Univega

sehr gutes rad mit leider sehr hohem gewicht...........

die univegas können sich in der verarbeitung locker mit allen hochwertigen produzenten vergleichen.......hab selber a ht, dem kann a cdale net is wasser reichen.......(gewicht, steifigkeit).

de eingelenker san aber ziemlich schwer und schwerfällig.....nyx wendig, dafür quasi net zu zerstören.

wie i am büdl siech, issas als cc-bike aufbaut..........unter 12 kilo kommst aber schwer..............

ja stimmt, es könnt echt a wenig leichter sein....

kommt mir immer nur so vor .... bei schnellen langen abfarten das mich das hinterad überhollen will.

des is bei den meisten teutonen cc- fullys so............steiler lenkwinkel is gut für enge trails, aber zum owehatzn is net so gut.

mei centurion is relativ kurz und da noch nervöser, dafür am singletrail a traum.

univega baut um gute 5 cm länger, daher würd i ma an deiner stelle a u-turn, eta oder so gaberl einbaun, dann wird der lenkwinkel steiler und des gerätl liegt schon ruhig

danke für den tip

was würde der umbau kosten??

oder lohnt sich das bei dem teil überhaupt noch

den preis der gabel...........

bei an guten händler is der umbau dabei

ausserdem issas a kinderspiel: inbussatz und a eisensagl zum schaftrohrkürzen, mehr is net

lohnen tut sichs allemal, sieht ja gepflegt aus, das teil.

schau in die bikebörse, dort kriegst relativ günstig a gaberl.

und wie schaut das aus....

wie kann sich das fahrverhalten ändern wenn i gleich eine gabel mit mehr federweg 100--120 nehme ?

natürlich mit u-turn.

Najo wennst den Federweg erhöhst wird der Lenkwinkel flacher was beim schnellen Bergabfahren a ruhigeres Fahrverhalten gibt, hingegen aber auch weniger Druck am Vorderrad lastet womit es in steilen Uphillpassagen leichter den Bodenkontakt verliert und aufsteigt.

Aber da du ja eh den U-Turn dabei haben willst kein Problem beim Uphill einfach Gabel runterdrehen und geht scho wieder!

LG

und genau des is sinnvolles tuning

wirst segn, wie klass de univega-hittn dann rennt

de hs, dest om hast arbeitet eh mörder brachial, wirst segn, beim owehatzn hast an grossen spassfaktor.

da wird sich der weinachtsman freuen...

und bei der nexten tour i

mfg

Ich fahre seit 2 Jahren ein Univega RAM ES-970.

Mit der Psylo U-Turn ( 80-120mm ) Federweg läßt sich das Fahrverhalten für Up and Down perfekt einstellen.

Ich bin zufrieden mit dem Bike und mit einem Gewicht

Probleme habe ich mit den Scheibenbremsen ( Magura Clara ).

Entweder verschiebt sich der Druckpunkt oder sie quietschen wieder fürchterlich. Dann sind wieder die Beläge weg. So justiere ich diese z.T. durch Nachfüllen von etwas Bremsflüssigkeit im Schnitt alle 2 Wochen.

Mit dem Justieren der Schaltung hatte ich auch ein paar mal Probleme, liegt aber auch daran das ich den Dreh noch nicht so draussen hatte.

Aja, den Rock Shox-Dämpfer mußte ich auch einmal neu dichten lassen, war aber noch Garantie, sonst kostet das bis zu 80 Euronen.

Diese Probleme liegen aber an den Komponenten, welche an sich Top sind, aber doch noch nicht wartungsfrei, und wer sein Bike fährt muß es auch hegen und pflegen.

schens radl, aber da is a xt-disc om

hab selber die clara und die funzt problemlos. gscheit eindistanzieren und des wars.

pflege braucht jedes radl; ausserdem wars eh fad, is nyx-schraufn...........

ja die komponenten sind wirklich gut..

ist komplet xt.. habe nur die bremsen gegen eine hs 33 getauscht..

na dan kommt jetzt wohl die gabel dran

an sonsten hatte ich noch nie probleme mit dem bike.

werden mal schauen wie das teil dan geht.....

dan mal danke für die tips...

mfg