Verschleiß Kettenschlösser

Nachdem ein Kettenschloß, egal von welchem Hersteller, ja im Grunde ein Kettenglied ist, wollte ich mal fragen, wie oft man das wiederverwenden kann/soll/darf?

Ich meine, wenn die Kette länger wird - durch den Verschleiß - wird auch das Kettenschloß länger. Tausche ich jetzt die Kette und nehme das alte Schloß mit, dann paßt doch in dem einen Glied der Abstand nicht mehr, oder?

Was meint's ihr?

Kette hin, Schloß dahin, oder 5x Kette hin, dann erst Schl(u)oß...

Du Pfennigfuchser

Ich machs so, ich fahre jetzt auf allen meinen MTB´s (leider sind das nur 2) jeweils 3 Ketten mit jeweils 3 Kettenschlössern, d.h. es gehört immer ein Schloß zu einer Kette und dort bleibt es auch. Die 3 Ketten werden bei mir im Zyklus 1., 2., 3., 1., usw. alle 300 km getauscht. Sind die Ketten dann hinüber (und damit dann aber auch der Antrieb - d.h. zumindest Ritzelpaket, kleines und mittleres vorderes Kettenblatt) dann kommen Ketten und Schlösser zum Altmetall (und Ritzelpaket sowie kleines und mittleres vorderes Kettenblatt).

Die 2 Euro je Schloß wirst auch noch haben - wobei Du sitzt ja eh an der Quelle.

EDIT: versteh eigentlich die Frage nicht, wenn Du eine neue Kette kaufst ist ja eh ein neues Schloß dabei - oder ???

lg, Supermerlin

Original geschrieben von Supermerlin

Du Pfennigfuchser

 

Ich machs so, ich fahre jetzt auf allen meinen MTB´s (leider sind das nur 2) jeweils 3 Ketten mit jeweils 3 Kettenschlössern, d.h. es gehört immer ein Schloß zu einer Kette und dort bleibt es auch. Die 3 Ketten werden bei mir im Zyklus 1., 2., 3., 1., usw. alle 300 km getauscht. Sind die Ketten dann hinüber (und damit dann aber auch der Antrieb - d.h. zumindest Ritzelpaket, kleines und mittleres vorderes Kettenblatt) dann kommen Ketten und Schlösser zum Altmetall (und Ritzelpaket sowie kleines und mittleres vorderes Kettenblatt).

 

Die 2 Euro je Schloß wirst auch noch haben - wobei Du sitzt ja eh an der Quelle.

 

EDIT: versteh eigentlich die Frage nicht, wenn Du eine neue Kette kaufst ist ja eh ein neues Schloß dabei - oder ???

Ich meine, mir ist es ja egal um die 2€, darum geht's auch gar net. Zudem brauche ich net so viele Ketten, habe ja ausreichend Räder zum Fahren...

Nagelneue 9-fach Ketten sind zumindest bei mir nicht ohne Vorbehandlung mit den Kettenschlössern von SRAm zu kombinieren. Da ist die Kette um eine Spur du breit, so daß man das Schloß nicht verriegeln kann.

lg, Supermerlin

@ Judma

Um auf deine 1. Frage zurückzukommen: das Kettenschloss ist KEIN normales Kettenglied. Die Längung der Kette entsteht dadurch, dass sich die Rollen abnützen und dadurch mehr Spiel entsteht, folglich wird die Kette länger. Das Schloss hat aber keine Rollen, darum längt es sich auch nicht. Sicher nutzt es sich auch ab, aber lange nicht so stark wie eine Kette.

Würde sagen, 3 Ketten müssten sich locker ausgehen.

Original geschrieben von Roadrookie

@ Judma

Um auf deine 1. Frage zurückzukommen: das Kettenschloss ist KEIN normales Kettenglied. Die Längung der Kette entsteht dadurch, dass sich die Rollen abnützen und dadurch mehr Spiel entsteht, folglich wird die Kette länger. Das Schloss hat aber keine Rollen, darum längt es sich auch nicht. Sicher nutzt es sich auch ab, aber lange nicht so stark wie eine Kette.

Würde sagen, 3 Ketten müssten sich locker ausgehen.

Nun, dann dürfte das Kettenschloß doch "ewig" halten, wenn es keiner Abnützung im Sinne, dass es sich längt, ausgesetzt ist....

Original geschrieben von judma

Zudem brauche ich net so viele Ketten, habe ja ausreichend Räder zum Fahren...

Ich gehe davon aus, daß jedes Radl a eigene Kette hat?

Original geschrieben von Roadrookie

@ Judma

Um auf deine 1. Frage zurückzukommen: das Kettenschloss ist KEIN normales Kettenglied. Die Längung der Kette entsteht dadurch, dass sich die Rollen abnützen und dadurch mehr Spiel entsteht, folglich wird die Kette länger. Das Schloss hat aber keine Rollen, darum längt es sich auch nicht. Sicher nutzt es sich auch ab, aber lange nicht so stark wie eine Kette.

Würde sagen, 3 Ketten müssten sich locker ausgehen.

Würde die Kette sich nur an den Rollen abnutzen, könnten wir uns glücklich schätzen.....

Der weitaus größere Verschleiß findet an den Lagerkragen und an den Bolzen statt. Dadurch unterliegt auch ein Verschlußglied einer Abnutzung. Auch oftmaliges Öffnen läßt die Verschlüsse altern (nachlassende Vorspannung der Lasche sowie zu leichtes Aus/Einrasten der Pins).

Neue Kette: Neuer Verschluß

Öffnet man die Kette eher häufig, so sollte man eher früher tauschen.

Jetzt hab ich extra nachgemessen: bei einem Kettenschloss mit ca. 3500 km und bei einem mit ca. 500 km drauf (Sram)

Konnte beim besten Willen keinen Unterschied im Ø der Bolzen (mit Micrometerschraube gemessen) feststellen. Die Verriegelung klappt auch noch ausgezeichnet.

Original geschrieben von Roadrookie

Jetzt hab ich extra nachgemessen: bei einem Kettenschloss mit ca. 3500 km und bei einem mit ca. 500 km drauf (Sram)

Konnte beim besten Willen keinen Unterschied im Ø der Bolzen (mit Micrometerschraube gemessen) feststellen. Die Verriegelung klappt auch noch ausgezeichnet.

Original geschrieben von judma

Na ja, 3.500km sind ja nix... Wenn's da schon die Segel streichen...

Am MTB; Ketten sind bei mir ca. alle 2000km fällig.

Original geschrieben von Roadrookie

Am MTB; Ketten sind bei mir ca. alle 2000km fällig.

Original geschrieben von Roadrookie

Jetzt hab ich extra nachgemessen: bei einem Kettenschloss mit ca. 3500 km und bei einem mit ca. 500 km drauf (Sram)

Konnte beim besten Willen keinen Unterschied im Ø der Bolzen (mit Micrometerschraube gemessen) feststellen. Die Verriegelung klappt auch noch ausgezeichnet.

Mit der Micrometerschraube kannst net wirklich dien Verschleiß messen (wie willst den in die Nut des Bolzens kommen, ebenso die Federspannung der Lasche?)....

Wer mir weismachen will, die Kettenlängung besteht im Großen und Ganzen nur im Rollenverschleiß, der soll mir das vorhupfen.

Wenn dem so wäre, tät sich die Kette ja net längen, sondern es würde sich unter Last nur das Modul (= Teilung) ändern.

Tatsache ist, daß die Powerlinks auch verschleißen, je nachdem wie oft man sie öffnet, wie oft man die Pins fettet (vor jeder Montage muß der Pin gefettet werden), etc.

Natürlich spielt auch das Einsatzprofil eine große Rolle (ein Anhaltspunkt ist die Haltbarkeit der Kette selbst).

Original geschrieben von Roadrookie

Am MTB; Ketten sind bei mir ca. alle 2000km fällig.

Wenn ich das mit einer Kette fahr, kann ich gleich den ganzen Antrieb weghauen (kleines und mittleres Kettenblatt vorne, Ritzelpaket, Kette und Kettenschloß)

lg, Supermerlin

@PF

eh klar das mit der Kettenlängung, hab nur in meinem ersten Beitrag die Sache einfach beschrieben (ausserdem hab ich die genaue Bezeichnung der einzelnen Trümmer net g'wusst).

Wollt eigentlich nur rüberbringen, dass nach meiner Erfahrung ein Kettenschloss 2 od. sogar 3 Ketten ohne Beeinträchtigung der Funktion hällt.

@SM

Moch ma wos foisch, Hr. Kollege?

Bin ja auch ka Leichtgewicht wie du weißt, fahr auch im Gatsch u. Dreck, bissl putzta und schmierta......

@ Roadrookie:

Na was glaubts - das I mit schmiergl schmier ? :f:

lg, Supermerlin

was ist der Unterschied zwischen Sram Powerlink Gold und Silver?

Wie viel kostet ein Sram Kettenschloss?

Danke

Original geschrieben von Quellekatalog

was ist der Unterschied zwischen Sram Powerlink Gold und Silver?

Wie viel kostet ein Sram Kettenschloss?

 

Danke

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