luki_j Geschrieben 15. April 2020 Teilen Geschrieben 15. April 2020 Servus alle miteinander. Ich bräuchte mal wieder eure Hilfe Hab derzeit ein 18er Trance 1. Darauf sind Guide Rs Bremsen. Hab schon auf 200ef Scheiben und Trickstuff-Beläge gewechselt. Fahre von XC Strecken bis Bikepark alles mit dem Rad. Da die die Guide entweder quietscht, schleift oder undicht ist, wird es nun an der Zeit Sie zu wechseln. Habe an 1) Formula Cura 4 2) Shimano Saint 3) Shimano Xtr 9120 gedacht. Bremspower,LANGLEBIGKEIT und einfaches servicieren sind mir wichtig. Freu mich auf eure Ratschläge. Danke und LG Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
little1 Geschrieben 16. April 2020 Teilen Geschrieben 16. April 2020 Punkto "Langlebigkeit & einfache Services" bin ich trotz aller Gegen-Bedenken mit Shimano (bisher SLX + XT) sehr zufrieden ; bei "Bikepark" hab' ich aber keine Erfahrung. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 16. April 2020 Teilen Geschrieben 16. April 2020 Magura MT Trail Günstiger Leichter als die oben genannten Stark, einfach zum Entlüften, verschiedenste Hebel erhältlich, optisch individualisierbar. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gili Geschrieben 16. April 2020 Teilen Geschrieben 16. April 2020 MT Trail oder MT5 Bissl Fingerspitzengefühl braucht man bei Magura halt bei Entlüften & co. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 16. April 2020 Teilen Geschrieben 16. April 2020 (bearbeitet) Aus der obigen Liste fände ich die Saint am interessantesten, da hast du dann nach der leider echt zu kraftlosen Guide für immer genügend Bremskraft. Die Zee wär eine günstigere Option. Supergünstig, sogar leicht und sehr gut (Bremskraft, Dosierbarkeit): MT5. (von der MT Trail halte ich persönlich wenig. Die Gewichtsersparnis ist marginal, man muss zwei verschiedene Bremsbelagstypen als Reserve mit haben und grad im Park, wo man auch öfter mal hinten ein bissl mitschleifen lässt, braucht man ja die Standfestigkeit am Hinterrad sogar mehr als am Vorderrad. Vorne braucht man Bremskraft, hinten Standfestigkeit. Zumindest beim Parkfahren und auf steilen, schnelleren Trails meiner Erfahrung nach. Auf moderaten Trails ist das alles wurscht.) Bearbeitet 16. April 2020 von FloImSchnee Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Inigo Montoya Geschrieben 16. April 2020 Teilen Geschrieben 16. April 2020 Die wichtigste Angabe fehlt. In welcher Gewichtsklasse bist du unterwegs? Ist schon Mal gut, dass alle bremsen die du gelistet hast Mineralöl bremsen sind. Habe zwar nur Erfahrung mit formula bremsen, aber die Cura benötigt deutlich weniger Zuwendung als die DOT bremsen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Frank Starling Geschrieben 16. April 2020 Teilen Geschrieben 16. April 2020 Hab die Shimano SAINT seit 2017, davor hatte ich die günstigere Shimano ZEE. Fahre ganzjährig und sehr viel. Genauso wie du mal eine XC-Tour bis zu Bikepark-Urlaub oder Vertriden in den Alpen. Bin sehr zufrieden, darüber hinaus musste ich meine Bremsen noch nie entlüften. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
luki_j Geschrieben 16. April 2020 Autor Teilen Geschrieben 16. April 2020 Danke für euer Feedback... Magura fällt aus ( Hebel sind ned meins) ich hab um die 80 KG. Bei der Saint denk ich mir halt, dass sie schon in die Jahre gekommen ist oder ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grey Geschrieben 16. April 2020 Teilen Geschrieben 16. April 2020 shimano (auch saint) funktioniert sehr solide und ist wartungsarm. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 16. April 2020 Teilen Geschrieben 16. April 2020 Bei der Saint denk ich mir halt, dass sie schon in die Jahre gekommen ist oder ?Ja, die gibt's schon länger, funktioniert aber immer noch top. (und hat halt auch keine Kinderkrankheiten mehr -- wie man jetzt bspw. von der neuen XTR mit klappernden Belägen liest) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 17. April 2020 Teilen Geschrieben 17. April 2020 Hast Du auch ein 2. (älteres?) Rad? Wo du mit der Bremse zufrieden bist? Meine schlechteste Entscheidung beim neuen Rad (Ende 2018) war die 4-kolben XT. Die kann nix besser wie die alte 2 kolben XT (2013) am alten Rad, ist dafür eine elende andauernde Zicke, Und 2 verschiedene Beläge brauch ich auch noch die die Räder (aber heutzutage muss auf einem neuen Rad ja eine 4 kolben drauf sein) Saint vielleicht nicht, das ist ja massiver ausgelegt, aber einer xtr trau ich da genausoweit wie meiner XT Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
luki_j Geschrieben 25. Mai 2020 Autor Teilen Geschrieben 25. Mai 2020 Guten Morgen um mal ned immer nur Fragen zu stellen, sondern auch mal Feedback, wollte ich euch meine ersten Eindrücke zur XTR9120 - die es im Endeffekt wurde schildern. Die Probleme mit der Guide, hab ich ja schon angeführt.. nun zur XTR Montage war problemlos und die Bremse (Hebel & Sattel) wirken sehr hochwertig. Entlüften bei Shimano ist echt easy ... auch das Entlüftungskit kostet nur einen Bruchteil im Vergleich zu SRAM..... Setup: Im Prinzip komplett original, Scheiben hab ich jedoch die Sram gelassen, da noch voll OK (vorne 200 hinten 180) Nach dem typischen einbremsen, war ich nun einige male auf den HW-Trails, Trailwerk Wachau, Weidlingbach oder einfach bei mir im Raum St.Andrä unterwegs. + Bremskraft top mit viel Reserven ! + Dosierbarkeit - Fand die Dosierbarkeit bei der Guide jedoch angenehmer - Blöd mit den GX Eagle Schalthebel zu matchen - Hab es nicht zambracht, dass die vordere Bremse komplett schleiffrei ist. Würde mich jedoch wieder für die 9120 entscheiden, da mir die Dosierbarkeit reicht und ich von der Kraft begeistert bin Bedanke mich nochmals für eure Tipps LG Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Flo7 Geschrieben 25. Mai 2020 Teilen Geschrieben 25. Mai 2020 Guten Morgen um mal ned immer nur Fragen zu stellen, sondern auch mal Feedback, wollte ich euch meine ersten Eindrücke zur XTR9120 - die es im Endeffekt wurde schildern. Die Probleme mit der Guide, hab ich ja schon angeführt.. nun zur XTR Montage war problemlos und die Bremse (Hebel & Sattel) wirken sehr hochwertig. Entlüften bei Shimano ist echt easy ... auch das Entlüftungskit kostet nur einen Bruchteil im Vergleich zu SRAM..... Setup: Im Prinzip komplett original, Scheiben hab ich jedoch die Sram gelassen, da noch voll OK (vorne 200 hinten 180) Nach dem typischen einbremsen, war ich nun einige male auf den HW-Trails, Trailwerk Wachau, Weidlingbach oder einfach bei mir im Raum St.Andrä unterwegs. + Bremskraft top mit viel Reserven ! + Dosierbarkeit - Fand die Dosierbarkeit bei der Guide jedoch angenehmer - Blöd mit den GX Eagle Schalthebel zu matchen - Hab es nicht zambracht, dass die vordere Bremse komplett schleiffrei ist. Würde mich jedoch wieder für die 9120 entscheiden, da mir die Dosierbarkeit reicht und ich von der Kraft begeistert bin Bedanke mich nochmals für eure Tipps LG Die passen mit dem Matchmaker problemlos... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 25. Mai 2020 Teilen Geschrieben 25. Mai 2020 - Blöd mit den GX Eagle Schalthebel zu matchen LG Was hat die XTR für einen I-Spec-Standard? Ich hab auf den SLX-Bremsen mit ISpec EV den Trickstuff Mathsi 14 https://www.trickstuff-shop.de/epages/TrickstuffGmbH44313886.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/TrickstuffGmbH44313886/Products/SZCAMT14MK2 Gibts für li, re, li/re, je nach dem, was du brauchst. Und das geht sowas von gut und sieht komplett sauber aus. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Flo7 Geschrieben 26. Mai 2020 Teilen Geschrieben 26. Mai 2020 Was hat die XTR für einen I-Spec-Standard? Ich hab auf den SLX-Bremsen mit ISpec EV den Trickstuff Mathsi 14 https://www.trickstuff-shop.de/epages/TrickstuffGmbH44313886.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/TrickstuffGmbH44313886/Products/SZCAMT14MK2 Gibts für li, re, li/re, je nach dem, was du brauchst. Und das geht sowas von gut und sieht komplett sauber aus. Brauchst halt bei der 9120 nicht weil da der Sram Matchmake ganz gut passt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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