Gast wittner Geschrieben 16. Juli 2002 Teilen Geschrieben 16. Juli 2002 also dies muß ich mal posten: Austausch der Laufräder, anderer Schlauch und Reifen und 900 Gramm (0,9 Kilo) gespart - ich hab geglaubt, mich hauts von den Socken !!!!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 16. Juli 2002 Teilen Geschrieben 16. Juli 2002 ursprünglich: mavic x221 2x450gr = 900gr dt-champion 2,0 plus messingnippel (64stk.) 445gr + 63gr xt-nabe v. 202gr incl. schnellspanner xt-nabe h. 445gr incl. schnellspanner no name schlauch 2x 165gr ritchey z-max draht 2x 600gr macht in summe 3585gr jetzt: mavic x517 2x 395gr dt-revolution 1,8-1,5-1,8 plus alu-nippel (64stk.) 261gr + 22gr tune mig75 80gr tune mag200 200gr tune schnellspanner 65gr conti supersonic schlauch 2x 95gr kenda klimax lite 2x 345gr macht in summe 2298gr differenz: 1287gr! und das alles an bewegter masse. wer das nicht spürt.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stephan Geschrieben 17. Juli 2002 Teilen Geschrieben 17. Juli 2002 mit tubelesskit.com sparst nochamol 2x25g & gewinnst an pannensicherheit weil supersonicschläuch san ned so klass schauz amol auf http://weightweenies.starbike.com, do gibz a ultimatives scott team issue, a traum Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HAL9000 Geschrieben 17. Juli 2002 Teilen Geschrieben 17. Juli 2002 i hob do scho wieder so a dejavu-erlebnis... exakt die gleiche abspeckkur habe ich meinem rad auch verpasst - es ist echt ein hammer, was am laufrad drinnen ist... ich habe nur die schwalbe schläuche drinnen (xxlight, auch je 95g) was mich nur interessieren würde: was hast du für ein felgenband? ich habe ein schwalbe super hp, weil das ürsprünglich verwendete ritchey gewebeband nicht mit dem schwalbe schlauch funktionierte... CU, HAL9000 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast wittner Geschrieben 17. Juli 2002 Teilen Geschrieben 17. Juli 2002 ein kurze Auflösung des Rädertausches: vorher: Bontrager Superstock (war am Sugar oben) IRC Mythos 2,1 (ein hervorragender Reifen) Standardschläuche (200 g das Stück) nachher: X517 Felgen, DT Speichen, XTR Nabe hinten Hügi 240 Nabe vorne, Conti Explorer ProTection 2,1 (auch wenn das der soulman nicht gerne liest) Schwalbe Superlight Schläuche Schnellspanner haben rund 60 Gramm meine Küchenwaage ist nicht digital, somit genaueste Messung nicht möglich Felgenband verwende ich immer von Velox - noch nie Probleme gehabt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast wittner Geschrieben 17. Juli 2002 Teilen Geschrieben 17. Juli 2002 eine kleine Ergänzung: die Conti-Pneus sind nicht unbedingt leicht (ca. 540 Gramm), habe diese aber gegenüber leichteren Reifen vorgezogen, da ich nicht dauernd ummontieren möchte hätte ich die Kenda oder supersonic genommen, wären nochmals rund 400 Gramm drinnen gewesen, somit Gewichtsersparnis von 1,3 Kilo - Wahnsinn !!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MAG B Geschrieben 17. Juli 2002 Teilen Geschrieben 17. Juli 2002 Hi, habe da gleich mal eine Frage: Bin bis jetzt immer mit den schweren dicken Schläuchen gefahren, da mein Bruder mit den leichten dauernd pannen hatte und das das letzte ist, was ich brauch. welche Leichtschläuche könnt ihr da empfehlen, bringen Latex-Schläuche was? Danke Steph Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 17. Juli 2002 Teilen Geschrieben 17. Juli 2002 @ hal 9000! felgenbänder sind von velox. damit gabs noch nie probleme. was funktionierte zwischen ritchey-bandl und schwalbe-schlauch nicht? @ wittner! um ehrlich zu sein! die kenda reifen sind zwar sauleicht, jedoch sind sie nur bei trockenem, harten untergrund verlässlich zu fahren. auch sollte man bei diesem reifen ein wenig erfahrung schon mitbringen, da sie erstens aufgrund ihrer breite jeder spur nachrennen und zweitens mit ihrem minimalprofil vorausschauend gefahren werden sollte. bei nässe sinds ausser am asphalt nicht zu empfehlen. daher: mein favorit ist der schwalbe black shark light. der hat genügend profil für alle bodenbedingungen und ist mit ca. 930gr/paar ausreichend leicht. @ mag b ! schlauchempfehlung: bestes preis/leistungs/gewichtsverhältnis bietet m.m. nach der schwalbe extralight mit ca. 125gr. wenn du es wirklich leicht haben willst gibts eh nur den conti supersonic oder den schwalbe xxx-light mit ca. 90gr. den panaracer greenlight (100gr.) kannst wegen seines preises und der unmöglichkeit des patschenflickens (pickzeug ist genauso teuer wie der schlauch, ca.35,-€) vergessen. latex bringts nicht wirklich. erstens ist latex immer ein wenig schwerer als butyl. zweitens geht mir die nachpumperei am socken und drittens stimmt das mit dem besseren rollwiderstand auch nicht wirklich, denn eine leistungsersparnis von max. 8 watt kannst gar nicht spüren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
markob Geschrieben 17. Juli 2002 Teilen Geschrieben 17. Juli 2002 Bei Laufradsätzen kann man wirklich einiges an Gewicht sparen. Man muss aber dazu sagen, dass es nicht unbedingt solche Hyper-Mega-Laufradsätze á la soulman und HAL9000 sein müssen, ich habe mit meinem Specialized Laufradsatz um 350,-- mit S-Works Mänteln und Schwalbe XXlight Schläuchen auch ca 750g gespart. @MAG B Ich verwende grundsätzlich die Schwalbe XXlight 95g Schläuche und habe eigentlich so gut wie keine Probleme. Auf was du aber auf jeden Fall aufpassen musst ist, welches Felgenband zu verwendest. HAL9000 hatte bei einer Ausfahrt 2 oder 3 Reifenplatzer und ist später draufgekommen, dass das Felgenband zu dünn war und sich deshalb der Schlauch aufgerieben hat. CU, markob Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 17. Juli 2002 Teilen Geschrieben 17. Juli 2002 jaja, schön und gut, 1-2 Kg runter sind echt super, wennst das Rad schiebst oder trägst. Da hab ich aber lieber ein gscheiten, schweren Reifen drauf, der mir noch Traktion bringt, wo die Superleichtreifen mit ihren Mininopperl schon durchrutschen, und schon ist der Gewichtsvorteil gestochen. 2,5" Roller Pro rulez Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
markob Geschrieben 17. Juli 2002 Teilen Geschrieben 17. Juli 2002 @yellow "leicht" muss nicht gleich "profillos" heißen. Es gibt durchaus leichte Mäntel, die genug Profil auch für wüstes Terrain haben! Ich selbst fahre Specialized Team Master/Control SL S-Works des letzten Jahres (gibt's ja heuer in dieser Form nimma) und habe sogar die Salzkammergut-Trophy damit bestritten und keinerlei Probleme gehabt. CU, markob Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HAL9000 Geschrieben 17. Juli 2002 Teilen Geschrieben 17. Juli 2002 Original geschrieben von soulman was funktionierte zwischen ritchey-bandl und schwalbe-schlauch nicht? ist etwas schwer zu beschreiben, wenn man es nicht gesehen hat. also: dass das felgenband in den speichenlöchern dellen macht, wenn der reifen aufgepumpt wird ist eh normal. hier wares aber anscheinend für den schlauch zu viel. denn genau bei den löchern hatte der schlauch kleine dunkle flecken und genau bei diesen flecken hatte ich vorne und hinten den defekt - nur ein kleines loch jeweils. aber vorne wars ein wenig kritisch, da hier der defekt explosiv und bergab bei ca 40 kmh passierte. als ersatz hatte ich dann einen 125g specialized drinnen, der hatte diese flecken nicht. seit ich ein kunststoffband drinnen habe, keinerlei probleme mehr. CU, HAL9000 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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