Größte Gewichtseinsparung

Hallo

 

Meine freundin fährt ein Scott YZ1. Da sie sehr leicht ist, ich glaube bissl über 50kg und eigentlich hauptsächlich forststraße fährt, könnte man an dem bike bestimmt ein paar teile gegen auch weniger stabilere leichtbau teile tauschen. Mich würde nur interessieren welche teile da am meisten gewichtseinsparung bringen würden. Laufräder? Wenn ja, welche leichten, aber doch günstigen sind zu empfehlen?

laufräder.. ja... aber da spielt vorallem das außen liegende gewicht eine rolle (felge, schlauch, reifen).

 

wo man sicher auch noch mit einem schlag viel wegbekommt ist die gabel!

wo man sicher auch noch mit einem schlag viel wegbekommt ist die gabel!

 

Meinst du?

Keine ahnung wieviel die originalgabel wiegt. Was hälltst du von einer RockShox Pilot SL mit 1830g? Soll ja für den Preis ganz gut sein.

also auswendig weiß ich auch nicht was sie wiegt, aber ich denk mir mal sie ist sicher schwerer als eine skareb od ähnliches!

 

--> wenn mans genau wissen will gibts nur eins: abwiegen

Am meisten ist an den Laufrädern rauszuholen.

Angefangen beim Reifen, dann Schlauch. Die Pannensicherheit sinkt halt bei "leichten" Reifen.

Bei den Alufelgen ist nicht so viel um, Carbon geht dann halt schon ins Geld.

An der Gabel geht dann noch meist 250-500 g, ist eine Geldfrage.

V-Brakes statt Scheibenbremsen.

Sattel.

Dann gehts noch um Gramm. :s: :s: :s: :s:

Welche laufräder gibts denn für Max 200€ pro paar. Die sehr leicht sind, und nicht wahnsinnig stabil sein müssen?

schreib mal eine Teileliste, damit überhaupt beurteilt werden kann, wo ein Tausch sinnvoll ist!

das billigste und wahrscheinlich auch das gewichtsmäßig deutlichste

abspecken wird das tauschen von mantel und schlauch sein.

 

als forststraßen-fahrerin braucht sie keine pannensicheren dh-schlapfen.

meinem ersten fully habe ich auf diese art und weise fast 800g weggeschnippelt.

und das um einiges unter € 100.-. alle anderen tuningmaßnahmen sind

deutlich teurer und weniger effektiv, weil nicht (oder kaum) an der beschleunigten

masse gespart wird.

 

CU,

HAL9000

Original geschrieben von FloImSchnee

schreib mal eine Teileliste, damit überhaupt beurteilt werden kann, wo ein Tausch sinnvoll ist!

Würde ich auch sagen!

 

Beim Sattel ist i.d.R. auch viel möglich!

... am besten Gewicht einsparen läßt sich durch eine leichtere Freundin erzielen, das kostet auch am wenigsten !

Wenn du a weng was investieren willst, würd ich dir folgende Massnahme empfehlen:

 

Laufräder: XT-Naben (alternativ LX) mit Mavic XM 719 --> ca. 190 Euro

Reifen: Schwalbe Racing Ralph 2,1"

Schläuche: Schwalbe oder Michelin Latex

 

Damit müsstest dir schon einiges holen können, zumal da die meiste Kraft durch "bewegte" Massen gefressen wird;

 

Ich schätz mal, das´d da so um ca. 250 Euro a ganz sinnvolles Tuning-Paket hast, das schon ordentlich was bringt!

 

Wo auch sicher Sparpotential ist, ist die Kurbel; die neue LX mit Hohlachse gibts schon ab ca. 80 Euro in deutschen Online-Shops; wär auch sicher interessant.

 

An der Gabel kannst noch immer was machen, wobei ich mir eine Luftgabel (Pilot SL/Axel Super) überlegen würd, wenn dein Frauchen so a Fliegengewicht ist.

 

http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?threadid=25856

 

Grüsse,

HT-Biker

Extremstambikeherumschrauber

Original geschrieben von Boschl

... am besten Gewicht einsparen läßt sich durch eine leichtere Freundin erzielen, das kostet auch am wenigsten !

und a blaues auge kriegst gratis dazu!

San de Scott YZsoundso ned die mit dem übermäßig fetten, übermäßig schweren, matt lackierten Rahmen? Falls ja, dann würd ich an günstigen Gebraucht-Rahmen in der richtigen RH recht weit oben auf meine Abspeck-Liste setzen.

 

Gruß, Thomas

eine SID SL oder Starrgabel

Leichte Mäntel ( 350g ) + leichte Schläuche

Leichte Laufräder ~

 

sonst evt. noch billige Anbauteile von Pazzaz, XLC, BBB oder sowas....

Original geschrieben von HT-Biker

Wo auch sicher Sparpotential ist, ist die Kurbel; die neue LX mit Hohlachse gibts schon ab ca. 80 Euro in deutschen Online-Shops; wär auch sicher interessant.

Bei der LX Kurbel hast zwar ein finanzielles Sparpotential, aber sicherlich kein gewichtsmäßiges. Mit 965g (lt. Shimano, wird dann wohl noch etwas mehr werden) inkl. Innenlager schon heftig!

Original geschrieben von EineDrahra

--> wenn mans genau wissen will gibts nur eins: abwiegen

 

 

..... oder weightwheenies ......

Original geschrieben von valley2nowhere

..... oder weightwheenies ......

Um zu einem seriösen Gewicht zu kommen, bleibt nix anderes, als die Variante vom ED! Ist so!

 

Die Schwankungen bei weightweenies sind auch z.T. net ohne, der Grund ist einfach der, dass so viele Leute eingeben, jeder nach seinen Vorstellungen. Da hast einfach eine zu große Streuung!

Original geschrieben von valley2nowhere

..... oder weightwheenies ......

i nehm an man wird keinen scott yz1 rahmen bei den ww finden..

Original geschrieben von EineDrahra

i nehm an man wird keinen scott yz1 rahmen bei den ww finden..

Das sowieso...

 

Obwohl, ich könnte ja schnell das Rad meines Bruders zerlegen und dann das Gewicht der Gr. S posten...

@ ED und judma - ihr zwei Oberlehrer ....

 

http://www.efbe.de/ehard.htm

-> 1985kg!

Original geschrieben von valley2nowhere

@ ED und judma - ihr zwei Oberlehrer ....

 

http://www.efbe.de/ehard.htm

-> 1985kg!

aber nicht bei den weightweenies!!! :aetsch:

Original geschrieben von valley2nowhere

@ ED und judma - ihr zwei Oberlehrer ....

 

http://www.efbe.de/ehard.htm

-> 1985kg!

Na super, jetzt wiss ma, dass ein Austausch des Rahmens die wohl billigste Variante wäre!

Na super, jetzt wiss ma, dass ein Austausch des Rahmens die wohl billigste Variante wäre![/Quote]

 

Sag ich ja

 

Guten Rutsch, Thomas

wirklich viel kannst bei billigen rädern bei der gabel rausholen. wenn z.b eine suntour oder judy tt verbaut ist, die 2,2 kg hat, holst mit einer durchschnittlichen gabel viel raus.

meist sind auch eine sauschwere kurbel/innnenlager-kombi verbaut (zb. deore fc-m440 und irgendein shimano-sublager).

wennst ein bisserl bei ebay spechtelst und die alten sachen dort verscherbelst, kannst mit wenig geld fast ein kilo rausholen. hab ich so beim bike meiner freundin gemacht, hat grad mal 100 euro(ohne versand) gekostet.

Fahrt Deine Freundin auf Zeit? Fährt sie rennen? Will sie unbedingt schneller und besser als andere sein? Dann hilft Bike abspecken. Sonst kann sie es meiner Meinung nach auch bleiben lassen. Kostet viel Geld, und sie hat nicht viel davon. Für den Normalo-Biker ist das Bike-Gewicht meiner Meinung nach sehr zweitrangig. Ich würd´ zB nie einen guten Reifen gegen einen leichten nur wegen des Gewichts tauschen. Gewicht ist neben Spass, Haltbarkeit, Sicherheit doch völlig nebensächlich - und wird leider hoffnungslos hoch bewertet.

 

Wer von euch merkt wirklich einen Unterschied von je 150g bei beiden Reifen? Ohne Stoppuhr und direkten Vergleich (wenn überhaupt) merkst des doch nie!