antrieb links?

ist es eigentlich möglich ein rad mit dem antrieb auf der linken seite aufzubauen?

also richtig spiegelverkehrt....gibts es dafür eigentlich überhaupt die entsprechenden teile

ich mein jetzt nicht so sachen wie G-box und nabenschaltung oder starren antrieb. wäre ist es möglich bei einem freilauf die richtung umzudrehen, gibt es überhaupt schaltwerke & umwerfer dafür?

bei bmx ist es möglich!!!(beantwortet aber nicht wirklich deine frage)

aber warum willst du das wissen(hat glaube ich keinen wirklichen vorteil gegenüber der rechten seite)

aber warum willst du das wissen(hat glaube ich keinen wirklichen vorteil gegenüber der rechten seite)

naja, wennst im u.k. radln willst, ...

naja, wennst im u.k. radln willst, ...

stimmt sonst kann man ja mim schaltwerk nimma am randstein hängen bleiben

welchen vorteil hat es, das schaltwerk & co rechts zu haben?

warum hat sich das so eingebürgert?

í hab mal gehört, dass irgend a klagenfurter harley davidson tuner (ok sind maschinderl aber haben auch 2 räder zur fortbewegung) auf wunsch den antrieb nach links umbaut, und des wirklich irgend einen vorteil haben soll, aba ich weiss nimma was für einen.

hab i im dsf gesehn da habens de auf irgend einer (us?) messe zeigt

í hab mal gehört, dass irgend a klagenfurter harley davidson tuner (ok sind maschinderl aber haben auch 2 räder zur fortbewegung) auf wunsch den antrieb nach links umbaut, und des wirklich irgend einen vorteil haben soll, aba ich weiss nimma was für einen.

 

hab i im dsf gesehn da habens de auf irgend einer (us?) messe zeigt

ja, bei den harleys ist das klar. das hat mit "countersteering of chain/shaft/belt-driven motorcycles in the northern and southern hemisphere" zu tun. das thema haben wir vor 10 jahren ausführlich in rec.motorcycles diskutiert.

welchen vorteil hat es, das schaltwerk & co rechts zu haben?

 

warum hat sich das so eingebürgert?

weltweit gibt es mehr linkskurven. dh. die wahrscheinlichkeit eines sturzes bei dem du dir das schaltwerk zerstörst wurde von den radherstellern minimiert.

sind nicht die meisten Hinterbauten assymentrisch und die Laufräder wären sonst versetzt.

Und wie würdest du das mit Schaltwerk/Schaltauge etc. lösen.

Ich würd meinen, es hat sich einfach bei den ersten Rädern so entwickelt und freuen wir uns darüber, dass zumindest das standardisiert wurde!! Sonst musst plötzlich beim Schaltwerk,etc.-Kauf auf die Einbaurichtung achten... :s:

Sonst musst plötzlich beim Schaltwerk,etc.-Kauf auf die Einbaurichtung achten... :s:

Ich hätt gern einen Umwerfer "Topswing-Rightswing-Downpull-Leftpull"

oder so ähnlich...

Ich hätt gern einen Umwerfer "Topswing-Rightswing-Downpull-Leftpull"

oder so ähnlich...

un das dann noch als e-type!!!

weltweit gibt es mehr linkskurven. dh. die wahrscheinlichkeit eines sturzes bei dem du dir das schaltwerk zerstörst wurde von den radherstellern minimiert.

jetzt weiß ich auch, warum ich bei meinen ausfahrten auch immer wieder zuhause ankomm: wegen den vielen linkskurven! nicht auszudenken, es gäbe gleich viele rechtskurven - da müßt ich schon 42.000km fahren, damit ich wieder heimkomm

 

jetzt weiß ich auch, warum ich bei meinen ausfahrten auch immer wieder zuhause ankomm: wegen den vielen linkskurven! nicht auszudenken, es gäbe gleich viele rechtskurven - da müßt ich schon 42.000km fahren, damit ich wieder heimkomm

das ist mir auch schon aufgefallen. unglaublich eigentlich.

das ist mir auch schon aufgefallen. unglaublich eigentlich.

das ist zauberei!!!

(aber eigentlich könnte es ja auch sein dass sich die linkskurven mit den rechtskurven ausgleichen und man fährt so eine art achter!!

weltweit gibt es mehr linkskurven. dh. die wahrscheinlichkeit eines sturzes bei dem du dir das schaltwerk zerstörst wurde von den radherstellern minimiert.

:toll:Theorie!

weltweit gibt es mehr linkskurven. dh. die wahrscheinlichkeit eines sturzes bei dem du dir das schaltwerk zerstörst wurde von den radherstellern minimiert.

nicht, dass ich die Theorie nicht mag - aber:

Hätten sie es dann nicht genau umgekehrt gemacht?!

wenn es mehr linkskurven gibt und daher der antrieb rechts ist....

... wenn ich in die gegenrichtung fahre ist es ja geanu umgekehrt

- bin ich dann ein lebensmüder?

ist es eigentlich möglich ein rad mit dem antrieb auf der linken seite aufzubauen?

also richtig spiegelverkehrt....gibts es dafür eigentlich überhaupt die entsprechenden teile

Naja...custommade ist alles möglich...aber du brauchst auch noch ein anderes Laufradl, das seitenverkehrt eingespeicht ist

also ich glaub das is das geringste prob...

aba wie bringst du die schaltung an den rahmen?

also ich glaub das is das geringste prob...

aba wie bringst du die schaltung an den rahmen?

Saint Schaltung - aber wo bekommt man ein seitenverkehrtes Schaltwerk her??

Saint Schaltung - aber wo bekommt man ein seitenverkehrtes Schaltwerk her??

nachbaun =)