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Gewichtsunterschied


Gast wittner
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also dies muß ich mal posten:

 

Austausch der Laufräder, anderer Schlauch und Reifen und 900 Gramm (0,9 Kilo) gespart - ich hab geglaubt, mich hauts von den Socken !!!!!!

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ursprünglich:

 

mavic x221 2x450gr = 900gr

dt-champion 2,0 plus messingnippel (64stk.) 445gr + 63gr

xt-nabe v. 202gr incl. schnellspanner

xt-nabe h. 445gr incl. schnellspanner

no name schlauch 2x 165gr

ritchey z-max draht 2x 600gr

 

macht in summe 3585gr

 

jetzt:

 

mavic x517 2x 395gr

dt-revolution 1,8-1,5-1,8 plus alu-nippel (64stk.) 261gr + 22gr

tune mig75 80gr

tune mag200 200gr

tune schnellspanner 65gr

conti supersonic schlauch 2x 95gr

kenda klimax lite 2x 345gr

 

macht in summe 2298gr

 

differenz: 1287gr! und das alles an bewegter masse. wer das nicht spürt....

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i hob do scho wieder so a dejavu-erlebnis...

 

exakt die gleiche abspeckkur habe ich meinem rad auch verpasst -

es ist echt ein hammer, was am laufrad drinnen ist...

ich habe nur die schwalbe schläuche drinnen (xxlight, auch je 95g)

 

was mich nur interessieren würde: was hast du für ein

felgenband? ich habe ein schwalbe super hp, weil das ürsprünglich

verwendete ritchey gewebeband nicht mit dem schwalbe schlauch

funktionierte...

 

CU,

HAL9000

 

 

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ein kurze Auflösung des Rädertausches:

 

vorher:

Bontrager Superstock (war am Sugar oben)

IRC Mythos 2,1 (ein hervorragender Reifen)

Standardschläuche (200 g das Stück)

 

nachher:

X517 Felgen, DT Speichen, XTR Nabe hinten

Hügi 240 Nabe vorne, Conti Explorer ProTection 2,1

(auch wenn das der soulman nicht gerne liest)

Schwalbe Superlight Schläuche

Schnellspanner haben rund 60 Gramm

 

meine Küchenwaage ist nicht digital, somit genaueste Messung nicht möglich

 

Felgenband verwende ich immer von Velox - noch nie Probleme gehabt

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eine kleine Ergänzung:

 

die Conti-Pneus sind nicht unbedingt leicht (ca. 540 Gramm), habe diese aber gegenüber leichteren Reifen vorgezogen, da ich nicht dauernd ummontieren möchte

 

hätte ich die Kenda oder supersonic genommen, wären nochmals rund 400 Gramm drinnen gewesen, somit Gewichtsersparnis von 1,3 Kilo - Wahnsinn !!!

 

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Hi,

 

habe da gleich mal eine Frage:

Bin bis jetzt immer mit den schweren dicken Schläuchen gefahren, da mein Bruder mit den leichten dauernd pannen hatte und das das letzte ist, was ich brauch.

 

welche Leichtschläuche könnt ihr da empfehlen, bringen Latex-Schläuche was?

 

Danke Steph

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@ hal 9000!

 

felgenbänder sind von velox. damit gabs noch nie probleme.

was funktionierte zwischen ritchey-bandl und schwalbe-schlauch nicht?

 

@ wittner!

 

um ehrlich zu sein! die kenda reifen sind zwar sauleicht, jedoch sind sie nur bei trockenem, harten untergrund verlässlich zu fahren. auch sollte man bei diesem reifen ein wenig erfahrung schon mitbringen, da sie erstens aufgrund ihrer breite jeder spur nachrennen und zweitens mit ihrem minimalprofil vorausschauend gefahren werden sollte. bei nässe sinds ausser am asphalt nicht zu empfehlen.

daher: mein favorit ist der schwalbe black shark light. der hat genügend profil für alle bodenbedingungen und ist mit ca. 930gr/paar ausreichend leicht.

 

@ mag b !

 

schlauchempfehlung:

bestes preis/leistungs/gewichtsverhältnis bietet m.m. nach der schwalbe extralight mit ca. 125gr.

wenn du es wirklich leicht haben willst gibts eh nur den conti supersonic oder den schwalbe xxx-light mit ca. 90gr.

den panaracer greenlight (100gr.) kannst wegen seines preises und der unmöglichkeit des patschenflickens (pickzeug ist genauso teuer wie der schlauch, ca.35,-€) vergessen.

latex bringts nicht wirklich. erstens ist latex immer ein wenig schwerer als butyl. zweitens geht mir die nachpumperei am socken und drittens stimmt das mit dem besseren rollwiderstand auch nicht wirklich, denn eine leistungsersparnis von max. 8 watt kannst gar nicht spüren.

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Bei Laufradsätzen kann man wirklich einiges an Gewicht sparen.

 

Man muss aber dazu sagen, dass es nicht unbedingt solche Hyper-Mega-Laufradsätze á la soulman und HAL9000 sein müssen, ich habe mit meinem Specialized Laufradsatz um 350,-- mit S-Works Mänteln und Schwalbe XXlight Schläuchen auch ca 750g gespart.

 

@MAG B

Ich verwende grundsätzlich die Schwalbe XXlight 95g Schläuche und habe eigentlich so gut wie keine Probleme. Auf was du aber auf jeden Fall aufpassen musst ist, welches Felgenband zu verwendest. HAL9000 hatte bei einer Ausfahrt 2 oder 3 Reifenplatzer und ist später draufgekommen, dass das Felgenband zu dünn war und sich deshalb der Schlauch aufgerieben hat.

 

CU, markob

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jaja, schön und gut, 1-2 Kg runter sind echt super, wennst das Rad schiebst oder trägst.

 

Da hab ich aber lieber ein gscheiten, schweren Reifen drauf, der mir noch Traktion bringt, wo die Superleichtreifen mit ihren Mininopperl schon durchrutschen,

und schon ist der Gewichtsvorteil gestochen.

 

2,5" Roller Pro rulez

 

 

 

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@yellow

 

"leicht" muss nicht gleich "profillos" heißen. Es gibt durchaus leichte Mäntel, die genug Profil auch für wüstes Terrain haben!

 

Ich selbst fahre Specialized Team Master/Control SL S-Works des letzten Jahres (gibt's ja heuer in dieser Form nimma) und habe sogar die Salzkammergut-Trophy damit bestritten und keinerlei Probleme gehabt.

 

CU,

 

markob

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Original geschrieben von soulman

was funktionierte zwischen ritchey-bandl und schwalbe-schlauch nicht?

ist etwas schwer zu beschreiben, wenn man es nicht gesehen

hat. also: dass das felgenband in den speichenlöchern dellen

macht, wenn der reifen aufgepumpt wird ist eh normal.

 

hier wares aber anscheinend für den schlauch zu viel. denn genau bei den löchern hatte der schlauch kleine dunkle flecken

und genau bei diesen flecken hatte ich vorne und hinten den

defekt - nur ein kleines loch jeweils.

 

aber vorne wars ein wenig kritisch, da hier der defekt explosiv

und bergab bei ca 40 kmh passierte.

als ersatz hatte ich dann einen 125g specialized drinnen, der

hatte diese flecken nicht.

 

seit ich ein kunststoffband drinnen habe, keinerlei probleme mehr.

 

CU,

HAL9000

 

 

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