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wer hat erfahrung mit NoTubes.com-felgen


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hallo leichtbaufreaks,

 

wer von euch hat schon mal erfahrung mit notubes.com-felgen gemacht,

sprich, hat sie gefahren und weiß etwas darüber zu berichten.

 

konkret geht es um eine dieser beiden felgen:

 

ZTR 355g oder ZTR Olympic Gold

 

können die was? bin nämlich am überlegen, mein neues fully auf disc

umzubauen und da kämen diese felgen in frage, damit das mehrgewicht

der juicy seven gegenüber den sd ti nicht so weh tut.. ;)

 

CU,

HAL9000

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Original geschrieben von HAL9000

wer von euch hat schon mal erfahrung mit notubes.com-felgen gemacht,

sprich, hat sie gefahren und weiß etwas darüber zu berichten.

hi!

mit den felgen hab ich keine erfahrungen, sehr wohl aber mit dem tubeless-felgenband, dass mein kollege winfried in seine bontrager mustang tubeless reingetan hat, und das im gegenteil zum original auch was taugt. also wenn die felgen ähnlich gescheit gmacht sind, dann ist das sicherlich diskutabel ...

lg

birki

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Original geschrieben von HAL9000

können die was? bin nämlich am überlegen, mein neues fully auf disc

umzubauen und da kämen diese felgen in frage, damit das mehrgewicht

der juicy seven gegenüber den sd ti nicht so weh tut.. ;)

Wexxelst in die Enduro/FR-Abteilung, so wie ich? :D:p

 

Spaß beiseite. Ich fahre die ZTR Olympic Gold mit Eclipse Tublesskit und funkt tadellos. Zwar bin ich Leichtgewicht, was die Aussagekraft etwas einschränkt, vor allem aber noch nicht viel gefahren.

Beide Felgen sind auch nicht geöst, was gerade bei Discs ein Nachteil sein soll - ich konnte noch nichts feststellen.

Aber, wenn du schon am Umbauen bist, dann doch keinesfalls Juicy 7 am XC-Fully... :rolleyes:

Mein Hardtail hat auch keinen Wurfanker a la GustavM oben.;)

 

Was hast als Zielgewicht für den LRS vorgenommen?

 

Auf 1.500g kommst auch ohne die ZTR-Felge locker, vor allem bei merklich höherer Stabilität und wohl auch Langzeithaltbarkeit.

Original geschrieben von JoHo

hab bisher nur positives über die felge gehört.

sabins spitz is die immer mit tune naben am fusion gefahren, also halten auch wk problemlos aus...

Sowas würde ich keinesfalls als Referenz ansehen, denn 1 Wettkampf wird sie locker fahren, ka Sorge. Der Hal9000 sucht aber wohl a Felge, die mind. die ganze Saison hält.

Zudem kommen Faktoren wie Gewicht, Fahrstil noch dazu.

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Original geschrieben von Matthias

... Aber, wenn du schon am Umbauen bist, dann doch keinesfalls Juicy 7 am XC-Fully... :rolleyes: ...

ich will aber keine marta sl, maguras sind mir einfach zu anfällig, was

man immer so hört ("warum tragen magura bremsen frauennamen..." ;))

und andere leichte kenne ich nicht wirklich, bzw. sind dann etwas zu

schwachbrüstig. wenn du andere vorschläge hast, gerne... :)

... Was hast als Zielgewicht für den LRS vorgenommen? ...

leicht, sehr leicht... ;)

ich weiß schon, dass ich mit tune/mavic oder dt-swiss auch recht weit

runter komme, aber ich dachte mir, wenn ich schon bei den bremsen

zulege, dann schaue ich, dass ich beim lrs runter komme, denn bei

knapp 1500g sind meine derzeitigen auch...

... Der Hal9000 sucht aber wohl a Felge, die mind. die ganze Saison hält...

wenn's geht schon...- dazu wäre mir der lrs dann etwas zu teuer (> € 700.-),

um ihn in bei 2 oder 3 rennen zu verheizen.

leicht bin ich ja und auch kein henker beim bergabfahren, also wäre das

nicht so das kriterium...

 

CU,

HAL9000

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Original geschrieben von HAL9000

ich will aber keine marta sl, maguras sind mir einfach zu anfällig, was

man immer so hört ("warum tragen magura bremsen frauennamen..." ;))

und andere leichte kenne ich nicht wirklich, bzw. sind dann etwas zu

schwachbrüstig. wenn du andere vorschläge hast, gerne... :)

Vom Hören/Sagen wird man nicht klug. ;)

Mußt ja nicht die Marta (SL) nehmen, Louise reicht auch. Da sparst gegenüber der Juicy 7 rund 100g VR und HR zusammengerechnet.

Hat gewaltige Bremskraft (1 Finger und Salto :p), selbst am Schöckl kein Problem mit Überhitzung.

 

Sonst ggf. Shimano XTR, Hayes HFX 9 Carbon/Mag.

 

 

Ein Disc-LRS wird immer schwerer sein, als ein vergleichbarer Felgenbrems-LRS. Mit Tune-Naben, DT oder Mavic Felgen und DT/Sapim Speichen kommst locker auf 1450g (oder darunter), und ist gleichzeitig noch ein sehr guter Kompromiss aus Haltbarkeit und Gewicht.

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Original geschrieben von NoWay

hat schon jemand FRM naben gehabt?

 

gehabt nicht, die lagerung soll aber schlecht sein, wie bei quasi allen sehr leichten naben. hör dich mal bei den weightweenies oder im mtbr-forum um... ;)

 

wenn leicht, dann würd ich mir die amclassic kaufen (felgen+naben). wenns was hat, ists auch egal, da alles relativ günstig ist. mein lrs wiegt mit am classic felgen+naben, alunippeln und revos genau 1317g.

 

recht viel kanns nicht haben bei den naben, falls die lager flöten gehen, kaufe ich mir neue um ein paar euros, sind eh standard-industrielager verbaut.

 

die am classic felgen würde ich auf jeden fall den notubes vorziehen, kosten weniger als die hälfte, sind besser verarbeitet und sehen meiner meinung nach besser aus.

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Original geschrieben von AustrianBiker

Lt. Herstellerangaben sollten ja die Juicy 7 und die HFX9 gleich schwer sein? Oder irr ich mich da? :confused:

die avid sind eine spur schwerer. aber die hfx mag plus wäre auch was

schönes, wenn man sich das teil so anschaut... - und das gewicht... :cool:

 

CU,

HAL9000

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  • 2 Wochen später...
Wir fahren die ZTR u. auch die Olympic seit dieser Saison ohne Probleme, bis 85kg ausprobiert, würde aber ab 75kg mit DT-Aerolite fahren, die Revo sind für Disc u. schwerer Fahrer zu dünn. UST-Kit ohne Probleme. Übrigens kannst die Laufräder aller Art von mir haben! :wink:
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