XTR-Dualcpntrol+V-Brakes

Hi, ich hab scho wieder a Frage

Ich könnt jetzt ein Paar eine Saison alte XTR-V-Brakes bekommen mit XTR-Dualcontrol Schalthebeln.

Kosten würd das ganze € 250,--.

 

Wie sind denn die XTR-V-Brakes?

Funzen die XTR-Dualcontrol mit einem Standard XT-Schaltwerk?

Hab derzeit Deore-V-Brakes und Deore STI-Einheiten drauf.

Was würd i denn ca. Gewicht einsparen?

Auf was muss ich denn bei gebrauchten Teilen aufpassen?

 

THX Chris

Bei Webangeboten kriegst Avid SD7 um 70,-- neu für vorne und hinten (Hebel und Bremsen ) - die sind besser als XTR - und ein normales Schaltwerk mit Dual-Control ist angeblich auch nicht zu empfehlen - mir wäre es zu teuer für die paar Gramm !

machs nicht, für das geld kannst anderswo viel mehr gewicht sparen oder auf die günstigere Avid zurückgreifen

Naja, um´s Gewicht gehts gar nicht so. Aber ich hab jetzt Deore Bremsen und Deore STI (also kombinierte Schalt- Bremshebel).

 

Das Problem is, dass ich bessere Bremsen will (hab mir die Avid Single Digit SL angschaut mit Speed Dial SL ). Da ich jetzt aber die STI draufhab, muss ich mir dann auch neue Schalthebel kaufen. Und das geht dann ganz schön ins Geld. Und nur die Bremsen mit den Deore Hebeln bring auch net wirklich was.

 

Tja, und wenn die XTR V-Brake mit der Avid SD SL vergleichbar wäre, könnt ich a bissl was sparen.

Warum nimmst ned Avid SD7 und xt 03 Schalthebel? Wird zusammen etwa 70+60 Euronen kosten. Vielleicht noch 10 € Versand, dann sind wir bei 140€. Fahr ich auch und bin recht zufrieden damit.

Naja, das ganze sollt schwarz oder sehr dunkelgrau sein. Und die SD7 gibts glaub ich nur silbern. Detto die XT03er Schalthebel.

Original geschrieben von grundi

Tja, und wenn die XTR V-Brake mit der Avid SD SL vergleichbar wäre, könnt ich a bissl was sparen.

 

du bist der erste, der xtr kauft, weil er sparen will, hehe

Naja, die Dualcontrol für V kosten normalerweise ja 350 €, das sind 250 +Bremsen ja fast ein Geschenk

Original geschrieben von grundi

Naja, die Dualcontrol für V kosten normalerweise ja 350 €, das sind 250 +Bremsen ja fast ein Geschenk

 

 

XTR DC kosten 350€? Und ich krieg meine neuen XT DC ned für 90€ los? Ungerechte Welt.

Also Schalthebeln kosten echt ka Haus!

 

Ich würds auch ned nehmen!

Original geschrieben von Anti-Christbaum

XTR DC kosten 350€? Und ich krieg meine neuen XT DC ned für 90€ los? Ungerechte Welt.

 

Jo, XTR is schweineteuer.

 

@FSA: I werds wahrscheinlich eh net nehmen, weil i grad net so flüssig bin. Aber der Poserfaktor wär halt enorm

Oiso ich bezweifle im höchsten Maß das XTR V-Brakes im Vergleich zu Deore 250.- nur annähernd Wert sind!!!!

 

Ich hab vor Jahren mal ordinäre Intersport eigenmarken V-Brakes an statt Canti Bremsen montiert, großartige Unterschiede zu den Avid Bremsen am Rexerl oder LX am KTM kann ich nicht feststellen.

 

Wenns nur wegen der Bremswirkung ist musst schon auf Disk umsteigen!

 

much gatsch

Paul

Wenn du noch nie DualControl gefahren bist, ist es kein Problem, das nicht-inverse Schaltwerk mit den DC-Hebeln zu fahren. Hast dir jedoch schon das Schalten mit DC angewöhnt, dann sind oftmaliges Verschalten vorprogrammiert.

Mir geht's auch so, bin 2 Jahre DC mit inversem Schaltwerk gefahren, am Speedbike habe ich XT DC - Ultegra und [...]

Bis vor kurzem gabs ein Angebot: Gripshift X0 mit Schalterk X0 um 169,-- plus SD7 von Avid um 69,-- - sind gut angelegte 240,-- Euronen !

dualcontrol mit v-brakes halte ich persönlich sowieso für schwachsinn.

mit normalem schaltwerk bringts das noch weniger.

@readymaker: Kannst deine Meinung Begründen? Blick da nicht ganz durch.

 

much gatsch

Paul

Original geschrieben von readymaker

dualcontrol mit v-brakes halte ich persönlich sowieso für schwachsinn.

mit normalem schaltwerk bringts das noch weniger.

 

Dann bin i aber gern schwachsinnig......

 

.....und der Olympiasieger wird wohl auch schwachsinnig sein, daß er mit DC und V-Brakes die Goldene geholt hat......