bigair Geschrieben 6. Mai 2005 Teilen Geschrieben 6. Mai 2005 seas... also ich brauch reifn für: http://home.arcor.de/bigair01/n/1.jpg und http://home.arcor.de/bigair01/n/2.jpg und http://home.arcor.de/bigair01/n/3.jpg und jetzt kommts ned mit drei unterschiedlichn reifn...einer reicht und ned allzu teure =) keine ust... also...vorschläge? kommt auf ein kraftstoff xtro ht hab 80kg lg dominik Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alkfred Geschrieben 6. Mai 2005 Teilen Geschrieben 6. Mai 2005 i glaub als nächstes machsrt an thread auf, weilst wissen willst, was für a klopapier für biker am geeignetsten is bei reifen hat ja jeder seine lieblingsmarke. die meisten empfehlungen wirst aufgrund des verbreitungsgrades für einzelne conti und schwalbe bekommen. mein tipp: irc mythos xc II, guter allrounder mit schwächen auf nassen wurzeln und steinen, super preis!!! edit: SUCHFUNKTION hilft manchmal auch Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
emu Geschrieben 6. Mai 2005 Teilen Geschrieben 6. Mai 2005 Black Jack light 2,25"? http://www.schwalbe.de/index.pl?bereich=produkte&einsatzbereich=3&produktgruppe=24&produkt=126&details=128 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pedasdorfa Geschrieben 6. Mai 2005 Teilen Geschrieben 6. Mai 2005 Racing ralph light Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 6. Mai 2005 Autor Teilen Geschrieben 6. Mai 2005 @alkfred... naja nnaaaa..ein paar threads kommen noch...dann isses aus =) will ma jo kan schas kaufn.. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 6. Mai 2005 Autor Teilen Geschrieben 6. Mai 2005 Schwalbe RACING RALPH, light 26x 2,25, schwarz, faltbar ( 545 Gramm ) 29,90 Eur das klingt ned schlecht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rollstuhlfahrer Geschrieben 6. Mai 2005 Teilen Geschrieben 6. Mai 2005 Auch schwalbe Racing Ralph, wenn er reinpasst würd ich dir ihn gleich in 2,4" empfehlen. und an Helm Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hifideliger Geschrieben 6. Mai 2005 Teilen Geschrieben 6. Mai 2005 Racing Ralph is aber gar nix gut für Gatsch. Schau dir mal das Miniprofil an. Wie schaut denn die prozentuelle Verteilung der drei Untergrundarten (Gatsch, Straße, Steine/WW) in etwa aus? Es is halt kein Reifen überall gut, sonst würdens ja auch Paris-Dakar mit Slicks und F1 mit Winterbock fahren. GT Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 6. Mai 2005 Autor Teilen Geschrieben 6. Mai 2005 Original geschrieben von hifideliger Racing Ralph is aber gar nix gut für Gatsch. Schau dir mal das Miniprofil an. Wie schaut denn die prozentuelle Verteilung der drei Untergrundarten (Gatsch, Straße, Steine/WW) in etwa aus? Es is halt kein Reifen überall gut, sonst würdens ja auch Paris-Dakar mit Slicks und F1 mit Winterbock fahren. GT 33/33/33 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 6. Mai 2005 Autor Teilen Geschrieben 6. Mai 2005 seas gibts gegn Michelin XCR was zu sagn? die schaun recht vernünftig aus oder? lg dominik Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 6. Mai 2005 Teilen Geschrieben 6. Mai 2005 Original geschrieben von bigair seas gibts gegn Michelin XCR was zu sagn? die schaun recht vernünftig aus oder? lg dominik So ziemlich die teuersten, aller genannten. Überlegenswert wäre, einen weicheren Reifen vorne zu nehmen (z.B. Maxxis) und einen härteren hinten. Am HR einen Maxxis Ignitor (guter Allrounder) in 2.1" 70a oder Larsen TT 2.0" 70a, VR selbigen in 62a. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rollstuhlfahrer Geschrieben 6. Mai 2005 Teilen Geschrieben 6. Mai 2005 Racing Ralph is aber gar nix gut für Gatsch. Schau dir mal das Miniprofil an. Ich fahr den RR am Enduro, Profil is zwar relativ mini, geht aber besser als einige Reifen mit Riesenstollen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 7. Mai 2005 Autor Teilen Geschrieben 7. Mai 2005 ich werd mir den racing ralph light nehmen... is zwischen 2,1 und 2,25 viel unterschied? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
krull Geschrieben 7. Mai 2005 Teilen Geschrieben 7. Mai 2005 @bigair: Wie schon weiter oben geschrieben wirst nie einen Reifen finden der zu all deinen Anforderungen passt. Was spricht dagegen dass du die Reifen je nach den Verhältnissen bzw. der geplanten Tour tauscht?! Leg dir eine Reifengarnitur für die Straße zu (z.B Ritchey Tom Slick) und eine od. mehrere fürs Gelände zu (ich würd dir den Albert in 2,25 ans Herz legen wennst eh keine Rennen fahren willst und dir das Gewicht net so wichtig ist) Ich hab mehrere Reifen fürs Gelände und wechsel je nachdem wie die Tour aussieht. Kostet tut es net mehr weil sich Reifen ja recht schnell abfahren. Also ob i jetzt einen Reifen hab, den zu Tode fahr und dann einen neuen kauf od. gleich 2 Reifen kauf ist ja egal. Das wechseln geht mit Übung ja auch recht schnell Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 7. Mai 2005 Autor Teilen Geschrieben 7. Mai 2005 Original geschrieben von krull @bigair: Wie schon weiter oben geschrieben wirst nie einen Reifen finden der zu all deinen Anforderungen passt. Was spricht dagegen dass du die Reifen je nach den Verhältnissen bzw. der geplanten Tour tauscht?! Leg dir eine Reifengarnitur für die Straße zu (z.B Ritchey Tom Slick) und eine od. mehrere fürs Gelände zu (ich würd dir den Albert in 2,25 ans Herz legen wennst eh keine Rennen fahren willst und dir das Gewicht net so wichtig ist) Ich hab mehrere Reifen fürs Gelände und wechsel je nachdem wie die Tour aussieht. Kostet tut es net mehr weil sich Reifen ja recht schnell abfahren. Also ob i jetzt einen Reifen hab, den zu Tode fahr und dann einen neuen kauf od. gleich 2 Reifen kauf ist ja egal. Das wechseln geht mit Übung ja auch recht schnell ja das reifen wechsln kann ich schon....da hab ich scho übung jo dann werd ich den 2,25er nehmen...naja rennen will schon eins fahrn amal..dieses jahr noch wenns geht...das ich weis wie schlecht ich wirklich bin dann könnt ich für die strasse meine abgefahrenen ritchey speedmax nehmen...die habn eh kein profil mehr lg dominik Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rollstuhlfahrer Geschrieben 7. Mai 2005 Teilen Geschrieben 7. Mai 2005 is zwischen 2,1 und 2,25 viel unterschied? Einiges wenn nimm den 2,25 (breiter, mehr grip, rollt gleich gut, kaum schwerer) Ich würde gleich zu 2,4"er Version greifen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Max Geschrieben 7. Mai 2005 Teilen Geschrieben 7. Mai 2005 und bei nässe zuhausebleiben.... da können die RRs nämlich gar nix Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 7. Mai 2005 Autor Teilen Geschrieben 7. Mai 2005 Original geschrieben von Max und bei nässe zuhausebleiben.... da können die RRs nämlich gar nix is dann wenigstns a guter grund das es ned regnet Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoGravity Geschrieben 7. Mai 2005 Teilen Geschrieben 7. Mai 2005 Original geschrieben von krull @bigair: Wie schon weiter oben geschrieben wirst nie einen Reifen finden der zu all deinen Anforderungen passt. Was spricht dagegen dass du die Reifen je nach den Verhältnissen bzw. der geplanten Tour tauscht?! Leg dir eine Reifengarnitur für die Straße zu (z.B Ritchey Tom Slick) und eine od. mehrere fürs Gelände zu (ich würd dir den Albert in 2,25 ans Herz legen wennst eh keine Rennen fahren willst und dir das Gewicht net so wichtig ist) Ich hab mehrere Reifen fürs Gelände und wechsel je nachdem wie die Tour aussieht. Kostet tut es net mehr weil sich Reifen ja recht schnell abfahren. Also ob i jetzt einen Reifen hab, den zu Tode fahr und dann einen neuen kauf od. gleich 2 Reifen kauf ist ja egal. Das wechseln geht mit Übung ja auch recht schnell stimmt, machs wie ich: 3 laufradsätze, über 20 komplette reifengarnituren für MTB von 1" slicks, über 1,5" XC schlammreifen, über 1,8 und 1,9" 300g. leichtbausemilicks, dann die standard 1.9 bis 2.1" mtb reifen in verschiedenen farben, profilen und was weiß ich... und dann noch ein paar schwerere geräte nix unter 2.2 bis 2.3" mit viel gewicht... bester komfort, und pannensicherheit... lg. dave Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 7. Mai 2005 Teilen Geschrieben 7. Mai 2005 Original geschrieben von NoGravity stimmt, machs wie ich: 3 laufradsätze, über 20 komplette reifengarnituren für MTB von 1" slicks, über 1,5" XC schlammreifen, über 1,8 und 1,9" 300g. leichtbausemilicks, dann die standard 1.9 bis 2.1" mtb reifen in verschiedenen farben, profilen und was weiß ich... und dann noch ein paar schwerere geräte nix unter 2.2 bis 2.3" mit viel gewicht... bester komfort, und pannensicherheit... Und trotzdem so longsom...:devil::devil::devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoGravity Geschrieben 7. Mai 2005 Teilen Geschrieben 7. Mai 2005 jo mei.. i bin hoit a faule sau.. wie schauts aus mit meiner ar.. creme? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 8. Mai 2005 Teilen Geschrieben 8. Mai 2005 Original geschrieben von Max und bei nässe zuhausebleiben.... da können die RRs nämlich gar nix *leiderzustimmenmuß* Gestern bei der Babenberger Streckenbefahrung wieder unter Beweis gestellt - alle mußten bei dem Gatsch mal vom Bock runter, nur der Siegi und ich mit RR´s waren noch früher unten - ein super Reifen, wenns trocken ist, und ich freu mich schon auf die bestellten Michelin Dry - sollen im Gatsch um einiges besser sein Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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