Saturn Geschrieben 5. Januar 2005 Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 Hab mir grad auf der Suntour Page deren Schalthebel angeschaut die man mit einer Hand bedienen kann: Drehgriff fürs Schaltwerk und Daumenshifter fürn Umwerfer. Da hab ich so überlegt und mich gefragt ob man das nicht nochweiter vereinfachen könnte und beide (Schaltwerk&Umwerfer) über nur EINEN Drehgriff mit 10 bis 14 Rasten ansteuern könnte. Frage: Gibts sowas oder hat das schon mal ein Hersteller probiert? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schipfi Geschrieben 5. Januar 2005 Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 i hab mal was glesen bzw. a bild gsehen von einer GripShift/Trigger kombi... also was sich einer selbst zammgstellt hat.... aber keine ahnung mehr wie des geht... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Saturn Geschrieben 5. Januar 2005 Autor Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 Naja, beide Ansteuerungen auf eine Seite zu verlegen is ja nicht besonders schwierig...was ich allerdings meinte ist die Kombination beider in nur EINEM Ansteuerungsdrehgriff der gleichzeitig Schaltwerk UND Umwerfer bedient. Das heißt ich schalte z.B. von kleinem Zahnkranz auf mittleren und 3. Ritzel auf 4. Ritzel mit dem Betätigen nur EINER Raste...wär doch super, oder? (Ich fand die "Rohloffschalterei" übrigens immer schon sehr genial...) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schipfi Geschrieben 5. Januar 2005 Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 Original geschrieben von Saturn (Ich fand die "Rohloffschalterei" übrigens immer schon sehr genial...) wollt grad schreiben kauf dir a rohloff.. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 5. Januar 2005 Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 Ich würde das anders lösen: Einen Drehgriff mit 9f und wennst den Griffkörper a Stückl Richtung Barend ziehst kannst 3f schalten. So ähnlich wie beim Auto. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Saturn Geschrieben 5. Januar 2005 Autor Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 @ruffl Auch eine elegante Lösung. Ich frag mich allerdings ob das getrennte Schalten-können von Schaltwerk und Umwerfer echt sein muß? Bringts was? Ich glaube nicht... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 5. Januar 2005 Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 Naja du hättest bei einem 1:1 Verhältniss 3 Gänge, schon a bissl wenig. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skoon Geschrieben 5. Januar 2005 Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 Original geschrieben von Schipfi2k wollt grad schreiben kauf dir a rohloff.. wie funkt das rohloff zeugs eigentlich?? Schaut sehr genial aus. Aber hat das qualität? wieviele Gänge? Dichtungen? Gewicht? interessiert... lg Christian Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Saturn Geschrieben 5. Januar 2005 Autor Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 Original geschrieben von ruffl Naja du hättest bei einem 1:1 Verhältniss 3 Gänge, schon a bissl wenig. ??? Hä??? Wieso? Das versteh ich jetzt nicht... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 5. Januar 2005 Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 Wennst vorne 3 Blätter hast, kannst bei einer gleichzeitigen Betätigung von vorne mit hinten nur 3 Gänge schalten. Oder wie willst du das sonnst lösen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Saturn Geschrieben 5. Januar 2005 Autor Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 Dadurch daß eben NICHT 1:1 geschaltet wird sondern 1:3. D.h. erst beim 4. Mal weiterschalten bewegt sich Umwerfer mit. Wie das technisch gelöst werden kann...? Bin leida ka Techniker... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 5. Januar 2005 Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 Original geschrieben von schoenw wie funkt das rohloff zeugs eigentlich?? Schaut sehr genial aus. Aber hat das qualität? wieviele Gänge? Dichtungen? Gewicht? ENDLOSE Haltbarkeit 14 Gänge ca. 0.5 Kg mehr als komplette Schaltung, geringerer Kettenverschleiß, bissl mehr Widerstand, aber weil Kette immer gerade läuft, vermutlich gleich Nachteile: Preis Gewicht anders verteilt subjektiv mehr Widerstand, da in den unteren Gängen die schnell rotierenden Planetenräder Surrgeräusche machen können (hab ich gelesen + gehört) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 5. Januar 2005 Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 Einhandschaltgriffe gab/gibt es von einem französischen Hersteller. Dieser (etwas voluminöse) Schaltgriff schaltet sowohl das Dreifachkettenblatt als auch das hintere Schaltwerk. Der Schmäh an dem Griff ist, daß das Ding quasi "halbautomatisch" funktioniert. Aus den ursprünglich 21/24/27 Übersetzungsmöglichkeiten bleiben noch 12 bzw. 14 Gänge über. Verschalten unmöglich. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Supermerlin Geschrieben 5. Januar 2005 Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 Des könnt dem einen oder anderen Herrn und Frau Mauntenbeiker aber durchaus eine Hilfe sein lg, Supermerlin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 5. Januar 2005 Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 Original geschrieben von Supermerlin Des könnt dem einen oder anderen Herrn und Frau Mauntenbeiker aber durchaus eine Hilfe sein lg, Supermerlin Einen Nachteil hat das Ding schon: Es schaltet etwas langsam (da ja hie und da Umwerfer UND Schaltwerk gleichzeitig); eigentlich ham die Franzosen das eher für Trekkingradln gedacht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 5. Januar 2005 Teilen Geschrieben 5. Januar 2005 die suntour ice halt i für genial, nur hab i no ka feedback über verarbeitung, genauigkeit etc. i fahr gerne sram; aber a aufgeräumte linke lenkerseite schafft platz für andere blödheiten die rohloff is sicher klass, aber unter last kaum zu gebrauchen, daher nyx für mi, der i ja a alter amsehrsteilendieersteeinepresser bin. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
frantogi Geschrieben 6. Januar 2005 Teilen Geschrieben 6. Januar 2005 Habe diese Schaltung seit 11/2 Jahren auf meinem Bionicon, Verarbeitung ungefähr LX-Qualität. Nur beim Drehgriff mußte ich die Raste etwas leichter einstellen, original rastet sie für meine Begriffe zu stark ein. Kombinierbar ist sie jedoch nur mit SRAM- od. Suntourschaltwerk. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast bergziege Geschrieben 6. Januar 2005 Teilen Geschrieben 6. Januar 2005 mir würde die sache besser gefallen, wenn ich nur einen Drehgriff habe (und sonst nyx) und trotzdem vorne u. hinten getrennt schalten kann stelle mir das so vor: im inneren des Drehgriffs sind dann 2 "Seilrollen" von denen das jeweilige Schaltseil ausgeht. außerdem sind diese "Seilrollen" mit einer Kupplung (durch formschluss; zb. Nut,Verzahnung) versehen. Die Gegenform ist Teil des drehbaren äußeren Griffteils, der hier nicht nur gedreht sondern auch entlang der Längsachse des Lenkers verschoben werden kann und so immer bei einer der "Seilrollen" eingehakt ist. ich hoffe, dass sich so mancher darunter etwas vorstellen kann ( ich mag jetzt keine skizze machen, und wenns so geht - warum auch?) lg bergziege Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fullspeedahead Geschrieben 6. Januar 2005 Teilen Geschrieben 6. Januar 2005 Original geschrieben von yellow ENDLOSE Haltbarkeit 14 Gänge ca. 0.5 Kg mehr als komplette Schaltung, geringerer Kettenverschleiß, bissl mehr Widerstand, aber weil Kette immer gerade läuft, vermutlich gleich Nachteile: Preis Gewicht anders verteilt subjektiv mehr Widerstand, da in den unteren Gängen die schnell rotierenden Planetenräder Surrgeräusche machen können (hab ich gelesen + gehört) frag mal den Fuxl, der wird dir keinen so positiven Erfahrungsbericht geben... Alles in einem Drehgriff oder so schon wäre imho nicht schlecht! Wobei man schon mehr Abstufungen bräuchte: 1-1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-6 2-3 2-4 2-5 2-6 2-7 2-8 3-4 3-5 3-6 3-7 3-8 3-9 Mit den 18 Abstufungen wär ich dann voll und ganz zufrieden. Ein bisserl überschneidend muss es ja sein, weil ich will nicht, dass ständig der Umwerfer arbeitet! Ob das technisch so gut möglich ist und vor allem obs so viel bringt ist halt die Frage. Wär wahrscheinlich eher für Anfänger was, die sich nicht sonderlich kümmern wollen und ansonsten mit 3-1 oder so herumfahren! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maosmurf Geschrieben 7. Januar 2005 Teilen Geschrieben 7. Januar 2005 wie wäre eine schaltung mit CPU-chip??? 9 positionen, je 1 für 1 kranz hinten. außerdem: 1-3 kleiner kranz vorne 4-6 mittlerer kranz vorne 7-9 grosser kranz vorne !?! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
TomCool Geschrieben 7. Januar 2005 Teilen Geschrieben 7. Januar 2005 Original geschrieben von maosmurf wie wäre eine schaltung mit CPU-chip??? Alles, wofür man Strom braucht, ist ein Problem. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 7. Januar 2005 Teilen Geschrieben 7. Januar 2005 Original geschrieben von TomCool Alles, wofür man Strom braucht, ist ein Problem. xt nabendynamo! :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Supermerlin Geschrieben 7. Januar 2005 Teilen Geschrieben 7. Januar 2005 Na servas - da dan die Ingenieure aber wieder Hirnw.... lg, Supermerlin Außer für Leute mit nur einer Hand/Arm glaub ich braucht des net wirklich wer - oder seh ich da was falsch Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Saturn Geschrieben 7. Januar 2005 Autor Teilen Geschrieben 7. Januar 2005 Und für Leute die noch 2 Remotehebel, Tacho, Pulsmesser und Lichtanlage am 555 mm CC-Lenker haben und kein Dualcontrol fahren wollen... :D Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 7. Januar 2005 Teilen Geschrieben 7. Januar 2005 des gibs e a von suntour.......... der linke ice hebel is vorgsehn zum sperren von gabel und dämpfer..........beide zusammen full control quasi........ halt i für a spitzen idee (wobei fraglich ist, ob sie durch spv net überholt is ) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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