Headshock- Systeme

Zervus!

 

Mich würde doch irgendwie sehr das Cannondale F600 interessieren (gesehen bei CICLOPIA). Hab aber null Erfahrung mit Headshock- Systemen. Sind die recht wartungsbedürftig bzw eine "normale" Federgabel kann ich einfach austauschen wenn ich was besseres haben will, aber was mach i mit der? Kann man die auch tunen?

 

Würd mich über ein paar Erfahrungswerte freuen! Thx

wartungsintensiv is die headshock überhaupt nicht - frei nach dem motto "einmal im jahr abstauben reicht"

mitn austauschen wirst ein wenig probleme haben, weil die c´daler da nicht 1 1/8 sondern 1.5´´ verbaun, aber ich glaub nicht das du das brauchst oder willst. tunen kannst die schon, da es jetzt auch ein spv system dafür gibt.

Hört sich ja schon mal gar net schlecht an!

Original geschrieben von Potschn

Hört sich ja schon mal gar net schlecht an!

du warst eh schon mal beim richtigen händler, da kennen sich die leut aus. gaffi is zwar im moment nicht da und im jänner is überhaupt zu, aber dort wird dir dennoch geholfen.

von magura gibts auch irgendeine kartusche zum tauschen!!!!

 

aber warum nimmst du kein cannondale mit einer lefty??? die schauen lässig aus!! (aber die headshok sind auch sehr lässig!!)

 

 

felix

wenn ich mich nicht irre is zwischen fatty und lefty vom prinzip her eh nicht viel unterschied, bis auf die tatsachen, dass bei der einen halt die hälfte fehlt

aber warum nimmst du kein cannondale mit einer lefty???

 

Darüber hab i eh a schon nachgedacht (zB F900). Aber irgendwie fasziniert mich das F600 und a bisserl billiger is a.

mbiker!

 

Danke für die vorarbeit

 

also ich fahre beides.

sowohl lefty (Max 13cm im Jekyll) als auch die fatty mit 7cm im hardtail

 

SPV gibts nur bei bei der neuen lefty Max mit 14cm

 

die neue dämpferkartusche für die fatty wird von magura erzeugt und hat jetzt eine externe zugstufenverstellung sowie lockout. angeblich auch 10mm mehr effektiven ferderweg (wird sich erst zeigen)

 

gabel wechseln ist theoretisch möglich, da es reduziersteuersätze gibt (siehe F400 mit manitou axel). wobei ich die fatty für ein hardtail als die berfekte gabel halte

suupersteif, scheibenbremsentauglich, wartungsarm, irrsinig direktes lenkverhalten, fedrweg voll ausnützbar, und natürlich die schlanke optik

 

tuningmöglichkeiten gibt von

"88" speziell gepasste nadellager oder so

 

ach ja noch was:

 

im "ciclopia" wird ihnen geholfen

Nachteile: geringer Federweg (7cm reicht aber eh, wenn das stimmt)

 

Vorteile: steif

kein Werkzeug für Vorderradausbau nötig

wozu braucht man bei einem schnellspanner ein werkzeug??

lefty fatty

.......

beim schnellspanner nicht, aber bei der lefty glaub ich musst werkzeug ansetzen, damit das vorderrad von der nabe kommt

dafür musst beim Schlauchwechseln gar nyx ausbauen ...

Original geschrieben von Komote

beim schnellspanner nicht, aber bei der lefty glaub ich musst werkzeug ansetzen, damit das vorderrad von der nabe kommt

und den bremssattel auch noch abmontieren!

und wann muss man schon das laufradl ausbaun!?(außer beim schlauchwechseln)

das müssen ja nur die, die sich kein großes auto leisten können!!(sch** das wir keines haben!)

Original geschrieben von botschn

und wann muss man schon das laufradl ausbaun!?(außer beim schlauchwechseln)

das müssen ja nur die, die sich kein großes auto leisten können!!(sch** das wir keines haben!)

wennst die federgabel aufblasen willst, kommst nicht zum ventü, weil der reifen im weg ist...... ( bei der fatty )

Original geschrieben von Komote

wennst die federgabel aufblasen willst, kommst nicht zum ventü, weil der reifen im weg ist...... ( bei der fatty )

 

Ja aber den Reifen zu enfernen is keine technische Herrausforderung - nicht einmal für mich

aber dafür gäbe es ja eh einen spezial aufsatz zum aufpumpen...

der hat einen winkel... also auch kein problem...

Original geschrieben von Baumi

dafür musst beim Schlauchwechseln gar nyx ausbauen ...

 

Was grad beim Vorderrad wirklich schwierig ist.

 

lg, Supermerlin

i glaub da is es bei der lefty schwieriger an schlauch zu wechseln... weil da hast ja am laufradl noch das ganze bike dranhängen.... des hast bei einem normalen system ned...

headshok systeme kann ich soweit nur empfehlen.

hatte bisher 2 leftys, davon eine mit 88+ lagertuning.

 

abgesehn davon, dass ich die wartung der dinger sowas von in grenzen hält, sind sie verdammt steif und funktionieren auch brav.

 

auf jeden fall sollte man einmal eine 88+ gelagerte gabel probieren, danach is so gut wie sicher dass man auch aufrüstet, da das ansprechverhalten sich wahnsinnig verbessert und man auch den federweg besser nützen kann.

 

einziger nachteil, keine externe zug-, bzw druckstufeneinstellung bei ELO-systemen.

Original geschrieben von Schipfi2k

i glaub da is es bei der lefty schwieriger an schlauch zu wechseln... weil da hast ja am laufradl noch das ganze bike dranhängen.... des hast bei einem normalen system ned...

 

@schipfi

also schlauchwechsel geht problemlos ohne ausbauen, aber wie wir wissen bist du eh ab sofort mit einem 5er inbus ausgestattet, on tour mein ich.

ich hab nämlich auch solche spannachsen...

bin stolzer besitzer von fatty ultra und lefty dlr gewesen, beides top gabeln!

 

hab in meinem f900 sl zuerst die fatty, dann die lefty gehabt.

fatty gefühlsmässig einfach... fetziger! extrem steif, super ansprechverhalten, lockout...

 

die lefty hat im jekyll mehr spass gemacht, is aber auch a bissi schwieriger abzustimmen gewesen, luftpatrone eben.

Original geschrieben von JoHo

@schipfi

also schlauchwechsel geht problemlos ohne ausbauen, aber wie wir wissen bist du eh ab sofort mit einem 5er inbus ausgestattet, on tour mein ich.

ich hab nämlich auch solche spannachsen...

 

aso... braucht ma den 5er auch bei der lefty oder hast du hinten die steckachsen... ?

 

5er Inbus rockz

lefty-achse hat schon an 5er inbus, und der bremssattel hat auch an 5er.

 

am andren bike hab ich die spannachsen.

 

5er on board