Öl läut aus... (Sherman Breakout 2004)

Hoi!

 

 

 

Bei meiner Sherman kommt aus dem linken Tauchrohr(ganz oben) Öl raus....es ist zwar nich sonderlich viel, aber es wird immer mehr!

Was kann das sein, vll ne dichtung?!

Und was kostet die reperation von sowas?!

 

 

 

 

 

 

 

Mfg KK

nachdem die dichtung normalerweise dafür da is dass das öl nicht raus kommt wirds wohl was an der dichtung haben nimm mal die staubdichtung ab und schau nach (ich weiss nicht wie das bei ner sherman aussieht)... bei meiner monster hat mich ein satz dichtungen (staubdichtung + öldichtung) ~10€ gekostet...

reperation

 

geiles wort

 

die reparatur is billig wenns sie selber machtst, wennst es machen lasst kostets a bisserl was

 

wie alt is des teil?

ev. einschicken auf garantie?

Original geschrieben von mafa

die reparatur is billig wenns sie selber machtst

 

 

das auf jeden fall... ausserdem lernt man dadurch die gabel besser kennen und vertieft die beziehung zu ihr ungemein :love:

oder lernt sie zu hassen

und sieht wie billig die drinnen gebaut sind

Original geschrieben von mafa

oder lernt sie zu hassen

 

nein nein, seit ich meine (deine ) monster zerlegt hab is meine beziehung zu ihr viel besser geworden. ich hab zwar viel geflucht und die sauerei vom öl in der garage war auch nicht ohne, aber es hat sich ausgezahlt

kommt also bei den staubdichtungen öl raus? schon mal daran gedacht die gabel zu zerlegen? auf der gamsler seite ( http://www.gams.50g.com/ ) gibts eine gute anleitung!

nein nein, seit ich meine (deine ) monster zerlegt hab is meine beziehung zu ihr viel besser geworden

 

vergleich die gute alte monster net mit dem was da teilweise herumgeistert...da is mehr plastik drinn als einem recht is :f:

die monster is innen ja wunderbau und für die ewigkeit gebaut

Original geschrieben von mafa

wie alt is des teil?

 

 

danke für die vielen Tipps!

 

PS:die is von 2004

also so schaut die sache aus!

kann damit noch biken gehen ohne weitere schäden anzurichten, weil ich noch 3Tage weg wollt(mit bike)?!

wann hast du da das letzte mal das ganze sauber gewischt?

 

dh in was für einer zeit hat sich der sumpf angesammelt?

des is von letzten fahren; war matschig und des is jetzt halt festgetocknet...wollt es nich wegwischen, weil man dann des öl ja nich mehr gesehen hätte

und vor der letzten ausfahr wars sauber?

gründlich säubern, staubdichtung abnehmen, trocken wischen, öldichtung anschauen, einfedern, schauen, einfedern, schauen -> diagnose -> reparieren

wenns no net lang sifft kannst shco noch damit fahren, wenn zu wenig drinnen ist merkst du es eh (zugstufe macht beim letzten cm plötzlich auf)

 

aber dannach schnellstens a neue dichtung rein

das mim staubdichtung abnehmen geht ned bei alles gabeln so leicht wie bei fox und marzocchi!

bei rs kammas dann vergessen die wieder ordentlich reinzukriegen (und ebenso bei manitou, soweit i weiß), geschweige denn dass man die unversehrt herausbekommt!

Original geschrieben von EineDrahra

das mim staubdichtung abnehmen geht ned bei alles gabeln so leicht wie bei fox und marzocchi!

 

deshalb rät man leuten die nicht wissen was sie für eine gabel kaufen sollen prinzipiell zu einer zocchi

Original geschrieben von jogul

deshalb rät man leuten die nicht wissen was sie für eine gabel kaufen sollen prinzipiell zu einer zocchi

also ich hab noch ned einmal die Dichtung bei meiner Zocchi gscheit aussabekommen. Vielleicht erklärts mir aber einmal wer....

ich hab auch eine zeitlang rumgefummelt, die staubdichtung ging leicht runter, die öldichtung nur mit rohester gewalt

ok, dann werd ich mal noch des WE damit fahren, und dann schaun, dass ich ne neue dichtung bekomm...was kost sowas, wenn man des beim händler machen lässt, weil ich hab net wirklich Ahnung davon!!!

Und wie ist des gemeint, mit die Zugstufe macht beim letzten cm plötzlich auf?! gibt des dann nen kleinen ruck?!

 

 

 

 

 

Mfg KK

Des mit der Zugstufe is ein vollkommener Blödsinn. Man sollt halt wissen wie die Gabel aufgebaut ist wenn man dazu gescheite Tipps abgibt.

 

Auf dem Foto ist das linke Standrohr abgebildet, in dem befindet sich nur die Feder und ca. 16 ml Schmieröl. Wenn nach einem Service zuviel Schmieröl in der Gabel gefüllt wurde, ist es die Eigenart der Sherman überschüssiges Öl "rauszuspucken". Auf der rechten Gabelseite befindet sich die Dämpfungseinheit (entweder TPC oder SPV), ebenso gibt es hier einen Schmiersumpf der mit 16 ml Öl gefüllt wird. Das Schmieröl sollte man regelmässig erneuern, da es stark verschmutzt. Der Vorteil der Manitou Gabel ist, dass Schmier- und Dämpfungsöl vollkommen getrennt sind. Daher wird das Dämpfungsöl auch nicht so schnell verunreinigt wie z.B. bei den Marzocchis.

 

Empfehlung daher: Zuerst Buchsenspiel kontrollieren, dann die Gabel auseinander nehmen, Reinigen, Dichtungen kontrollieren, neues Schmieröl rein, Dämpfungsölstand kontrollieren, Zusammenbauen. Anfangs sind die Standrohre immer schön ölig, sollte aber sobald das überschüssige Öl drausen ist besser sein. Wenn's weiterhin übermässig Öl rausdrückt, dann müssen neue Dichtungen rein (wenn die Buchsen noch OK sind, sonst diese mittauschen lassen --> Spezialwerkzeug).

 

Niemals sollte man die Gabel trocken fahren oder zulange mit dem verunreinigtem Schmieröl fahren !!!

Des mit der Zugstufe is ein vollkommener Blödsinn. Man sollt halt wissen wie die Gabel aufgebaut ist wenn man dazu gescheite Tipps abgibt.

 

ok, sorry,

hab ich nicht viel nachgedacht

Original geschrieben von ditt

Des mit der Zugstufe is ein vollkommener Blödsinn. Man sollt halt wissen wie die Gabel aufgebaut ist wenn man dazu gescheite Tipps abgibt.

 

Auf dem Foto ist das linke Standrohr abgebildet, in dem befindet sich nur die Feder und ca. 16 ml Schmieröl. Wenn nach einem Service zuviel Schmieröl in der Gabel gefüllt wurde, ist es die Eigenart der Sherman überschüssiges Öl "rauszuspucken". Auf der rechten Gabelseite befindet sich die Dämpfungseinheit (entweder TPC oder SPV), ebenso gibt es hier einen Schmiersumpf der mit 16 ml Öl gefüllt wird. Das Schmieröl sollte man regelmässig erneuern, da es stark verschmutzt. Der Vorteil der Manitou Gabel ist, dass Schmier- und Dämpfungsöl vollkommen getrennt sind. Daher wird das Dämpfungsöl auch nicht so schnell verunreinigt wie z.B. bei den Marzocchis.

 

Empfehlung daher: Zuerst Buchsenspiel kontrollieren, dann die Gabel auseinander nehmen, Reinigen, Dichtungen kontrollieren, neues Schmieröl rein, Dämpfungsölstand kontrollieren, Zusammenbauen. Anfangs sind die Standrohre immer schön ölig, sollte aber sobald das überschüssige Öl drausen ist besser sein. Wenn's weiterhin übermässig Öl rausdrückt, dann müssen neue Dichtungen rein (wenn die Buchsen noch OK sind, sonst diese mittauschen lassen --> Spezialwerkzeug).

 

Niemals sollte man die Gabel trocken fahren oder zulange mit dem verunreinigtem Schmieröl fahren !!!

 

 

d.h. dann, dass es kein prob. sein sollte bei der menge an öl die bisher raus ist nochmal 3Tage mit dem bike zu fahren, oder?!