S: Strassen und Schotterbereifung

Ich brauch für meinen Bock neue Reifen

Mittleres Gelände, Strasse (Rollwiederstand!) und v.a. Wald/Schotterpisten werden befahren. Gatschorgien hab ich eher net vor.

Ich hab dabei an den "RITCHEY Z-MAX MILLENNIUM PRO 1.9" gedacht. Nach langem Suchen scheint mir der als XC/Allround reifen net schlecht. Aber ich hab bammel, dass mir bei nem 1,9er der Vorderreifen ausreisst! Bringts was hintern den schmalen zu lassen und für vorne zB nen 2,25 zu nehmen, um gutes Lenkverhalten und Kurvenfahren zu erhalten? Hab im Netz nyx darüber gefunden. Der Ralph scheidet schon wegen des Preises aus.

Das ganze sollte halt auch tourentauglich sein

PS: Hab jetzt fürs Strassen/Konditionstraining den Conti Traffic 1.9 drauf und bin voll zufrieden, aber im Schotter/Gelände is er halt nyx

Wenn Du Dir bewußt bist, daß ein schmaler Reifen halt weniger Kurvenhaftung bringt und nicht so Pannensicher wie ein 2,1er ist ist der von Dir ausgesuchte Reifen kein schlechter.

lg, Supermerlin

Wenn Du Dir bewußt bist, daß ein schmaler Reifen halt weniger Kurvenhaftung bringt ...

 

lg, Supermerlin

Genau darum geht's ja! Reisst mir das Ding im Schotter gleich aus? Scorpio glaubt das anscheinend nicht. Macht es Sinn hinten schmal und vorne breit zu fahren?? Kann jemand einen Vordereifen empfehlen, der für mich (Strasse/Schotter) ne gute Spurtreue und Kurvenlage bietet?

Wie klingt Continental Vapor 26x2.1 (angeblich super in Kurven auf Schotter und Asphalt und sonst auch überall ) vorne und der Ritchey hinten?

MgG

PS: Wie kann ich (halbwegs verlässlich) rausfinden welche Reifendimension max. in meinen Rahmen passt?

Hab eine "Suntour XCP 75 LockOut" Gabel drauf (evtl. hat die ja jemand und weiss was da reinpasst).

So schauts hinten mit den Conti Traffic in 1.9 aus:

eien 2,1er bringst sicher ein, bei einem 2,25er könnt es schon knapp werden... aber das hängt ja auch von der Felge ab, das mußt einfach ausprobieren... ich würd einen 2,1er einbauen, das paßt sicher, vorne würd ich auch keine breiteren einbauen, das hab ich schon gemacht und gebracht hats net wirklich was...

schau Dir mal die Schwalbe Albert in 2,1 an oder die IRC Mythos (das werden meine nächsten...)...

eien 2,1er bringst sicher ein, bei einem 2,25er könnt es schon knapp werden... aber das hängt ja auch von der Felge ab, das mußt einfach ausprobieren... ich würd einen 2,1er einbauen, das paßt sicher, vorne würd ich auch keine breiteren einbauen, das hab ich schon gemacht und gebracht hats net wirklich was...

 

schau Dir mal die Schwalbe Albert in 2,1 an oder die IRC Mythos (das werden meine nächsten...)...

Also die Felge ist ne "Vuelta XRP II Airline 1 559-21". Werd mir Morgen Vormittag de neuen Patschen kaufen:

R: Ritchey Z Max Mill 1.9

F: Conti Gravity oder Vertical in 2.1??

Der Albert is ma a bissi zu heftig für die Strasse. Mythos: was net, is ma irgendwie net sympathisch. Die 2 Contis sind anscheinend berühmt für die Kurve u.a. in Schotter. Genau mein Ding. Wenns passt, gibbet morgen Abend an ersten Erfahrungsbericht.

/edit: des ganze sollt a Tourentauglich bleiben!

Hoffentlich net aus dem UKH (Obwohl, wenns mi den Plabutsch owezupft, isses net mehr weit

Greetz

PS: Wie messts ihr euren Reifendruck?

I Hab nur die Power Pump von de KrankenBriada. Die is zwar supa, hat aba kein Manometer. Jetzt geht des eher nach Gefühl

Gibts sowos wie a "nur Manometer", mit dem man nach dem Pumpen schaun kann, wievül drinnen is?

@ Cyrus:

Überleg Dir die Contis lieber noch einmal. Ich hab den Gravity in 2.3 (einmal mit und einmal ohne Protection-Schicht). Vom Grip her ist er ja solange es trocken ist gar nicht schlecht, aber von der Pannensicherheit her ist er eine Katastrophe.

Der braucht nur eine Dornenhecke von der Weite zu sehen und schon kannst wieder Reifen kleben bzw. wechseln.

lg, Supermerlin

eien 2,1er bringst sicher ein, bei einem 2,25er könnt es schon knapp werden... aber das hängt ja auch von der Felge ab, das mußt einfach ausprobieren... ich würd einen 2,1er einbauen, das paßt sicher, vorne würd ich auch keine breiteren einbauen, das hab ich schon gemacht und gebracht hats net wirklich was...

 

schau Dir mal die Schwalbe Albert in 2,1 an oder die IRC Mythos (das werden meine nächsten...)...

also in meine SID (Race 00) passt ein Maxxis 2,5er problemlos! Da würd ich mir überhaupt keine Sorgen machen. Warum solltens die Gabel auch oben so schmal machen?! Wär ja sinnlos!

@ Supermerlin:

Hast eine Alternative für mich (ausser den schon ausgeschiedenen)? Wie gesagt:

1) Gute Kurvenlage

2) Grip

3) Rollwiederstand, da auch toureneinsatz

Rest ergibt sich aus dem Preis

Sollten eher günstig sein (keine Faltis oder SuperKevlaerWeissNichtWas, bin ja noch am testen) und wenn geht in Graz zu kaufen, da ich morgen fahren muss :s: !!!!!!!!!

Bez. Reifendruck: wärs evtl. gscheiter, ich leg mir gleich sowas zu ?

http://www.bikestore.cc/catalog/product_info.php/cPath/77_160/products_id/4667

Was spricht hinten gegen den Z-Max - halt nicht in 1,9 (den fahr ich im Winter und da geht er ganz gut), sondern in 2,1 ?

Ich bin bei den schmalen Reifen keine all zu große Hilfe, bei mir fangt ein Reifen üblicherweise erst ab 2,2 bis 2,3 an.

lg, Supermerlin

Was spricht hinten gegen den Z-Max - halt nicht in 1,9 (den fahr ich im Winter und da geht er ganz gut), sondern in 2,1 ?

lg, Supermerlin

Hab ihn in Graz nur in 1.9 bzw. 1.95 gefunden!

Sonst klingt er eh net so schlecht. Wie isn der in der Kurve so?

Ich kann nur für den 1,9er sprechen und der ist bei mir (ich bin aber a bisserl fester - sag ma so um die 100 kg) bei flotter Kurvenfahrt halt recht schnell an seinen Grenzen - vor allem am Schotter, daher verwende ich den eigentlich nur im Winter bei Schnee.

Am Schotter find ich halt breite Reifen angenehmer, die lassen (zumindest subjektiv - weil gemessen hab ichs natürlich nicht) höhere Kurvengeschwindigkeiten zu. Vor allem wenn man Reifen mit recht hohen Schulterstollen einsetzt.

lg, Supermerlin

Soda,

hab mir heut Vormittag die Reifen besorgt:

R: Ritchey Z Max 1.9

F: IRC Serac XC 2.1Kevlar

Hab den IRC etwas günstiger genommen, da die im Geschäft noch keine echten Erfahrungswerte damit haben. Hab mich halt hinreissen lassen

Aber von der Optik und vom Gfühl her is er mir sehr sympathisch. Hat a bissi a weichere Gummimischung, was in der Kurve eh gut is.

Werd gleich mal montieren gehen und hoffentlich geht sich heut noch a Probefahrt aus.

Also,

Hab heut eine kleine Runde gedreht und die Reifen getestet.

Erster Eindruck: Die fahren ja von alleine!

Zweiter Eindruck: der IRC an der Front is a bissi laut; soll heissen er singt ein wenig. Ist für mich aber nicht störend, da mans selber ja nicht hört

Die Kombi is bis jetzt echt super! Den Z Max Mill. 1.9 kennen eh viele hier. Aber der IRC Serac XC 2.1 hat mich überrascht: rollt echt super pickt auf Asphalt und Schotter, sehr spurtreu und ausgezeichnet in der Kurve. Bin noch am schauen wegen des Drucks. Hab jetzt mal vorne und hinten 3 bar drinnen. Der IRC wird aber aufgrund der weichen Gummimischung wahrscheinlich net solang halten.

Bin schon auf die lanzeitergebnisse gespannt.

Grad vorne wird die weiche Gummimischung nicht so tragisch sein bezüglich Lebensdauer, vor allem wenn Du eher auf Schotter und Asphalt bleibst wo dann tendenziell auch nicht so oft so heftig geankert werden muß.

Wünsche Dir viel Spaß mit den neuen Reifen.

lg, Supermerlin