Das Tubeless-Unterdruck Phänomen: Physiker, bitte erklären!

Wie kann das sein?

 

Der Reifen zieht sich zusammen, die Milch sprudelt in einer Fotäne raus:eek:

 

Background:

Nach dem Winter das 1erBike wieder fitgemacht. Der Ventileinsatz war schon verstopft und beim Einfüllen ist mir auch noch mein Trichter (Einwegspritze) gebrochen und die Milch eh schon überall.

Nachdem ich mit neuem Trichter vorne befüllt habe denk ich mir: Geb ich zur Sicherheit hinten auch noch was rein.

Nach dem Luftauslassen zieht sich der Reifen zusammen wieei Schrumpfschlauch....

ich bin mal kein physiker, dass ist sicher;)

 

 

ich würde das ventil immer oben stellen, wenn ich luft rauslasse...die milch sollte ja immer am tiefsten punkt des reifens sein - auf erden

 

zum schrumpeln: vielleicht hat die karkasse milch aufgenommen u die ist ausgetrocknet?

unterdruck hatte ich noch nie aber der Reifen klebt zusammen durch die eingetrocknete Milch

fahre aber eher breitere Reifen. vielleicht kommt es bei schmäleren zu dem Effekt.

denk mal die Milch was trocknet zieht sich zusammen und im Prinzip auch denn Reifen;)

ja Ventil besser oben lassen

Bearbeitet 23. März 2019 von prolink88

Naja, bei der ersten Befüllung war das alles unauffällig.

Phänomen trat erst beim Auslassen nach der ersten Befüllung auf. Da war also schon Frischmilch drinnen. Der Reifen war bisher auch unauffällig.

Vermutlich stand der Reifen nach der Befüllung so in der Milch, dass das Ventil in der Milch abgetaucht war. Solange noch Überdruck im Reifen ist, spritzt die Milch raus, der Reifen knickt unten ein und das Ventil bleibt weiter abgetaucht. Das Gewicht des LRs drückt weiter runter solange bis die Milch draußen ist. Unterdruck entsteht in dem Maße, welches dem Gewicht des LRs entspricht. Ist die Milch dann weg, bleibt der Reifen mehr oder weniger eingedrückt kleben. Wenn er schon alt ist, hat er sowieso an Stabilität verloren (gebrauchte Reifen wieder dicht zu kriegen ist ja eine eigene Kunst).

 

Ergo, Ventil nach oben, fertig!

Ventil unten. man hat idR keinen halben Liter Milch im Reifen, sodass der milchstand bis rauf zum Ventil geht, dafür spuckt man immer minimal Milch durchs ventil, wenn es Kopf über steht. (in pumpenkopf und luftdruckmesser..)

 

Denk eher da war min. Überdruck drinnen, deshalb Milch raus, Reifen zieht sich zusammen weil er auf der felge montiert etwas unter "Spannung" steht.

das ventil „spuckt“ so u so minimal milch wenn viel druck drinnen ist, unten mehr als seitlich oder oben...wenn ich überdruck rauslasse, steck ich keine pumpe an...es ist auch ein unterschied, ob man das ventil ausgeschraubt hat, oder nicht.

kann man Ventile eigenltich von der alten (festen) Milch reinigen ? ( ja ich weiß kostet nur einen Euro, aber trotzdem).

wenn es schon trocken ist, mit einer kleinen metallbürste - die gibts mit minidirchmesser auch fürs waffen reinigen - je trockener, desto besser funzt das

wenn es schon trocken ist, mit einer kleinen metallbürste - die gibts mit minidirchmesser auch fürs waffen reinigen - je trockener, desto besser funzt das

thx, werd ich mal probieren

Heute den Mantel runtergenommen und gestaunt: Da war doch glatt ein Schlauch drinnen, das musste ich irgendwie vergessen haben, als ich Milch nachgefüllt habe:D:D:D

Wie hast du das Tubeless Ventil reingekriegt?

Und das Ventil vom Schlauch liegt im Reifen?

***verwirrt ich bin***

Wie hast du das Tubeless Ventil reingekriegt?

Und das Ventil vom Schlauch liegt im Reifen?

***verwirrt ich bin***

Schwalbe Schläuche haben abdchraubbare Ventile, ich fülle bevorzugt beim Ventileinsatz nach, weil das die Reifendemontage erspart.

Ah - so wie ein Schuh daraus ...