mal sehr überzeugt....

das ist wirklich a glaubensfrag, a besser oder schlechter gibt´s da net wirklich (und lass da net einreden, dass nur firma a das einzig wahre ist und firma b a dreck is).

sowohl shimano, als auch sram machen gute komponenten!

mein fully ist bis auf den umwerfer komplett shimanofrei und mein ht wiederum lx-bestückt, beides funkt ohne klagen.

sram kriegst derzeit sehr günstig, aber bei einem umstieg mußt du wegen des übersetzungsverhältnisses schaltwerk UND schalthebel tauschen. ich fahr x.9 trigger und bin von denen sehr angetan. man benötigt war mehr handkraft, dafür arbeiten sie in verbindung mit dem x.9 schaltwerk sehr exakt.

x.0 ist optisch a genuss, aber halt unverhältmäßig teurer.

ich persönlich würd ma keinen schaltungsschutzbügel ans rad schrauben, allein wegen der optik (passt eher zu 90er jahre citybike ). andere werden´s wohl wegen dem gewicht net machen.

aber wirklich driftige gründe dagegen fallen mir auch net ein.

Original geschrieben von Schipfi2k

also aufs nächste bike kommt bei mir nur ein shimano Teil drauf... und des is da Umwerfer.....

Nicht so halbherzig, ein X.9 Umwerfer muss auch noch drauf. Gepfuscht wird nicht mal mehr bei den Tschechen.

Hab auch diese Kombi bestellt

XO hinten, Trigger Schalter

Umwerfer leider Schimano

bins mal probegefahren, echt super

Ich fahr am Racebike Sram und am Winterbike XT. Die XT funzt wenns zu is nicht mehr so exakt wie die X.9.

Beim X.9 Werkl sind leider nach 700 Gatsch-km die Schaltrollen zahnlos geworden aber es hat noch immer super geschalten.

Original geschrieben von ruffl

Nicht so halbherzig, ein X.9 Umwerfer muss auch noch drauf. Gepfuscht wird nicht mal mehr bei den Tschechen.

ja... schon...

aber des bike was i im Auge hab (bzw. eigentlich ja scho im anflug is,mehr sag i aber jetzt ned dazu), hat diese Ausstattung scho so drauf (ausgenommen den Triggern)

SRAM!!!!

Yeah!!!

Was war die Frage...?

jöööö... - das hamma ja noch nie gehabt: einen thread, wo gefragt wird,

ob sram oder shimano besser ist... :devil:

CU,

HAL9000

Wie kann mans denn eigentlich miteinander vergleichen?

XTR -> X0

XT -> X9

LX -> ??

oder gilt quasi sram >>> shimano nur ab X9 ?

Original geschrieben von ruffl

Nicht so halbherzig, ein X.9 Umwerfer muss auch noch drauf. Gepfuscht wird nicht mal mehr bei den Tschechen.

Gibts einen X.9 Umwefer ??

Original geschrieben von carver

Gibts einen X.9 Umwefer ??

Ja, hats früher als 9.0 gegeben und jetzt als Neukonstruktion

Original geschrieben von ruffl

Gepfuscht wird nicht mal mehr bei den Tschechen.

Wieder einmal a herzige Ausage.....

Unsere nördlichen Nachbarn sind uns traditionell weder technisch noch handwerklich unterlegen. Ganz im Gegenteil.

Und: Nein, ich bin kein Tscheche, hab auch keine tschechischen Vorfahren. Aber ich kenne das tschechische Qualitätshandwerk seit Jahrzehnten.

was willst du eher am bike haben

deutsche/amerikanische schaltkomponenten(sram hat ja sachs übernommmen)

oder lieber

japanische??????

die sram find ich schauen super aus(schaltwerke!!)

felix

Bei dem was die Amis sich so der Reihe nach leisten will ich lieber japanische Komponenten am Radl haben.

lg, Supermerlin

bald kann man sich eh ein bike nur aus teilen vom Sram Konzern zambauen!!!!!

Sram

Rock Shox

Avid

Truvativ

was kommt als nächstes????

felix

ich hab mir jetzt auch x.9 schaltwerk und trigger aufs bike gegeben. schaltet super. also fehler war es sicher keiner.

allerdings muss man auch sagen dass die rapidfire ja auch nicht schlecht sind. es sind beides ausgereifte systeme und alle (auch gripshift) haben kleinere vor- und nachteile.

x.0 ist eigentlich schon overkill. schaut eigentlich nur besser aus und ist bissi leichter.

auf jeden fall kann ich die sram schaltsysteme bis jetzt wärmstens empfehlen.

schön, kann ich gleich noch eine Frage anbringen:

es gibt ja den linken Drehshifter ja entweder indexiert oder mit Mikro-Rasterung, was ist der genaue Unterschied bzw. was bringt es?

Zum Thema Shimano vs. Sram ist mein derzeitiger Favorit:

http://www.angryasian.com/images/Which_would_you_rather_ride_sm1.mov

Nur, es ist glaube ich 28MB, dauert halt ein bißchen. Eindrucksvoll ist es trotzdem.

Original geschrieben von ckazok

Zum Thema Shimano vs. Sram ist mein derzeitiger Favorit:

 

http://www.angryasian.com/images/Which_would_you_rather_ride_sm1.mov

 

Nur, es ist glaube ich 28MB, dauert halt ein bißchen. Eindrucksvoll ist es trotzdem.

man sollte halt erfahren wie alt die schaltwerke seind/bzw. wie neu!! wenn die feder vom shimano(xtr glaub ich) schon a bissal ausgeleiert war, ist das wackln verständlich!

bei schaltzügen ist es ja wurscht welche man nimmt, oder? wenn ich jetzt z.B mein Deore/bzw. LX schaltwerk auf ein x.9 umbauen will, braucht man nur einen neuen shifter und das schalterk, oder???

wie schwer/leicht ist der schaltwerk umbau??? hab noch nie eins ausgetauscht (einstellen zähle ich nicht dazu!!!!)

was würd ein x.9+ passender trigger in etwa kosten????( habs zur zeit eh nicht vor!!

felix

Habe noch keine Probleme mit Shimano gehabt - bin von Deore bis XTR schon alles gefahren - somit vertraue ich weiterhin diesen Komponenten - aber auch SRAM hat seine Vorteile - Kassetten sind leichter und haben gleiche Qualität, die Ketten sind gleichwertig und die AVID Bremsen sind mind. genauso gut wie Shimano, wenn nicht besser.

Ich sehs nicht als Glaubenskrieg, sondern als Möglichkeit, zwischen 2 guten Systemherstellern zu wählen

Original geschrieben von NoWin

aber auch SRAM hat seine Vorteile - Kassetten sind leichter und haben gleiche Qualität,

welche Sram-Kassette ist leichter als Shimano?

die PG-990 11-34 hat lt. weightweenies 295 g, die XT 04 11-34 294,5g (ok ist nur 0,5 g = nichts), aber die XTR Kassette 11-34 hat 251 g (also 43 g leichter als die Sram)

Original geschrieben von NoWin

Ich sehs nicht als Glaubenskrieg, sondern als Möglichkeit, zwischen 2 guten Systemherstellern zu wählen

stimmt, zwar kein Glaubenskrieg, aber meist Glaubenssache bzw. Preispolitik

Original geschrieben von bockiger Esel

welche Sram-Kassette ist leichter als Shimano?

Laß' mal zuerst die XTR Kassette außer Konkurrenz. PG-990 der XTR mit den Titanritzeln ebenbürtig zu betrachten ist SRAM Unrecht tun.

Die ersten Kassettenmodelle bei beiden Marken, bei denen eine Konstruktion wie Spyder-Arm (bei SRAM Composite Spyder) zu finden ist, sind PG-990 bzw. XT. Somit ist PG990 eigentlich mit XT Kassette vergleichbar.

Dann hätten wir folgende Klassifizierung:

XT vs. PG-990

LX vs. PG-970

Deore vs. PG-950

Die einzelnen Gewichte herauszufinden, überlasse ich dir

Ich verwende seit jeher PG-970 Kassette, die ist mit 330g mehr als 30g leichter als der LX-Pendant und über Ebay um die 20 Euro zu haben.