Trekking Tubeless

Hallo,

ich werde mir demnächst ein höherwertiges Trekkingbike zulegen und recherchiere gerade.

Ich bin neugierig auf Tubeless Reifen. Leider scheint das Thema im Trekkingbereich aber noch nicht angekommen zu sein.

Einzig bei den Spezifikation des Kalkhoff Endeavour Pro steht bei der Felge "tubeless ready" dabei. Daher habe ich geschaut ob es solche Laufräder nachträglich zu kaufen gibt. Aber für 28" mit Disc/Centerlock bin ich nicht fündig geworden.

Habe ich was übersehen? Oder gibt es einen guten Grund warum es hier kein Angebot gibt?

 

Danke und LG

Du musst einfach 29 Zoll suchen. Die Felgen sind die selben. Der Grössenunterschied entsteht einfach durch den grösseren Aussendurchmesser des Reifens.

 

29 Zoll MTB 28 Zoll Trekking.

Ah, das erklärt einiges. Wusste ich nicht, danke.

Ich nutz die Gelegenheit gleich noch um eure Meinung zu hören:

Ich werde zu über 90% auf Straßen unterwegs sein, aber hin und wieder ist auch ein etwas ruppigerer Wald/Schotterweg dabei.

Mein Favorit ist wie gesagt das Kalkhoff Endeveavour Pro (Hauptgrund: volle XT-Ausstattung und 10Jahre Garantie auf Rahmen). Da müsste ich das Laufrad nicht wechseln, da es bereits guten Nabendynamo hat und tubeless ready ist. Nur die Felge verunsichert mich. Hier gut zu sehen. Sieht fast aus wie auf Rennrad. Vermutlich viel Hohlraum. Verbaut sind Reifen mit den Dimensionen 37-622.

Aktuell fahre ich auf einem Crossbike 42-622 mit leicht grobstolligen Profil und komme gut damit zu recht. Passen solche auch auf das Kalkhoff? Kann man davon ausgehen, dass die Felge vorübergehend härtere Belastungen aushält (durchschnitts-österreichisches Querfeldein, kein Downhill oder so was).

Danke schon mal!

Bei 90% Straße würde ich den Reifen auch danach ausrichten und einen 32er Slick oder Semislick fahren (z.B. Conti 4-Seansons). Da kannst sicher auch noch die 10% Gelände mitnehmen und kannst auch mit dem Luftdruck noch auf deine Streckenwahl reagieren.

 

Das Felgenprofil schaut ja nicht schlecht aus. - Ein paar mm höher (sieht nach ca 30-35mm aus) machen die Felge etwas steifer und nur etwas schwerer (was bei einem Trekkingrad kein Thema sein sollte).

Hallo,

 

ich wärme diesen Beitrag noch mal auf, weil er wohl zu meiner Frage passt.

Ich habe ein Trekkingpanzer mit einer wohl nicht expliziten Tubeless Felge (nach diesem älteren Bericht hier), also mit keinem flachen/zylindrischen Bereich am Rand.

Ausserdem habe ich noch keinerlei Erfahrung mit Tubeless Umrüstung gemacht, und auch keinen Kompressor (könnte mir aber einen "Tank" zum aufschiessen ausborgen).

Da auch der jetzt montierte Schwalbe Big Apple nicht tubless tauglich ist, müsste ich mir einen neuen Reifen auch noch besorgen (Schwalbe Maraton Almotion 28x2.15).

 

Soll ich mir diese Aktion wirklich antun, oder würdet ihr mir davon abraten (weil zum Scheitern verurteilt)?

 

Danke

Markus

Bearbeitet 13. April 2020 von varadero

Ein Freund von mir bringt gerade 2 Sätze nicht dicht. Ich fahre am Trekkingrad Schwalbe Marathon Allmotion, damit hatte Ich Die letzten tausenden Kilometer keinen einzigen Patschen.

Ein Freund von mir bringt gerade 2 Sätze nicht dicht. Ich fahre am Trekkingrad Schwalbe Marathon Allmotion, damit hatte Ich Die letzten tausenden Kilometer keinen einzigen Patschen.

Danke für deine Antwort.

Du hast aber "richtige" tubeless Felgen oder?

Ich habe Angst, dass es mit meinen normalen/old fashioned Felgen gar nicht funktioniert!

@varadero: dein Rad hat ein Pinion-Getriebe.Wie bist du zufrieden damit?

Und die meisten Felgen bringst du mit einem Tubeless-Felgenband dicht. Probier's! Zurück auf Schlauch geht immer.

@varadero: dein Rad hat ein Pinion-Getriebe.Wie bist du zufrieden damit?

Mit der Pinion sehr!

Es gab anfänglich ein Problem mit dem Freilauf (ist bei großer Steigung/starkem Riemenzug durchgerutscht), das wurde aber kulant und sehr rasch von Pinion beseitigt.

Ein Nachteil bei Pinion mit Riemen ist, dass der schlechtere Wirkungsgrad mit der Übersetzung davor in den höheren Gängen noch vergrößert wird.

Bearbeitet 13. April 2020 von varadero