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V-Brake-Aufnahme anschweißen


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Ich habe vor ein paar Jahren ein Genesis-Trekkingbike gekauft, das hat hinten eine sogenannte Rollerbrake. Leider zieht diese S*****bremse bergab nicht wirklich (vor allem nicht, wenn meine 95kg anschieben :D ). Da weder Aufnahmen für eine V-Brake noch eine Scheibenbremsaufnahme vorhanden ist, nun meine Frage:

Kann man einfach zwei Alustummeln anschweißen (Kollege kann Aluschweißen) und ist das dann auch halbwegs sicher? Gibt es sonst eine Möglichkeit, zu einer vernünftigen Bremse zu kommen? Die Rollerbrake kann man lt. Auskunft eigentlich nicht irgendwie "tunen".

Wegschmeißen will ich das Radl auch nicht, dazu war es zu teuer (ÖS 7.999.-).

 

LG

buffalo

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Wenn ein Kolllege schweißen kann, du sicher bist der Rahmen ist aus Alu 7005 oder 7020 und du ebensolches Material zum Anbauen verwendest, du den Rahmen dann 3 Monate bei Raumtemperatur aushärten läßt, dann ist das ganze so sicher wie ein Originalteil.

 

Wenn der Rahmen aus einer 6061 Legierung (oder ähnlich) ist, dann muß nach dem Schweißen wärmebhandelt werden da die Schweißnähte ansonsten auf Dauer nicht halten. Die Wärmebehandlung ist aber kompliziert durchzuführen. Da ist es billiger sich einen neuen Rahmen zu kaufen und die Teile umzubauen.

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mich würde mal ein Foto von so einer Rollercam-Bremse interessieren (oft gehört, nie gesehen).

Könntest Du bitte eins davon posten?

 

zum Anschweißen: halte ich für unmöglich.

Vielleicht ergeben sich aus dem Foto Verbesserungsmöglichkeiten (neben anderen als den vermutlich sehr harten Originalbelägen)

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@downhillschrott

Der Rahmen ist lt. Aufkleber ein 7005. D.h. ich würde ein bißchen Material aus ebendemselben benötigen, um die Aufnahmen zu drehen. Aushärten über 3 Monate ist auch kein Problem, das Radl ist bis jetzt auch ca. 15 Monate nur rumgestanden.

 

@yellow

Lass dich von dem Bild nicht täuschen, die Scheibe ist nur zur Kühlung.

 

LG

buffalo

rollerbrake.jpg

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DAS ist eine Rollercam?

http://www.my-smileys.de/smileys2/headscratch.gif

dann fällt ja praktisch alles flach (Beläge, Seilabstand, ...)

 

Funktioniert das nicht so, dass beim bremsen von einer Seite auf die "Disc" gedrückt wird (und die sich dabei verwindet)?

 

Eventuell könnte da auf der anderen Seite eine zusätzliche Metallscheibe hinterlegt werden, die die andere stützt, somit weniger Verwindung und mehr Bremsdruck zulässt?

 

Technische Machbarkeit ist ja bei dieser oder der Anschweißgeschichte gleich unwahrscheinlich.

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Ich frage mich was bei der techn. Durchfühbarkeit einer normalen Scheißverbindung so unmöglich sein soll?

 

7020 bekommst du zB bei http://www.wmh.de

Soweit ich weiß ist das verschweißen von 7005 und 7020 (haltbar) möglich. Falls jemand andere Infos hat bitte melden.

Fertige Cantisockeln gibts aus 7005 auch.. da fällt mir aber der Link grad nicht ein. sollte aber im IBC rauszufinden sein. Da müßtest dann garnichts anfertigen, Sockeln kaufen, einrichten schweißen, warten, fertig.

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Das Anschweißen ist technisch kein Problem, ob es sich auszahlt, is a andere Frage.....fertige Sockel gibt es über den Fachhandel zu beziehen.

 

@Rollerbrake

 

Des Ding funktioniert nicht so, wie von Yellow vermutet.

 

Vielmehr werden Rollen über Nocken radial an Bremsbeläge (nahezu verschleißfrei, da aus Metall) gedrückt. Diese Beläge werden an eine Art Bremstrommel (also radial) gedrückt. Die "Scheibe" dient lediglich der Kühlung. Gut eingestellt und gewartet kann sie mit V-Brakes mithalten (aber nur am Hinterrad!), daher versteh ich die Umbauwünsche nur bedingt: Vorne a V-Brake, OK (ist auch kein Aufwand), hinten bringts net viel. ;)

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es gibt fertige "Nachrüst-"Cantisockel?

Ist es nicht eine Krise die richtig auszurichten, oder muß das nicht sooooo genau geschehen?

Aluschweissen kein Problem? Um so besser (hab selber 2 linke, daher dachte ich immer Alu sei ein Problem, zumindest nachträglich und/oder fürn Bastler)

 

radial :confused: axial :confused:

versteh ich das richtig? Am Ende ist das Ding wieder eine Trommelbremse?

Ein Rohr an das von innen die Beläge gedrückt werden?

Abgesehen davon, dass die Wirkung gleich sein sollte, wie soeben genannt (noch dazu unabhängig von der Witterung, großes Plus), sähe dann ich folgende (linke) Möglichkeit:

Hebelarm verlängern :rolleyes:

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hab schon mal cantisockel angeschweisst. aber nur am rahmen nicht auf der gabel. haben gut gehalten und am hinterrad dachte ich mir ists auch nicht so schlimm wenn mal die halbe bremse runterfällt... :D

eventuell kannst ja wo eine billige gabel auftreiben dann ist das risiko schon viel geringer.

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Original geschrieben von yellow

es gibt fertige "Nachrüst-"Cantisockel?

Ist es nicht eine Krise die richtig auszurichten, oder muß das nicht sooooo genau geschehen?

Aluschweissen kein Problem? Um so besser (hab selber 2 linke, daher dachte ich immer Alu sei ein Problem, zumindest nachträglich und/oder fürn Bastler)

 

 

Die Krise findet nicht statt, wenn man Lehren verwendet.

 

Das Schweißen von Aluminium ist heute kein Problem mehr, wenn man a) was davon versteht und b) die nötige Ausrüstung hat.

 

Suntours "Rollercam" ist eine Kniehebel-Gelenkbremse, wie sie von einigen Herstellern zeitweise auf den Markt gebracht wurden (z.B. Raijola, Campagnolo, etc.). Hat sich nicht sonderlich bewährt, aufgrund der Kniehebel ist gerade der Belagverschleiß nur schwer zu kompensieren. Die Kulisse schränkt den Weg zu sehr ein....

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Original geschrieben von Potschnflicker

.....fertige Sockel gibt es über den Fachhandel zu beziehen.

Fertige Sockel wären mir natürlich lieber, aber wo? Ich habe vor 1 1/2 bis 2 Jahren mal gesucht, aber nirgends was gefunden (Geschäft, I-Net etc.).

 

.... Gut eingestellt und gewartet kann sie mit V-Brakes mithalten (aber nur am Hinterrad!), daher versteh ich die Umbauwünsche nur bedingt: Vorne a V-Brake, OK (ist auch kein Aufwand), hinten bringts net viel. ;)

Wäre bei mir hinten. Vorne ist eh a V-Brake. Ich war schon ein paar Mal beim SportsExperts einstellen, aber die Bremswirkung läßt nach wie vor zu wünschen übrig. Wenn ich mit meiner Frau bergab gefahren bin (steiler) und ich hinten gebremst habe, war ich genauso schnell wie sie (ca. 65kg) ohne bremsen. Naja, wenigstens bin ich nicht schneller geworden....

 

....wenn man a) was davon versteht und b) die nötige Ausrüstung hat.

a) Kollege und b) ja, beides vorhanden :D

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bei frameparts solltest mit canti sockeln fündig werden.

http://www.frameparts.com/

 

 

und da noch a paar andere links die manchmaml ganz hilfreich sind:

 

http://www.wmh.de Günstig und gut. Hat aber nur Standartware

http://www.alu-verkauf.de/ Teuer, hat aber viele Sondermaße

http://www.reynolds-cycle.com/inter.../gerproduct.htm

http://www.dedacciai.com/prodotti.htm

http://www.columbustubi.com/english/index.htm

http://www.alimex.de/

http://www.frameparts.com/

 

mfg

Fuxl

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