Orbea Gravler - Speichen schleifen am Bremmssattel

Hallo liebe Leute!

Mein erster Beitrag hier im Forum und leider gleich einer der sich mit einem Problemchen befasst.

Mein wenige Wochen altes Orbea Terra (Alu) mit SRAM Rival Komponenten bereitet mir ein wenig Kopfzerbrechen. Mir sind Scheibenbremsen an Fahrrädern noch recht neu. Soll heißen, es ist mein erstes Bike mit solchen Teilen

Nun ist es so, wenn ich vorne anbremse, sagen wir nicht richtig in die Eisen greifen, ... einfach rasch runterbremse, dann quietschen die vorderen Speichen. Anfangs dachte ich es ist einfach die Felge die beim Bremsen etwas "verformt" wird oder so...aber mittlerweile ist deutlich erkennbar, das beim Bremsen auch die Speichen selbst am Bremssattel streifen und schleifen.

Habe nächste Woche mein Erstservice, nach den ersten 2-300km. Da werde ich das jedenfalls ansprechen.

Aber meine Frage an Euch, die ihr sicher mehr Erfahrung habts: Ist eine gewisse Verformung der Felge normal und in meinem Fall ist es einfach zu viel? Oder sollte sowas garnicht vorkommen? Reklamationsgrund?

Ich bin schon so weit, dass ich mich Frage, ob das nicht einfach ein Konstruktionsfehler des Herstellers ist? :f:

kleines Edit: das Schleifen tritt auch auf, wenn ich am cornern bin, oder beim Beschleunigen im Stehen wo der Rahmen eben stark verwunden wird bzw. Seitenkräfte dazu kommen. Bei stabiler geradeaus Fahrt ist allles pipifein...

lg, der Hannes

Wenn du die Möglichkeit hast probiere mal einen anderen LRS.

edit: Ein streifen der Speichen am Bremssattel sollte natürlich nicht vorkommen. Dass sich ein LR in einem gewissen Maß verwindet ist normal würde ich sagen.

Shimano Laufräder

Ich hab soeben die Steckachse nachgezogen und kontrolliert. Es kommt mir so vor als hätte es sich gebessert. Vorhanden aber nach wie vor ...

Bei 6-Loch Scheiben würde ich Syntace Shims https://www.bike-components.de/de/Syntace/Disc-Shim-Distanzscheiben-fuer-6-Loch-Bremsscheiben-p7096/ unterlegen und dann den Sattel neu ausrichten.

Bei einem Shimano LRS werden es aber eher Centerlock Scheiben sein, oder?

Beim Service Rundlauf kontrollieren, Speichenspannung kontrollieren lassen, Belagszustand/Kolbenstand kontrollieren, Bremssattel neu ausrichten, im Bedarfsfall auch entlüften.

Luftdruck ist auch so eine Sache, wie viel bar fährst du aktuell mit wie breiten Reifen?