punkti Geschrieben 23. November 2004 Teilen Geschrieben 23. November 2004 hallo! es ist soweit,mein radl erlebt vielleicht eine tuningmasnahme ala foxtec! der hinterbau soll neu werden! anpeilen würd ich 150mm federweg, am besten kaum mehrgewicht und eine bessere anlenkung und einen besseren lenkwinkel! viel ist gefordert,und ich hab keine ahnung wie ich das ganze angehn soll! ich geb mal ein pic bei! es ist ein ganz einfacher eingelenker. hat wer vielleicht radl die ähnlich angelenkt werden damit ich mir was abschaun kann?? mfg botschi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 23. November 2004 Autor Teilen Geschrieben 23. November 2004 so,hab in der eile das bild vergessen! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zap Geschrieben 23. November 2004 Teilen Geschrieben 23. November 2004 Hoi, Ist der Lenkwinkel zu steil oder zu flach? Je nachdem könntest mit einem 24" LR gegenwirken... Wieviel FW hast du denn jetzt? Hm. Die nächsten Bikes, die mir einfallen, wenn ich deins seh, wären Rotwild. DIe haben ja auch so eine Anlenkung. Vielleicht kannst dir von denen etwas abschauen!? (Übrigens mag ich die Farbe immer noch *gg*) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 23. November 2004 Teilen Geschrieben 23. November 2004 ausser ein verweis auf den flexistenthread fällt mir da nyx ein :devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
corax Geschrieben 23. November 2004 Teilen Geschrieben 23. November 2004 Original geschrieben von Zap Ist der Lenkwinkel zu steil oder zu flach? ist er zu steil, bist zu zu schwach wieso net 24" hinten kaufen, hast 2 praktisch-anwendbare lenkwinkel in einem bike Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 23. November 2004 Autor Teilen Geschrieben 23. November 2004 naja, ein 24"er wär sicher auch eine lösung, aber ei anderer hinterbu hätte auch style! mal schaun ob ich was zusammenbekomm! ein monostay hinterbau würd sicher fein ausschaun! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 23. November 2004 Teilen Geschrieben 23. November 2004 einen 24"er hinein, ein stück aus der schwinge ruasschneiden und wieder zusammenschweissen + nen anderen dämpfern rein genau, ich hab absolut keine ahnung von sowas :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 24. November 2004 Teilen Geschrieben 24. November 2004 servus. cad programm hast eh eins? wenn ja welches? zeichne auf jeden fall in ganzen rahmen in seinen groben zügen. sodasd auch schaun kannst ob der hinterreifen am rahmen anschlägt und wie die dämpferanlenkung wirklich ausschaut. monostay? ich würdds nicht machen. is entweder zu schwer oder butter weich. auserdem brauchst ja vorne sowieso irgendeine stütz nach oben für die dämpferanlenkung. bin schon gespannt was das wird! *gg* wie gesagt! frästeile sparen! 24" is natürlich ne "günstige" alternative. aber es löst nicht das problem das der hinter am rahmen selbst anschlägt. mfg Fuxl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 24. November 2004 Autor Teilen Geschrieben 24. November 2004 mein eigentliches problem ist ja, das mein hinterrad neie anschlagen kann! aus dem rahmen könnt man sicher an die 170 federweg rausholen, aber aufgrund der besch*** hinterbaukonstrukion kann ich nur einen bestimmten winkel mit dem hinterbau beschreiben!(fuxi weißt eh, wegen dem "anschlag") zz grübel ich ein bisschen rum! wie schauts denn mit einem BMA aus?? muss sich die am hautrahmen abstützen?? mus ich da ein parallelogramm bilden der nicht?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 24. November 2004 Teilen Geschrieben 24. November 2004 übertreib mal lieber nicht! *gg* is da a bremsstempeln ungut aufgefallen? parallelogramm is glaub ich der idealfall. müsst ich mir mal genauer überlegen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 24. November 2004 Teilen Geschrieben 24. November 2004 natürlich must das am hauptrahmen abstützen! *gg* am hinterbau wirds da ned viel bringen! *gg* *scherzal* wennst a bma willst must halt hinten a steckachse dazu konstruieren und a lagerund drauf hat für die BMA. aber was hast den vor mit deinem bike? defenier mal überhaupt was du mitn neuen hinterbau alles ändern willst bzw was rauskommen soll! mfg Fuxl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mr.Radical Geschrieben 24. November 2004 Teilen Geschrieben 24. November 2004 Rahmen verkaufen und was gscheits holn...Nox Flux 6.5 is a geils Bike. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 24. November 2004 Teilen Geschrieben 24. November 2004 oder a MK2 oder dann des leicht modifiziert auf weniger FW getrimmte MK3! ich weis! eigenwerbung stinkt! *gg* mfg Fuxl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 24. November 2004 Autor Teilen Geschrieben 24. November 2004 bremsstempeln sit schon eher heftig bei mir! ein bimais hab ich teilweise nurmehr vorn gebremst damit das nit so arg ist! würds nicht reichen wenn man die BMA am hauplager abstützt(an der achse) was will ich mit einem anderen hinterbau erreichen?? geilere optik, einen tuch von exklusivität und dann irgendwann halt ein bisschen funktion!! edit: ob man auch rohre und wo weiter bei foxtec biegen kann?? edit Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 24. November 2004 Teilen Geschrieben 24. November 2004 also wennst das am hauptlager abstützt bringt des fürs bremsstempeln nix. des is ja dann genau das selbe wie wennst keine hättest. einziger vorteil wäre das die bremskräfte nimma in hinterbau sondern direkt in den rahmen gleitet werden. des hupfn beim bremsen wird bei dir aber eher am viel zu harten dämpfer liegen der noch dazu degresiv is. der wird auf so kleine bremsmuggel gar nicht angesprochen haben! sondern eher hardtail mässig reagiert haben! *gg* mfg Fuxl edit: rohre bieg ich nicht gerne. edit ende Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 24. November 2004 Teilen Geschrieben 24. November 2004 wieso nehmts ned einfach die flex her und kappts de blöde kantn einfach um 2mm? mfg Fuxl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 24. November 2004 Autor Teilen Geschrieben 24. November 2004 gnagna!! schau mal auf igorion, hab da schon den hinterbau drin! ist eigentlich komplet linear das ding!(so wies jetzt ist) (unter punkti und freemaxx) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 24. November 2004 Teilen Geschrieben 24. November 2004 ja, viel is da nie um bei so ner direkt dämpferanlenkung. hast schon mit der flex di kantn gnommen? mach in! ich will resultate!*gg* Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 24. November 2004 Teilen Geschrieben 24. November 2004 @botschn was genau ist im weg beim 170mm federweg? was steht wo an? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 24. November 2004 Autor Teilen Geschrieben 24. November 2004 also das problemist am bild zu sehn! die untere kannte der hinterbauaufnahme schlägt immer auf die lageraufnahme an!(nein, nicht wenn ich fahr, aber wenn ich den lenkwinkel angenehm verstellen will! hab zz ca 72° und das ist ein bisi viel! ) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Flex Geschrieben 24. November 2004 Teilen Geschrieben 24. November 2004 wieviel federweg hat es jetzt eigentlich??? weil vielleicht tuts ja ein dämpfer mit mehr hub?? felix Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 24. November 2004 Autor Teilen Geschrieben 24. November 2004 mehr federweg geht nicht weil ich ansonsten mit dem hinterbau an der aufnahme anschlag!!! zz, gemessene 160! dafür das eigentlich 130 haben sollt! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 24. November 2004 Teilen Geschrieben 24. November 2004 Warum nimmst net gleich einen neuen Rahmen? Kommt vermutlich um a Hauseck'n billiger und du hast net so viele Scherereien! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 24. November 2004 Autor Teilen Geschrieben 24. November 2004 neuer rahmen ist sicher teurer! glaub mir! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyrolens Geschrieben 24. November 2004 Teilen Geschrieben 24. November 2004 Des lohnt sich nicht. Wenn du einen neuen Hinterbau baust, kannst´ gleich ein ganzes Rad bauen. Der Hauptrahmen ist nicht viel Mehrarbeit. Du könntest aber auch für den Dämpfer ein paar geänderte Schlitten bauen. Mußt halt schauen, wie´s mit der Kollissionsprüfung aussieht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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