Ahead - Kralle, ja oder nein ?

Hi!

 

Ich hab grad eine andere Gabel montiert und nicht beachtet, dass ich auch eine Gabelkralle bräuchte.

Die Montage und Einstellung war aber trotzdem kein Problem (Stichwort Schraubzwinge).

 

Meine Frage:

Soll ich eine neue Kralle einschlagen oder genügt eine Abdeckkappe ?

 

Der Vorteil der Kralle liegt ja nur im einfachen Einstellen des Lagerspiels, auch für unterwegs. Nur ist mir noch nie der Steuersatz locker geworden...

bist wahhhhnsinnig..................

keinen meter ohne kralle.........

Hm, soweit ich weiß, wird der Vorbau an den Gabelschaft geklemmt und somit hält alles zusammen. Die Kralle / Aheadkappe ist dann außer Funktion und dient wie gesagt nur der Einstellung.

Original geschrieben von mikeva

keinen meter ohne kralle.........

warum?

Original geschrieben von mikeva

bist wahhhhnsinnig..................

keinen meter ohne kralle.........

 

versteh ich auch nicht...

kurven bei den rennen genug leut ohne kralle rum - hat auch den vorteil, dass man den gatsch leichter rausspülen kann

Also die Kralle in meiner Gabel hat sicher mindestens soviel gewicht wie ein schluck wasser

auf den vorbau kommen halt net nur drehbelastungen, sondern auch zugbelastungen.............

hat scho an sinn, die kralle

also wenn die krall noch eine zugbelastung bekommen soll dan schmeiß bitte deinen vorbau weg!!!

 

sehe kein problem

Original geschrieben von mikeva

auf den vorbau kommen halt net nur drehbelastungen, sondern auch zugbelastungen.............

naja, auf den lenker sicherlich auch, aber ich hab nochnie den lenker seitlich rausgezogen!

Absolut no probelm ohne Kralle zu fahren.

Bin ungefähr ein halbes jahr ohne Kralle gefahren.

Musst halt nur schaun , dass der Vorbau gut verschraubt is.

Deswegen sind die Griffgummis auch so wichtig!

Sonst könnten einem die Bremshebel verloren gehen .

 

LG, Phil

keine kralle, kein felgenband (wenn überhaupt dann nur dixo).

die federgabel von jeglichen schmierstoffen säubern

selbiges für alle lager, schaltungsteile, etc.

den reifen die stollen abschnitzen

statt grips tesa verwenden

....

so spart man die letzten paar gramm.

Kann nur aus eigener Erfahrung sagen, dass mir bereits eine Klemmung eines Vorbaus gerissen ist (meinem Bruder ist das selbe passiert und unglücklicherweise auf der DH Strecke in Mammoth Mountain - Folge Gips und zahlreiche Verbände überall am Körper).

Auch wenn der Zug der Kralle vielleicht nicht notwendig erscheint (wenn man Spiel am Steueratz hat, wie kriegt man den dann in den Griff?) ist das doch eine ganz sinnvolle 2. Sicherung die einen davor bewahrt sich bei Materialschaden auf das Schlimmste gefasst machen zu müssen.

aber wenn die klemmung reißt dann bringt die kralle schon absolut gar nix mehr!

ausser vieleichtdas du wenn du ins steuerrohr beißt eine bessere auflage hast (obwohl dann steht ja noch die schraube raus, also geht auch wieder nicht)

Also wenn ich meinen Steuersatz eingestellt habe und den Vorbau "festgeklemmt" habe entlaste ich die Schraube der Aheadkappe wieder (halt so das ich die Abdeckung nicht verlier). Aber ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen wie diese Schraubverbindung als Sicherung funktionieren soll.

 

Aus meiner Sicht hat das Ding absolut keine tragende bzw. sichernde Funktion während des Fahrens. Sie erleichtert einfach das Einstellen des Steuersatzes.

 

lg, Supermerlin

Die Frage an sich ist schon obsolet:

 

Kein Hersteller wagt es (aus gutem Grund übrigens), ein Radl ohne Spannvorrichtung (eben das Kralle-((oder adäquate Klemmsysteme bei Carbongabeln))- Schraube- Deckelsystem) auf den Markt zu bringen.

 

Die würden aber sicher gern Kosten sparen.....

 

Eines ist sicher: Die Vorbauklemmung sichert definitiv nicht das Lagerspiel, wenn man die korrekten Drehmomente der Vorbauverschraubung einhält. Aber das kümmert manche XC-Rennfahrer wenig (komischerweise fahren alle Straßenfahrer mit Spannsystem).

 

Auch wenn hier im BB einige anderer Meinung sind:

 

Die Kralle hat haltende/entlastende Funktion, das ist bei Tests nachgewiesen worden.

Zum Mitschreiben:

 

Die Verschraubung führt dazu das die Vorbauklemmung geringere Kräfte aufnehmen muß ???

 

Ich kann mich erinnern im Bike vor einigen Jahren auf den Werkstattseiten gelesen zu haben, daß die Verschraubung der Kappe nach Klemmung des Vorbaus wieder entlastet werden soll. Laut Deiner Aussage soll man das also nicht machen ?

Und warum sind dann die Kappen bei diversen Herstellern aus so schwindlichem Kunststoff ?

 

 

lg, Supermerlin, der gerne dazulernt

Also ich würd mich extrem unwohl fühlen ohne Kralle, auch wenn sie jetzt nicht unbedingt lebensnotwendig ist.

Original geschrieben von mafa

aber wenn die klemmung reißt dann bringt die kralle schon absolut gar nix mehr!

ausser vieleichtdas du wenn du ins steuerrohr beißt eine bessere auflage hast (obwohl dann steht ja noch die schraube raus, also geht auch wieder nicht)

 

Die Klemmung, die sich in diesem Fall gelöst hatte, hat in meinem Fall nur die Lenkwirkung "schwammig" gemacht, da die Kralle noch den Vorbau runtergepresst hat. Bei meinem Bruder war es übrigens nicht so glücklich, da war zwar der Lenker noch fest, aber die Lenkwirkung gleich null.

Wenigstens reisst es Dir den Lenker nicht runter.

Aslo ich persönlich mag Krankenschwestern ja sehr gerne, aber nur ausserhalb der chirurgischen Station!

...selbst würde ich vielleicht mit schlechtem gefühl einmal ohne kralle

fahren, niemals aber jemand anderen so auf die reise schicken, das

könnte ich nicht veranworten...

und was is dann mit dem ring-go-star-system

http://www.use1.com/ringgostar/ring-go%20fitting%20graphics_small.jpg

@ andreas999

Dein Sarkasmus in Ehren ...ich hab zwar gerne leichte Bauteile am Radl, aber Sicherheit geht bevor.

 

Meine Frage war nicht, wieviele gramm ich spare, wenn ich die Kralle und Kappe weglasse, sondern ob es überhaupt notwendig ist.

 

Hier gehen die Meinungen auseinander...(pofli - sm)...

Ich habs immer nur zum Einstellen des Lagerspiels benötigt, aber nachher nie gelockert - ist ja sowieso nicht sehr fest angezogen.

 

Ob ich mir jetzt eine Carbon-Abdeckkappe hole oder gleich eine neue Kralle einschlag ist wurscht, dann lieber die Kralle

Ich hab zwar bis jetzt eine andere Meinung als der PF gehabt, was nicht heißt das ich richtig lieg, aber es bedarf schon noch der einen oder anderen Erklärung, um mich zu überzeugen, daß es wirklich so ist das die Kralle mit Kappe eine sicherheitsrelevante Funktion erfüllt.

 

@ Elmar: Wegen Gewicht wird man das Ding sicher nicht weglassen (Du hast ja auch einen anderen Grund angegeben). Daher im Zweifelsfall besser schnell eine Kralle besorgen und einschlagen. Ich hab hier keine Empfehlung zum Weglassen gegeben.

 

lg, Supermerlin

Ganz einfach gesehen würd ich sagen, 3 Schrauben, die irgendwas festhalten, san besser als 2 Schrauben, die das gleiche Ding festhalten, ausserdem zum Nachstellen vom Lagerspiel is scho gut, wenn man rechtzeitig drauf schaut, dass man´s hat, wenn man´s braucht