Cyrus Geschrieben 20. Mai 2005 Teilen Geschrieben 20. Mai 2005 Mir ist gestern wieder aufgefallen, dass mein Lenker etwas zu kurz ist. Wenn ich mit den Handballen auf den Hörnchen fahre, stellt sich durch die 1-2cm mehr Breite schon eine deutliche Besserung ein. Ausserdem hab ich immer öfter Rückenschmerzen (v.a. Wirbelsäule zw. den Schulterblättern) nach dem biken. Ich nehme an dass die Sitz/Lenkposition etwas zu sportlich ist. Würde es etwas helfen mittels eines geschwungenen Lenkers erstens die fehlende Breite auszugleichen und zweitens auch die Sitzposition zu "entstrecken"? Da ich viel Touren und wenig wildes Gelände fahre wärs von dem Aspekt her nicht weiter störend, wenn die sportlichkeit etwas leidet. MfG Cyrus Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
RideMyBike Geschrieben 20. Mai 2005 Teilen Geschrieben 20. Mai 2005 leide auch an starken Rückenschmerzen und ich muß sagen so ein geschwungener Lenker ist schon eine feine Sache. Früher war ich auch sehr sportlich und raceig unterwegs, doch seitdem ich mein bike etwas auf Enduro umgerüstet habe sitze ich viel entspannter und mein Rücken plagt mich kaum noch Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 20. Mai 2005 Teilen Geschrieben 20. Mai 2005 Versucht mal das Syntace VRO- System, da kann man stufenlos die Lenkerposition verändern, soll echt gut sein, z.b. Ulf fährt damit und ist, soweit ich weiß, sehr zufrieden Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast LordLoki Geschrieben 20. Mai 2005 Teilen Geschrieben 20. Mai 2005 Ich fahre ein Specialized Rockhopper, der hatte standartmäßig einen kurzen Lenker drauf. Mit der Zeit wurde mir der aber zu anstrenged - Rücken und Nacken - da hab ich mir einen Easton Riser mit knappen 65 cm gekauft. Seit dem ist es um einiges angenehmer zu fahren, bin zwar nicht mehr ganz so wendig, stört mich aber (noch) nicht sonderlich. Haben vor einer Woche eine 4,5 tägige Tour durchs nord-östliche Niederösterreich gemacht, als wir zurückgekommen sind hab ich mir noch große Hörndln drauf getan - solche die oben wieder ca 5 cm nach innen zeigen, quasi ein auf den Kopf gestelletes L - wie sich die bewähren weiß ich noch nicht, aber bei der Tour hätt ich mir des öfteren Möglichkeiten für eine abwechselnde Haltung gewünscht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lexus Geschrieben 20. Mai 2005 Teilen Geschrieben 20. Mai 2005 Versucht mal das Syntace VRO- System, da kann man stufenlos die Lenkerposition verändern, soll echt gut sein, z.b. Ulf fährt damit und ist, soweit ich weiß, sehr zufrieden Kann ich nur Bestätigen da ich ein solches Besitze is a feine Sache .. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 20. Mai 2005 Teilen Geschrieben 20. Mai 2005 Kann ich nur Bestätigen da ich ein solches Besitze is a feine Sache .. ich hätt mirs auch schon fast gekauft, hab aber dann günstig WCS- Rizer und Vorbau ergattert Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lexus Geschrieben 20. Mai 2005 Teilen Geschrieben 20. Mai 2005 Na wird ah net so schlecht sein Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 20. Mai 2005 Teilen Geschrieben 20. Mai 2005 stimmt, nur der Vorbau wird no gegen an 90er ausgetauscht, passt besser zur "Enduro"- Aufschrift am Rahmen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cyrus Geschrieben 20. Mai 2005 Autor Teilen Geschrieben 20. Mai 2005 Hi, Also liegts doch an der Sitzposition. Is irgendwie beruhigend. Also den Syntace VRO hab ich mir jetzt angeschaut http://www.bike24.net/shop/p11104.html Is doch a bissi teuer! Einen gebogenen Lenker gibt´s schon ab 20euro. Werd glaub ich mal die günstigere Version versuchen. Hoffentlich wird´s dann besser, sonst muss ich nach jeder Tour wie ein Uhu rumlaufen Auf was sollt ich beim Lenkerkauf achten? Tut´s sowas http://www.bikestore.cc/catalog/product_info.php/cPath/59_177/products_id/1429 auch. Wie finde ich raus, welche Höhe für mich passt? THX Cyrus Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
F.R.63 Geschrieben 20. Mai 2005 Teilen Geschrieben 20. Mai 2005 http://www.tnc-hamburg.de/ Unter Syntace findest du Syntace VRO ECOLITE Lenker 22,90 € und Syntace VRO ECO Vorbau 55,90 € beides ist die etwas schwerere Variante aber ist glaub ich zu vernachlässigen.(Vorbau70g,Lenker 138g) Verwende selbes System und damit sehr zufrieden,zusätzlich verwende ich auch noch die Griffgummi liegen gut in der Hand und lassen sich ganz leicht montieren Ich hoffe das hilft dir und deinem Rücken weiter. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fullspeedahead Geschrieben 20. Mai 2005 Teilen Geschrieben 20. Mai 2005 ich muss zugeben, ich hab das VRO System bis heute ned checkt! http://www.tnc-hamburg.de/Syntace/SyntaceBilder/Vorbau/SyntaceVROEco.jpg Wie funktioniert das, dass man den Lenker verstellen kann ohne dass die Bremshebel in der einen Position fast waagrecht und in der anderen fast senkrecht stehen?? Oder geht des eh ned und man kanns nur zwischen den Ausfahrten verstellen (, tuts aber eh nie) und dann die Schalthebel und die Bremshebel auch verstellen. Naja, wurscht, der XLC Lenker oder irgendein BBB Lenker sind sicherlich ned schlecht! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 20. Mai 2005 Teilen Geschrieben 20. Mai 2005 Schmähfrage, oder was? wenn das so ein Ding ist, wie auf Deinem Foto: wennst die Schrauben löst, dann kann ja sowohl die Position des Lenkers am Vorbau, als auch die Neigung des Lenkers selbst verstellt werden. Also Lenker fest in die Hände nehmen, in die Position schieben in der man ihn möchte, dabei aber die Position der Hebel beibehalten (...Lenker fest greifen). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Ulf Geschrieben 20. Mai 2005 Teilen Geschrieben 20. Mai 2005 ....oder geht des eh ned und man kanns nur zwischen den Ausfahrten verstellen ( tuts aber gelegentlich) und dann die Schalthebel und die Bremshebel auch verstellen. Natürlich nicht während des Fahrens, sondern z. B., wenn eine lange Auf- oder Abfahrt bevorsteht. Die Brems und Schalthebel sind ohnehin so locker drauf, dass du sie von Hand richtigdrehst. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zec Geschrieben 20. Mai 2005 Teilen Geschrieben 20. Mai 2005 Es ist genauso wies yellow geschrieben hat -> beide Schrauben lösen, Lenker packen und nach unten drücken oder eben nach oben ziehen. Den Lenker kannst bei losen Schrauben drehen wie du willst. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoLiver Geschrieben 20. Mai 2005 Teilen Geschrieben 20. Mai 2005 @cyrus: wenn dir die optik nicht wurscht ist: keine barends auf einen gekröpften lenker drauf schrauben! sonst kann ich nur sagen: so ein low riser kann schon was! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
7maniac Geschrieben 21. Mai 2005 Teilen Geschrieben 21. Mai 2005 wennst es während der fahrt verstellen kannst werden die rückenschmerzen nur mehr dein geringstes problem sein ;-) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 21. Mai 2005 Teilen Geschrieben 21. Mai 2005 Liegt der Sinn in den gebogenen Lenker (Rizer) nicht aussschließlich in der Breite? Denn die Höhe, also die Kröpfung nach oben, ist doch auch durch einen Vorbau realisierbar! Flatbars gibt's ja nur bis 600mm Breite max., die meisten sind 580er. Und Rizer fangen ja erst bei 660mm an! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Anti-Christbaum Geschrieben 21. Mai 2005 Teilen Geschrieben 21. Mai 2005 Und Rizer fangen ja erst bei 660mm an! Also mein Rizer hat 600mm Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 21. Mai 2005 Teilen Geschrieben 21. Mai 2005 kleiner tipp: bbb hat auch son system im sortiment; funzt ähnlich wie syntace. is jedoch deutlich billiger und mit jedem standard lenker/vorbau kompatibel. schwerer is halt........... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fullspeedahead Geschrieben 21. Mai 2005 Teilen Geschrieben 21. Mai 2005 ajo, die Schrauben gehen ja durch bis nach unten! Jetzt haben es auch die blödesten gecheckt! Also muss ich wirklich nur 2 und ned 4 Schrauben lösen! :l: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 21. Mai 2005 Teilen Geschrieben 21. Mai 2005 bin selber auch einige zeit das vro-system gefahren und war vollaufzufrieden damit. dass ich's nicht mehr hab, hat keine technischen gründe. das einzige was dem system fehlt ist ein zentrales schnellspann-system oder sowas ähnliches, mit dem man mit einem einzigen handgriff den lenker (widrigenfalls sogar während der fahrt) verstellen kann. gwicht warat bei dem system eh kleinergleich wurscht. könnt uns der hubschraufer vielleicht sowas konstruieren? (...das wir dann patentiert weltweit verkaufen und uns reich macht! ) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zec Geschrieben 21. Mai 2005 Teilen Geschrieben 21. Mai 2005 Müsste rein theoretisch eigentlich eh ganz leicht gehen. Ich erinnere mich nämlich an ein Bild eines Cannondale Ravens, bei dem die originale Sattelstützenbefestigung mit zwei Inbus-Schrauben gegen 2 Schrauben mit so Flügeln oder Hebeln ersetzt wurden (keine Flügelmuttern -Hebel nur auf einer Seite). So könnte es eigentlich am VRO auch funktionieren. Mir persönlich ist aber das fummeln mit dem Inbus eigentlich ziemlich wurscht. Die Zeit nehm ich mir bevors bergab geht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Ulf Geschrieben 21. Mai 2005 Teilen Geschrieben 21. Mai 2005 .....das einzige was dem system fehlt ist ein zentrales schnellspann-system oder sowas ähnliches, mit dem man mit einem einzigen handgriff den lenker (sogar während der fahrt) verstellen kann. g'wicht warat bei dem system eh kleinergleich wurscht. könnt uns der hubschraufer vielleicht sowas konstruieren? Das wär' wirklich ein Hit. So benütze ich die Verstellmöglichkeit viel zu wenig. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
krull Geschrieben 21. Mai 2005 Teilen Geschrieben 21. Mai 2005 bin selber auch einige zeit das vro-system gefahren und war vollaufzufrieden damit. dass ich's nicht mehr hab, hat keine technischen gründe. das einzige was dem system fehlt ist ein zentrales schnellspann-system oder sowas ähnliches, mit dem man mit einem einzigen handgriff den lenker (widrigenfalls sogar während der fahrt) verstellen kann. gwicht warat bei dem system eh kleinergleich wurscht. könnt uns der hubschraufer vielleicht sowas konstruieren? (...das wir dann patentiert weltweit verkaufen und uns reich macht! ) auf genau die Idee hat mich den tyrolens auch gebracht. Nächste Woche sollt i meinen VRO bekommen und dann werden ich den Hubschraufer quälen *g* Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 21. Mai 2005 Teilen Geschrieben 21. Mai 2005 auf genau die Idee hat mich den tyrolens auch gebracht. Nächste Woche sollt i meinen VRO bekommen und dann werden ich den Hubschraufer quälen *g* sehr gut, dann brauch ich ihm damit nicht auf die nerven gehen. ich hätt das nämlich vorgehabt! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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