Elmar Geschrieben 23. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 23. Dezember 2004 Nun habe ich über 3000 km auf dem Radl...ist es an der Zeit, die Schaltseilzüge zu wechseln ? Mir kommt vor, dass es ein bisserl exakter und leichter gehen könnte - möglicherweise aber auch Einstellungssache... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Supermerlin Geschrieben 23. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 23. Dezember 2004 Hab glaubt Du hast an Singlespeeeeeder lg, Supermerlin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 23. Dezember 2004 Autor Teilen Geschrieben 23. Dezember 2004 Na sicher ! Die Schaltseile sind ja für mein Zweitradl :devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 23. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 23. Dezember 2004 Probier einfach neue Züge, wenns nicht besser sind, gibst halt die alten wieder rauf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Supermerlin Geschrieben 23. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 23. Dezember 2004 Heast Elmar Du mußt ja einfach viel zu viel Kohle haben, wenn ich alle Deine Threads so verfolge. Laß drinnen die Schaltseile / Züge. Sparst da Geld. Das einzige was ich regelmäßig kontrolliere ist die Stelle am Schaltseil knapp oberhalb der Seilklemmung am vorderen Werfer. Dort reißt üblicherweise das Seil. Wenn Du dort die erste gebrochene Lize findest ist es Zeit für ein neues. lg, Supermerlin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 23. Dezember 2004 Autor Teilen Geschrieben 23. Dezember 2004 Zuviel Kohle ? Na, ich glaub nicht... ...aber ich möcht ein 100%ig funktionierendes Radl haben Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 23. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 23. Dezember 2004 dann investier in nokon, oder bleib bei de shimpansos nokon sind super flexibel bei unübertroffener schaltqualität.......a bissl teuer halt ( i selber fahrs net ) die seile tausch i aber a nur dann, wenns anfangen litzen zeigen, weil wenns orndli ausglängt san, brauchst nyx mehr einstellen bowden tausch i, wenns offensichtlich hin san, sonstn net. aber das ist ansichtssache.............. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 23. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 23. Dezember 2004 aber hast die züge schon mal ausgehängt und geschmiert? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mankra Geschrieben 23. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 23. Dezember 2004 Fahren, bis die Schaltung nimmer einzustellen ist. Die Mittellösung zwischen Nokon (sind auch sehr leicht) und normalen Bowden sind die BBB Schaltzugset mit gedichteten Bowden und Teflonseilen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 23. Dezember 2004 Autor Teilen Geschrieben 23. Dezember 2004 So, ihr lieben Leut....ich fass gleich alles zusammen Natürlich hab ich die Schaltzüge schon öfter ausgehängt, gesäubert, leicht eingeölt. Das Problem ist ja, dass die Schaltung (hinten) noch immer Spompanadln macht :s: Also die Nokon-Perlen....ich weiß nicht....des Geklimpere geht mir sicher bald auf den Wecker....mei Radl muss ruhig sein! @ mankra: gedichtete Bowden klingt gut Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rolsko Geschrieben 23. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 23. Dezember 2004 Also die Nokon-Perlen....ich weiß nicht....des Geklimpere geht mir sicher bald auf den Ich hab die Nokon selber drauf, da hat bisher noch nie was geklimpert. Grüße rolsko Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 23. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 23. Dezember 2004 Original geschrieben von Elmar ...aber ich möcht ein 100%ig funktionierendes Radl haben sag ma bitte, wo ma so fas findet. : Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 24. Dezember 2004 Autor Teilen Geschrieben 24. Dezember 2004 Original geschrieben von Komote sag ma bitte, wo ma so fas findet. : Zu 99 % passt meins Das eine Prozenterl macht das Schaltseil bzw. die hintere Schaltung aus :s: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 24. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 24. Dezember 2004 Original geschrieben von Komote sag ma bitte, wo ma so fas findet. : Bei mir Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 24. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 24. Dezember 2004 Original geschrieben von NoWin Bei mir stimmt, die lobau fordert ja das material auch ungemein. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 24. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 24. Dezember 2004 Original geschrieben von Komote sag ma bitte, wo ma so fas findet. : Eigentlich bei jedem Rad, dass perfekt-verlegte Schaltzüge samt gut geschmierten Schaltbouwden hat. @Elmar: Anstatt zu teuren, aufwendig gedichteten Schaltzügen zu greifen, wäre erfahrungsgemäß sinnvoller (und auch kaum teurer) einige Meter Schaltbouwde und -seile (eventuell mit Teflonbeschichtung) zu kaufen und öfters im Jahr das ganze tauschen. Dann hast ein sensationelles Schaltverhalten das ganze Jahr über. Ich mache das seit Jahren so, dauert etwa 15' der Tausch. Statt den Plastikbouwdenendhülsen unbedingt welche aus Metall verwenden (wiederverwendbar), weil dadurch steigt die Schaltpräzision spürbar! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 24. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 24. Dezember 2004 Original geschrieben von Komote stimmt, die lobau fordert ja das material auch ungemein. Und der Parapluiberg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 24. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 24. Dezember 2004 Original geschrieben von Komote stimmt, die lobau fordert ja das material auch ungemein. Das Material kannst hernehmen so stark du willst, wenn du es pflegst und wartest, dann funzt es auch! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 24. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 24. Dezember 2004 yep, es funzt bei pflege.......... und öfter als ein mal obwohl mein centurion trotz ob der kälte fehlender abspritzung und putzung, nur durch regelmässige beölung auch super funzt. wenns hinten spinnen anfangt, is meiner erfahrung nach in den seltensten fällen der zug schuld. meist issas schaltaug oder schaltwerk verbogen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 24. Dezember 2004 Autor Teilen Geschrieben 24. Dezember 2004 stimmt, des schaltauge war schon verbogen - wenn auch nur ganz leicht wenn ich mal Zeit hab, zerleg ich sowieso alles auf putz und stingel... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 24. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 24. Dezember 2004 wennst a richtschwinge brauchst, musst halt zu mir nach graz kommen, des könnt ma dann gleich mit einer ausfahrt verbinden Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 24. Dezember 2004 Autor Teilen Geschrieben 24. Dezember 2004 Richtschwinge ??? Ich habs mit einem zweiten Hinterrad gerade gebogen. Jedenfalls funktionierte es dann besser, aber immer noch net zu 100 %. Nach Graz komm ich dann, wenns a bisserl wärmer wird Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 24. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 24. Dezember 2004 des mim 2. hinterradl funzt auch........... nur musst mit einem massbandl abmessen, ob jeder punkt des hinterrades den gleichen abstand zur "richtfelge" hat; dann is grad. wenn die bowden flutschen und der winkel des schaltauges passt und es funzt trotzdem net, dann issas schaltwerkl vabogn......... hab no vergessn des ritzlpackl zu erwähnen.........wenn bei "leerlaufdurchdrehen" des packl sichtlich eiert, hast a achsen oder freilaufproblem; bzw wenn eine ritzelreihe (oder 2) eiern issas ritzlpackl verbogen....... sogenanntes ausschlussverfahren......... hab leider selber a xt-sträussl (ritzeln und schaltwerke) in der werkstatt hängen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elmar Geschrieben 24. Dezember 2004 Autor Teilen Geschrieben 24. Dezember 2004 Schaltwerkl verbogen ? Des fehlt mir noch... Was soll denn an dem Werkl verbogen sein ? Is ja nyx dran... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 24. Dezember 2004 Teilen Geschrieben 24. Dezember 2004 siehe oben, i war ,wie immer, zlangsam........ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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