Trek 8000 Tuning

Hi,

Nachdem ich mein Trek 8000 jetzt 1 Jahr habe wird's Zeit für ein bisserl Tunning Da will ich mal Eure Meinung hören:

1) Bremsen: Die Avid Singel Digit 3 Bremsen sind ...na,ja... die müssen weg. Ich denke an eine Avid Juicy 7 mit 185 disc, wegen der Super Dosierbarkeit und den ergonomischen Griffen. Sollten für meine 70kg ausreichend sein.

2) Kurbel: Bontrager Race original auf XT 2005. Geht das ?

3) Laufräder: Derzeit Bontrager Select. Da bin ich aber noch auf Fact finding Mission. Auf jeden Fall sollten DT Swiss 240 Naben drauf sein. Vorschläge?

bei 70kg wirst du kaum irgendeine discbremse unter normalen bedingungen an die grenze bringen. somit kein problem

2) Kurbel: Bontrager Race original auf XT 2005. Geht das ?

klar geht das . xt kurbeln sind mit dem innenlager verbunden. kostet ca ( inkl. werkzeug) 150euro

Auf jeden Fall sollten DT Swiss 240 Naben drauf sein. Vorschläge?

zb bei http://www.pedalwheels.de/ mit mavic 717 559euro

sind bei dir schalt und bremshebel in einem?

Wieso willst dein Radl eigentlich schwerer machen? Wegen der Bremsen mein ich...?

Der Rahmen hätt das Potential für ein leichtes Racehardtail...

Original geschrieben von Saturn

Wieso willst dein Radl eigentlich schwerer machen? Wegen der Bremsen mein ich...?

 

Der Rahmen hätt das Potential für ein leichtes Racehardtail...

2005 werden von den Herstellern sehr viele leichte Race-HTs nur mehr mit Discs ausgeliefert!

Original geschrieben von judma

Wieso keine Discs? Man kann ein solches auch ohne weiteres mit Discs aufbauen!

2005 werden von den Herstellern sehr viele leichte Race-HTs nur mehr mit Discs ausgeliefert!

Sicher KANN man... ABER: Dann müsste Taz eigentlich alles andere auch gleich tauschen um auf ein gutes Gewicht zu kommen...mit leichten Avid-Felgenzwickern kommst billiger weg und i bin sowieso der Meinung daß ma auf an Racehardtail ka Scheiben braucht...

Und die Racehardtails auf die Du anspielst spielen schon a bissl in einer anderen Liga...

Danke für Eure Tipps!

Noch ein paar Punkte zur Konkretisierung:

Das original Bike wiegt 10,9 kg. Geringes Gewicht ist zwar wichtig, da ich aber ab und zu längere Touren fahren will und es beim downhill ein bisschen krachen lassen will, darf es auch knapp über 11kg sein.

@martind: Nein Brems und Schalthebel sind nicht in einem(XT03/LX-Trigger). Einziges Problem bei der Disc Montage ist, daß es bei dem Bike hinten keine IS2000 konforme Aufnahme gibt. Da gibt es hoffentlich Adapter oder?

Original geschrieben von Taz

Einziges Problem bei der Disc Montage ist, daß es bei dem Bike hinten keine IS2000 konforme Aufnahme gibt. Da gibt es hoffentlich Adapter oder?

http://www.trekbikes.com/images/bikes/2004/mountain/large/8000.jpg

Aber es würde schon eine Disc vorne auch ausreichend sein, hinten eher sekundär!

@Taz: grad in dem Falle (Touren, DH "krachen" lassen) ist eine Disc zumindest vorne sinnvoll!

Genau, hübsch nicht? (Jahrgang 20004)

Vorne Disc hinten Felgenbremse ?.?...na ich weiß nicht. Von den benötigten Bremskräften mag das ja stimmen, aber habe ich da nicht gefühlsmäßig ein komplett unterschiedliches Bremsverhalten zw. Vorder- und Hinterrrad. Last but not least Optik ist auch ein Thema

Original geschrieben von Taz

Einziges Problem bei der Disc Montage ist, daß es bei dem Bike hinten keine IS2000 konforme Aufnahme gibt. Da gibt es hoffentlich Adapter oder?

ja das gibts. werd schauen, ob ich sowas irgendwo finde. andere möglichkeit wäre sich sowas anschweisen zu lassen. der deutsche rahmenhersteller juchem macht sowas, glaube ich.

Original geschrieben von martind

ja das gibts. werd schauen, ob ich sowas irgendwo finde. andere möglichkeit wäre sich sowas anschweisen zu lassen. der deutsche rahmenhersteller juchem macht sowas, glaube ich.

@Taz:

Du hast sowieso ein unterschiedliches Bremsverhalten, weil die meiste Bremskraft vorne übertragen wird!

Wieso eigentlich keine HS 33?

Die passt doch perfekt zu dem Anforderungsprofil...und neue LR brauchst a kane

bzgl. disc hinten hab ich zwei sachen gefunden

weiß aber nicht ob die dinger was können

bei shocktherapy ... discmontagedings von a2z ca40euro

http://www.pointbike.de/startseite/htm/frmset_start.html

FRAME DISK

Einsatzbereich: Allround

Scheibenbremsadapter zur Montage von Scheibenbremsen an Rahmen ohne Scheibenbremsaufnahme

Aufnahme: für internationalen Standard

Passend für: 26" und 28" Räder

Gewicht: 250g

Ausfallende: für Vertikalausfallenden 7 und 8mm dick

# 292 500 (26", 145mm) EUR 59,00

# 292 529 (28", 170mm) EUR 59,00

@Staturn: Ich geb Dir recht die LR haben low priority (da muß ich außerdem noch sparen )

Die HS 33 sind sicher gute Bremsen aber ein Grund warum ich auf Disc umsteigen will ist folgender: Bei praktisch jeder Ausfahrt, wo man ein bisserl Singletrails abreitet deren Untergrund mit Laub und Ästen übersäht ist, hab ich irgendwann ein Asterl, daß sich in der Felgenbremse verfangen hat und fröhlich gegen die Speichen klimpert, das nervt. Das sollte bei einer Scheibenbremse nicht passieren.

Hi, hi...das is wohl der mit Abstand originellste Grund

für den Umstieg auf Discs den je gehört hab...

Danke Martind!!

Die zweite Variante fällt aus. Der Rahmen ist für die Aufnahme von Scheibenbremsen geeignet, d.h. es sind entsprechende Bohrungen auf der Strebe vorhanden. Nur sind sie nicht IS konform. Ist glaub das ist bei allen Trek und Gary Fisher Bikes so.

Original geschrieben von Taz

Danke Martind!!

 

Die zweite Variante fällt aus. Der Rahmen ist für die Aufnahme von Scheibenbremsen geeignet, d.h. es sind entsprechende Bohrungen auf der Strebe vorhanden. Nur sind sie nicht IS konform. Ist glaub das ist bei allen Trek und Gary Fisher Bikes so.

sowas??

A2Z Parallel Disk Mount

ermöglicht die Montage einer Scheibenbremse mit internationalem

Standard anRahmen mit paralleler Aufnahme (angeschweißte Platte

Kettenstrebe links mit zwei waagrechten Löchern) wie z. B.

Trek, Klein Jamis, Litespeed u. a.

empf VK. 25,00 Euro

Immer wenn ich sowas lese dann frag ich mich ob die alle a bisserl deppert san:

Warum, um Gottes Willen muß ich bei so einem Bauteil wie einer Scheibenbremsaufnahme irgendeinen eigenen Schahs hinpfuschen wenns mittlerweile sowas wie eine NORM gibt?

Kopfschüttelnden Gruß, Mike

da braucht man nix von anderen herstellern kaufen!!!!!

einfach ins bikegeschäft gehen wo du das radl her hast (oder ein anderes das diese marken führt)

die haben diesen adapter meistens lagernd.

wird mit 3 schrauben befestigt. 2x is das gewinde im adapter, und ein gewinde sollte im ausfallende vom rahmen sein!

hab leider kein pic davon..

Q. Is my Gary Fisher bike disc brake compatible?

Most Fisher mountain bikes built within the last 6 years are disc brake compatible. Many of these models require the addition of our Universal Disc Brake Adaptor Kit to mount a disc caliper to the frame. This part can be ordered through your local Gary Fisher dealer. Disc brake systems do vary, and you may need to purchase additional adapters to mount your rear caliper depending on the system you are using.

 

 

Part Number Description

87855 Universal Disc Brake Adapter Kit

 

Older models of Fisher mountain bikes may feature 22mm chain stay mount disc brake mounts. These models are only compatible with Hayes disc brake calipers designed for this mount. A compatible Hayes caliper can be purchased at your local Gary Fisher dealer.

hier ist er:

rot die begrenzung des adapters den i mein (der rest ghört zu der bremse)

und blau die 3 schrauben zur befestigung!

Original geschrieben von EineDrahra

hier ist er:

rot die begrenzung des adapters den i mein (der rest ghört zu der bremse)

und blau die 3 schrauben zur befestigung!

is der adapter was wert... hab auch so einen für mein trek, hab mir aber für hinten nach keine disc gekauft, weil ich dem ding nicht so ganz getraut hab