kaufen ja/nein??

bitte um eure ehrliche meinung zu folgender konfiguration

(ich weiss, dass das keine spitzenqualität ist, aber vielleicht zumindest

ok?!)

 

26” Mountain-Bike Full Suspension

4-Gelenk-Spezialrahmen, ALU/HiTen-Hinterbau, Hinterbau gefedert, einstellbar,

24-Gang SHIMANO-STI Schalt/Bremshebel, Umwerfer

SHIMANO C050, 3-fach Kettenrad SHIMANO FC-TS 32, SunTour-

Federgabel SF-CX 60, ALU-V-Brakes, SHIMANO BR-M 420, vorn/hinten,

MTB-Lenker mit Bar Ends, KALLOY ALU A-Head Vorbau, ALU-Naben und

-Hohlkammerfelgen, ALU-Patent-Sattelstütze, WITTKOPP MTB-Gel-Sattel,

zu 95% vormontiert, Gewicht ca.: 16,8 kg,

 

gibts momentan für EUR 250,- (bei Mondo, diskonter)

 

und soll für den Einsatz in der Stadt bzw. für leichtes Gelände ausreichen...

sind die parts ok?

oder ist das teil sein geld nicht wert...

bin unschlüssig, ob nicht ein 2nd hand bike mit höherwertigen komponenten

besser wäre (der finanzielle rahmen erlaubt momentan nicht mehr...)

 

danke für deine/eure mühe.

lg aus wien

nick

nein.

begründung kommt gleich =)

bitte um eure ehrliche meinung zu folgender konfiguration

(ich weiss, dass das keine spitzenqualität ist, aber vielleicht zumindest

ok?!)

 

26” Mountain-Bike Full Suspension

4-Gelenk-Spezialrahmen, ALU/HiTen-Hinterbau, Hinterbau gefedert, einstellbar,

24-Gang SHIMANO-STI Schalt/Bremshebel, Umwerfer

SHIMANO C050, 3-fach Kettenrad SHIMANO FC-TS 32, SunTour-

Federgabel SF-CX 60, ALU-V-Brakes, SHIMANO BR-M 420, vorn/hinten,

MTB-Lenker mit Bar Ends, KALLOY ALU A-Head Vorbau, ALU-Naben und

-Hohlkammerfelgen, ALU-Patent-Sattelstütze, WITTKOPP MTB-Gel-Sattel,

zu 95% vormontiert, Gewicht ca.: 16,8 kg,

 

gibts momentan für EUR 250,- (bei Mondo, diskonter)

 

und soll für den Einsatz in der Stadt bzw. für leichtes Gelände ausreichen...

sind die parts ok?

oder ist das teil sein geld nicht wert...

bin unschlüssig, ob nicht ein 2nd hand bike mit höherwertigen komponenten

besser wäre (der finanzielle rahmen erlaubt momentan nicht mehr...)

 

danke für deine/eure mühe.

lg aus wien

nick

wenn du unter leichtem gelände nur schotter wege verstehst ja,sonst NEIN

wenn du unter leichtem gelände nur schotter wege verstehst ja,sonst NEIN

 

 

bei leichtem gelände auch nein...

weil dann brauchst du kein fully...und schon gar ned mit guten 17kg

bei leichtem gelände auch nein...

weil dann brauchst du kein fully...und schon gar ned mit guten 17kg

 

in den baumärkten gibt es aber nur mehr fullys weil die dann immer so cool alu full suspension 24 gang shimano mountainbike dazuschreiben können

und er will ja was billiges

wenn schon, dann investier die 250.- in ein hardtail beim sport experts, hervis oder intersport. die sind zwar auch nicht "megaaffentittengeil" (zitat unserer familienministerin ) aber wenigstens hast du da dein leben noch in der eigenen hand. lg

CTD

ka ich weis snur das ein freund von mir mit seinem 300 eur fully eigentlich keine probs hat is scho paar nette abfahrten mitgefahren, fährt halt ned sooft .

 

würd halt auf gravierende material/verarbeitungs/montage und designfehler achten. und bei nem hardtail gibts halt ned soviele fehlermöglichkeiten wie bei nem fully.

 

aba wiegesagt wennst ambitionierter bist hast ned lang a freud mit sowas

Um den Preis würde ich dir raten, ein Fahrrad ohne jede Federung zu kaufen! (d.h. auch ohne Federgabel -- die wäre in der Preisklasse eh fast starr (oder ist es zumindest nach wenigen Kilometern...))

 

Um 250,- ist aber grundsätzlich sowieso ein gebrauchtes Rad (sofern einigermaßen gut erhalten) empfehlenswert!

ich würds net kaufen, aus den schon obig genannten Punkten

:k:

Kann ich mich nur allen anderen anschließen.

 

Was hälst du von einem gebrauchten Bike, hat vieleicht ein par Kratzer , bekommst aber billig!!!

wozu ein fully für die stadt!?!?

 

wenn du dich ein wenig im board umsiehst (nebenbei: willkommen !!! ) wirst du sehen dass einige ´leute weit mehr als nur schotterstrassen mit einem hardtail (dh hinten ungefedert) fahren...

 

ergo: bei asphalt/schotter/leichten waldwegerln hat ein fully NUR nachteile (naja, vl außer dem etwas größeren fahrkomfort... dafür musst du ~5kg mehr herumschleppen, und somit ist der fahrkomfort auch wieder dahin )

 

mein tipp: gebrauchtrad. kalr, ein neues is immer "geiler" aber ich bin mir sicher dass viele gebrauchte hardtails und 250€ länger halten werden (und mehr spass bereiten) als ein neues fully in derselben preiskategorie

 

mao

ich würde dir auch zu einem Hardtail raten, is einfach besser umd den Preis und angenehmer zu fahren.... weil in der preisklasse sind die fullys alles affenschaukeln bzw. schaukelpferde und die bekommst billiger beim "Toys r us"..

Könnt Dir mein gebrauchtes Mistral anbieten, ideales einsteiger Bike, 3Jahre alt, top gepflegt also keine Kratzer oder ähnliches, Schaltwerk xt, Werfer Alivio, neues Tretlager xt, neue Kette xt, längerer Vorbau, Rahmengrösse22, fast nur Asphalt gefahren Vb. 280Eu. Lg. Peter

Könnt Dir mein gebrauchtes Mistral anbieten, ideales einsteiger Bike, 3Jahre alt, top gepflegt also keine Kratzer oder ähnliches, Schaltwerk xt, Werfer Alivio, neues Tretlager xt, neue Kette xt, längerer Vorbau, Rahmengrösse22, fast nur Asphalt gefahren Vb. 280Eu. Lg. Peter

ab in die börse damit

 

btw: @ nick1978: kennst du schon unsere börse?

hi,

für die stadt würd wohl irgend ein normales radl, das du schon um einen fünfziger gebraucht in topzustand überall kriegst reichen. zum sich fladdern lassen teuer genug...

lg, Gert

zum sich fladdern lassen teuer genug...

jo is auch ein wichtiger aspekt... leider