mini Geschrieben 20. Juni 2002 Teilen Geschrieben 20. Juni 2002 Ich weiß es klingt verrückt, aber ich möchte meinem Kona Stinky eine Diätkur verpassen! Wo kann man Gewicht einsparen ohne das die Stabilität verloren geht? Möchte jetzt beim Vorbau, Sattelstütze und Bereifung anfangen. Welche Parts könnt Ihr mir empfehlen??? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mini Geschrieben 20. Juni 2002 Autor Teilen Geschrieben 20. Juni 2002 Ich weiß es klingt verrückt, aber ich möchte meinem Kona Stinky eine Diätkur verpassen! Wo kann man Gewicht einsparen ohne das die Stabilität verloren geht? Möchte jetzt beim Vorbau, Sattelstütze und Bereifung anfangen. Welche Parts könnt Ihr mir empfehlen??? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Christoph Geschrieben 20. Juni 2002 Teilen Geschrieben 20. Juni 2002 Easton Monkey Bar DH Ultralight oder den Vector als Lenker Easton Mag90 als Vorbau. Bei der Sattelstütze kannst nicht wirklich viel sparen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Christoph Geschrieben 20. Juni 2002 Teilen Geschrieben 20. Juni 2002 Easton Monkey Bar DH Ultralight oder den Vector als Lenker Easton Mag90 als Vorbau. Bei der Sattelstütze kannst nicht wirklich viel sparen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zap Geschrieben 20. Juni 2002 Teilen Geschrieben 20. Juni 2002 Welche Reifen sind momentan drauf? Die Conti Vertical ProTection sind super, benötigen jedoch 40 km EInfahrzeit. Leicht sinds auch - circa 640g pro Reifen - und 2.3" Breit pfüat di, Zap Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zap Geschrieben 20. Juni 2002 Teilen Geschrieben 20. Juni 2002 Welche Reifen sind momentan drauf? Die Conti Vertical ProTection sind super, benötigen jedoch 40 km EInfahrzeit. Leicht sinds auch - circa 640g pro Reifen - und 2.3" Breit pfüat di, Zap Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ingoShome Geschrieben 21. Juni 2002 Teilen Geschrieben 21. Juni 2002 ist klasse: Leicht und stabil (DH-Tested) > ... den Vector als Lenker lg ingo // der einen verkauft: http://ingoshome.de/4sale/ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
snowy Geschrieben 24. Juni 2002 Teilen Geschrieben 24. Juni 2002 @mini Warum willst'n das machn ? Ich weiß das Stinky wiegt in der Originalausstattung ca. 16,5 kg. Das ist natürlich ordentlich, dafür hat man sich aber für einen Freerider entschieden, der was aushält und sicher bei langen Berdaufstrecken eine liebe Plage darstellt.... Bin nämlich selber momentan in der Zwickmühle. Suche schon seit einiger Zeit einen Freerider, den ich mir auch für Touren schmackhaft machen möchte und mußte einfach feststellen, daß unter ca. 15Kg sich nix abspielt - was solls- Die Grammfeilscherei bei Lenker und Vorbau steht in keiner Relation zu den Kosten. Wo was zu holen wäre sind die Reifen und Felgen. Aber grade da sich was abzuzwicken widerspricht doch der Freerider Philosophie ... nämlich sich auch bei höherer Geschwindigkeit nicht an einem übersehenen 'Felsbrocken' zu verschlucken. ( Ersticken ) Also gwöhn dich langsam an die Kilo und versuch nicht dauernd die Hardtails bergauf zu zerbröseln. - Das machst dann beim Runterfahren - L.G. Jürgen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brin Geschrieben 24. Juni 2002 Teilen Geschrieben 24. Juni 2002 Scott Octane 14,9 kg (herstellerangabe ...) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
snowy Geschrieben 24. Juni 2002 Teilen Geschrieben 24. Juni 2002 Siehst, da lieg ich also net so falsch. Manchmal tun die Hersteller das Gewicht gerne ohne Pedale angeben ... Aber die Kernaussage ist ohnehin die, das wennst ein Radl haben willst, das runter auch nix zu wünschen übrig läßt, dann wiegt das halt ordentlich, da helfen auch die 'Wunderwerkstoffe' nicht wirklich. Das Scott, das du da erwähnt hast ist sicher ein super Radl, leider kenn ich's nicht genug um was darüber zu sagen, aber mir fällt auf, das gerade bei den teuren SCOTT Fullies ein leichter Karbonrahmen verwendet wird um Gewicht zu sparen. Von der Kinematik her sollte die bewegte Masse ( also die Räder ) möglichst klein gegenüber der starren ( Rahmen ) sein. In diesem Fall ist das Körpergewicht des Fahrers nicht unbedingt zu addieren, da die Koppelung Fahrer - Rahmen in solchen extremeren Fahrsituationen auch eher elastisch ist. Also hat ein relativ schwererer FReeride Rahmen nicht nur was mit der geforderten Festigkeit zu tun, sondern ist auch für ein angenehmes FAhrverhalten als 'Gegengewicht' zu den dynamisch bewegten Radmassen erforderlich. - damit's net so bockt wenns schneller wird - Ein guter Dämpfer ändert an dieser grundsätzlichen Problematik auch nix. - Der kann das Ganze nur noch schlimmer machen - ciao Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brin Geschrieben 24. Juni 2002 Teilen Geschrieben 24. Juni 2002 Das Octane ist eigentlich super, als Freerider zumindest, obwohl es sich in Relation zu allem anderen was ich bisher ausgiebig getestet habe (kane DHler) als Sänfte beim DH verhält. Mir taugts (sonst hätte ich es nicht ) Der Rahmen ist übrigens aus Alu und Ultrafett (damit sind jetzt die Rohrdurchmesser und nicht das Aussehen gemeint ). Mein Radl hat mittlerweile auch mehr Gewicht (Die Vipers haben so 700 als Paar , DH-Laufräder, DH-Schläuche, BBB Windstorm-Pumpe, ...) Aber Gewicht interessiert mich sowieso nicht so. Fahr ja auch immer mit 3l im Camelback herum :D:D Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
snowy Geschrieben 24. Juni 2002 Teilen Geschrieben 24. Juni 2002 Recht so !! Was wiegt, das hats. Und fetter Alurahmen ist mir sowieso das Liebste, der vertragt a a paar ordentliche 'Steinklopfer' von unten und is einfach bei entsprechender Wandstärke das Beste wo momentan für vernünftiges Geld geben tut. AUßerdem is ja, wennst an 15 kilo Rider wirklich gwohnt bist, ganz lustig sich einmal auf ein leichtes Hardtail draufsetzen und bergauf alles zu verdampfen, was so vor die Gabel kommt Also wenn mann so durch den Gemüsegarten schaut und net super Beziehungen hat, so legt ma in der Regel für einen vernünftigen Freerider ( der a 90Kg Fahrer verdaut ) und selber so um die 15 Kg hat, nach meinen Recherchen ca. zw. 2900 und 3500 Euro hin. :mad: :eek: leida Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brin Geschrieben 24. Juni 2002 Teilen Geschrieben 24. Juni 2002 meines kostet mit modifikationen ca. 3500EUR (listenpreise) bezahlt hab ich dann doch um einiges weniger... da kommen dann aber doch noch extra die instandhaltungskosten dazu (mit gehen dauernd schläuche und reifen ein weil ich sogern stiegen rauf und runter fahr ...) der Michelin DH Schlauch hält jetzt aber doch schon 3 Monate der Gazzaloddi DH um möderviele €´s hat 1 Woche gehalten Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
snowy Geschrieben 24. Juni 2002 Teilen Geschrieben 24. Juni 2002 Tja wenn du sagst um einiges weniger, dann hast du offensichtlich die guten Beziehungen, die mir so fehlen ... Leider habe ich mich ziemlich in ein RFR03 'verguckt' ( sollte eigentlich nur bei Frauen passieren ) aber das Ding ist für mich Geometriemäßig von einem anderen Stern. Konnte leider nur das RFC testen, hat aber die gleiche Geometrie. Leider kostet das mit den standard %ten noch 3600 hat aber in der Basisausstattung schon alles was mein 'bescheidenes' Herz begehrt. Als erstes dürfte doch der Laufradstz sein Leben aushauchen Mavic F219/32 L DT Onyx QR-Disk. Da tut man dann sowas wie du hast rein und die Sache hat sich. Wenn ich's wo um 3200 bekommen könnte, dann wird zugeschlagen. :) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brin Geschrieben 24. Juni 2002 Teilen Geschrieben 24. Juni 2002 waren keine Beziehungen sondern Verhandlung und zur richtigen Zeit am richtigem Ort in Einem. +rummotzen das ich keine Psylo haben will - jetzt hab ich zwar trotzdem ein, aber eigentlich gratis dazu -> Glück Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brin Geschrieben 24. Juni 2002 Teilen Geschrieben 24. Juni 2002 http://www.bikediscount.de dort ein bisschen rumeiern (frag was das ganze ohne, bzw. mit einer gabel die sie nicht führen kostet) da bekommst zumindest ein Octane billiger als 3011€ Viel Glück !!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
snowy Geschrieben 25. Juni 2002 Teilen Geschrieben 25. Juni 2002 Also der Bikediscount ist ein guter Tip, die haben sogar ROTWILD im Programm, werde dort gleich mal anrufen, weil die Preise haben sie nicht im Web. Mein Dealer ist ein totaler Rockshocks Fan, wenn ich da bei der Psylo rumeiern anfange, dann schraubt er mir die eiskalt runter ... Muß aber sagen, das wenn die Z1 standardmäßig drauf wäre, mich das auch nicht traurig machen würde. Ich denke ich kann auf ein lockout vorne bei einem Eingelenker verzichten, wenn für den hinteren Dämpfer keines vorgesehen ist. Na ja, bin langsam schon selber gespannt, was es nun wirklich wird. Wies aussieht entscheidet letztendlich dann doch der Preis. Werde doch noch ein Scott testen müssen, obwohl mir die Rahmenform optisch nicht so entgegenkommt... Über Optik kann man eben lange diskutieren. Bei entsprechender Performance sollte man es aber schaffen kleine optische Hürden zu überspringen. Also danke nochmals für die Tipp's und vielleicht fahrst amal in Graz, dann kömma a paar feine Single Trails ausputzn gehn.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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