Felge klackert

nachdem mich, vor allem bei langsamer Fahrt, ein Klackern fast fertiggemat hat, hab ichs jetzt endlich gefunden.

In der Felge (Mavic 517) ist so ein u-förmiges Profilteil, das zwischen den beiden Speichenlöchern am Stoß hin-und herwandert.

sollte wohl den Stoß verstärken, nur ists jetzt lose.

Kann ich das irgendwie ankleben, oder sonstwas machen?

Raus krieg ichs nicht, ist zu groß um durch die Löcher zu passen

... an klan Spritzer nicht treibenden PU-Schaum links und rechts vom Drum riskiern. Dürft meiner Meinung nach nicht allzuviel machen bezüglich unwucht.

hallo leidensgenosse!!

ich hatte genau das selbe problem auf meinem sündteuren

tune-laufradsatz mit den 517er felgen.

2,3 wochen nix, dann das klackern beim langsamen fahren

ich habe den kompletten laufradsatz zum lieferanten geschickt

(habe glücklicherweise noch einen stumpjumper in reserve), der

hat die felgen "ent-klackert". ich weiss nur nicht wie

reinspritzen würde ich da nix (auch keinen pu-schaum). man weiss

ja nicht wie sich das bei hitze (bremsen!) verhält...

ich werde mal versuchen nachzufragen, was da gemacht wurde...

... aaaalso:

ich habe gerade mit dem lieferanten gesprochen.

die lösung (bzw. workaround) ist relativ trivial: stopfe einfach

ein kleines stück dünnes platik-sackerl rein und gib einen kleinen

tropfen silikon-kleber zum fixieren drauf - fertig!

dann klackert nix mehr und ist leicht genug, damit keine unwucht entsteht.

er hat mir auch bestätigt, dass er auf keinen fall pu-schaum

reinspritzen würde...

scheint ein margen-fehler bei mavic zu sein, weil er mir auch gesagt hat,

dass er das schon öfters gehabt hat (manche 517er habens, andere nicht...)

hoffe es klappt,

HAL9000

na dann habe ich anscheinend zum Glück eine Nichtklacker 517er erwischt.

Zumindest weiß ich jetzt, was zu tun ist, wenn sich die Felge dazu entschließt auch zu klackern.

CU, Markus

also der teil der bei langsamer rotation des laufrades klackert, ist ein paßstück, dass zum schweißen der felge in das profil eingesetzt wird.

d.h. beim schweißen steckt in jedem ende ein teil drinnen und die werden dann mit nut+feder zusammengesteckt. das ist nur eine fertigungstechnische maßnahme und hat mit der steifigkeit oder festigkeit des stoßes nix zu tun.

Thnx für die Anregungen; werd ich mal versuchen das.

Is ja doof, weil wirklich störend ist das Geräusch ja net, aber ich dreh dauern an der Schaltung herum (auch heute), weil das klingt so, als würd die Kette nicht sauber laufen

(was sie aber tut)