Ritchey Z.E.D.

Ritchey - eine Marke, die im Reifenbereich schon bald unbekannt ist - hat das Modell Z.E.D. im Programm, ein XC Reifen in 26x1.7" oder 26.1.9" oder gar 26.2.1".

Nun, habe die SuFu schon bemüht, die Ergebnisse sind spärlich bis gar nicht vorhanden.

 

Daher in einem eigenen Thread, in der Hoffnung, dass jemand, der ihn fährt, Erfahrungsberichte posten kann.

Von Interesse das übliche:

• Rollverhalten?
  
• Gummimischung (weich/hart)
  
• Grip trocken/naß?
  
• Pannenanfälligkeit?
  
• Gewicht real?
  

 

Danke schon mal für die hilfreichen Inputs!

http://www.ritcheylogic.com/images/tiremtnzedrace.jpg

Auf den Stevensbikes war der bis vor 2 Jahren immer oben. Die meisten haben ihn bald getauscht weil er angeblich schlechten Kurvenhalt hat.

 

Aber jeder fahrt anders.

Original geschrieben von ruffl

Auf den Stevensbikes war der bis vor 2 Jahren immer oben. Die meisten haben ihn bald getauscht weil er angeblich schlechten Kurvenhalt hat.

 

Aber jeder fahrt anders.

Nun ja, ist ja auch kein FR-Reifen...

Aber leicht...

 

Na, ohne Scherz: würd' eh mit weniger Druck fahren (Tubeless), dann sollte es doch auch mit dem Kurvenhalt klappen...

ich hab ihn noch am F9 race. (2.1)

aber ich mag mir z.Z. keine anderen leisten.

 

bin die dachsteinstraße im strömenden regen schon mit 40 durchschnitt runtergekurvt, ging ganz ok. im waldboden is er auch ganz gut.

nur die kurvenlage is eher schlecht find ich

Im Bild ist ein Ritchey ZED Race. Der hat ein anderes Profil als der normale ZED. Bin den normalen ZED in 1.9 gefahren. Der war echt überall ziemlich schlecht. Nur der Verschleiß war sehr gering.

ja.. ich bin den zed RACE gefahren. hab nur vergessen das zu sagen

i hab auf meinem stevens den ritchey zmax in 2,1

 

schotter 1a

waldboden 1a

 

asphalt

kuve

 

also im gelände find i eam ganz gut, auf asphalt eher schlecht, bei regen hui hui

Ich kann dir nur den Ritchey Z-Max empfehlen, gibts auch bis 2,1 entweder in der normal oder WCS (leichtgewicht) Version.

 

Fahre selber 1,9 aber vom Grip egal ob trocken oder naß ein Traum.

 

Einzig auf Schotter ist er bissl schwach aber was willst von einem 1,9er

 

Im Net steht zwar das der Verschleiss relativ hoch sein soll, ich selber hab aber noch nix gemerkt.

 

Ein Top Reifen der sein Geld wert ist, kann ich dir nur wärmstens empfehlen !

bin früher immer Z-Max in 1.9 gefahren...

 

empfindung wie meine Vorredner, rollt recht leicht!!

der ritchey is nicht schlecht , doch auf fechter wiese und forststrassen is der rollwiederstand extrem doch auf hartem untergrund und wens trocken is er net schlecht .

sonst is meist da comp-s light motiert-do geht was weiter

ich hatte bis jetzt auch einen "ritchey z-max wcs 2.1" und war total zufrieden damit. bin schon am überlegen, ob ich mir auf's neue bike nicht auch wieder diese reifen montieren soll.

nicht grad der zed, dafür aber der z-max wcs in 2,1....

der unterschied sind nuancen, sonst gar nix.

der z-max ist der beste reifen den ich jemals gefahren bin!!!

du musst aber folgendes bedenken:

persönl. fahrstil und körpergewicht = reifendruck, das sind variable umstände die das fahrverhalten des reifens an sich nicht beeinflussen, sondern eben erst durch den jeweiligen fahrer zum tragen kommen.

mein persönliches fazit:

solangs trocken ist, geht der reifen überall, egal ob schotter fest oder lose, waldboden und wurzeln.

wenns naß ist, sind seine eigenschaften a gaanz kleines bisserl schlechter. grund: ritchey hat immer noch seine alte gummimischung, vergelichsweise haben da andere (maxxis, schwalbe...) schon mit double density u.a. nachgezogen.

selbstreinigung ok.

gewicht mit 620gr (2,1') für eine wcs-serie vielleicht a spur zu schwer, noch dazu wo's ja kein tubeless ist.

pannenanfälligkeit ned so bsonders. aber wenn mir persönlich ein reifen in allen anderen disziplinen taugt, dann is ma des wurscht.

Danke erstmals für die Hinweise/Tipps.

Den Z-Max kenne ich ja, da hat sich wohl seit bald 10 Jahren nix mehr geändert...

 

Aber das Profil den Z.E.D. ist doch ein sichtbar anderes...

Daher dürfte auch Grip/Rollverhalten usw. anders sein

Hab auch immer die Z max 2.1 wcs, hab eigentlich noch noch keinen besseren gefunden und haben mich auch Pannenlos! von Salzburg bis Riva über die Alpen gebracht.

 

Siehe Anhang.....da hat aber wieder mal die Sch***** XTR einen Start verhindert!

Wurscht - Sram und Martha sind eh schon fast oben

Original geschrieben von Cannondaler

Hab auch immer die Z max 2.1 wcs, hab eigentlich noch noch keinen besseren gefunden und haben mich auch Pannenlos! von Salzburg bis Riva über die Alpen gebracht.

Na ja, mit Plattten habe ich eh kaum ein Problem....

Max. 1-2x/Saison im Wettkampf, dass ma die Luft aus dem Reifen ausgeht.

Bin schon gespannt, ob der neue Maxxis Maxlite 310 das hält...

 

Trotzdem, gehe - grad bei Marathons - lieber auf Nummer sicher.

ZED Race WCS 1,9: relativ guter halt, macht bei nässe schnell zu, fahrt sich schnell runter weil weich, rollt ganz gut

 

ZED 1,9 draht: zum trainiern reicht er, für mehr net, rollt auch net so gut, fährt sich wie ein semi-slick beim gewicht eines stollenreifens

gestern, snowride mit anhänger, bereifung: Ritchey Comp "Z.E.D. Race"

meine meinung: affenscheisse! dauernd durchgedreht hinten, obwohl anhänger drauf, vorne ständig weggerutscht.

ansonsten bin ich auch am asphalt gefahren(trocken), sehr hoher rollwiderstand und sehr laut

 

fazit: werde mir schleunigst einen anderen reifen besorgen für den winter

 

denke da an Panaracer Cross Blaster 700 x 31C schwarz, faltbar, 280 Gr.

frage: kann ich den reifen auf meine rigida taurus 2000 aufziehen?

 

fahre normalerweise Panaracer Mach-SS 26 x 1.95 Semi Slick, faltbar 550 Gr. und bin sehr zufrieden damit.

 

lg, sandor

Ich hatte ihn mal auf einem Scott fully oben und er war in ordnung! Keine probleme!!

bin den Z-Race heuer auch gefahren, war serienmäßig oben am bike, ist aber mein erstes "gscheites" bike ... also hab ich noch keinen richtigen Vergleich

 

dennoch würde ich sagen, dass er sich, zumindest bei mir, schnell abfährt und wenn er mal abgefahren ist, ist die Pannensicherheit gleich null (in 1 Woche 3 Platte), ansonsten hatte ich keine Probleme ...

 

bei nassen Schotterkurven fängt er auch schnell zu "rutschen" an bzw. hab ich das Gefühl ich "schwimm" so komisch dahin ...

 

fahre jetzt im Winter einen Conti Vertical Pro, sind natürlich andere Dimensionen

mattl, tu da den z.e.d. (zero edge design ) net an. der greift net.

mein tipp: larsen tt: leicht und greift und hält

mattl, tu da den z.e.d. (zero edge design ) net an. der greift net.

mein tipp: larsen tt: leicht und greift und hält

 

Und die Pannensicherheit?

beim larsen ausreichend..........hatte eine panne damit.

am 730er das darf bei meim gwicht einmal passieren

und da bin i mim enduro gfahrn