punkti Geschrieben 11. Juni 2005 Teilen Geschrieben 11. Juni 2005 hallo! warum hat ein bullit kein tauschbares schaltauge?? oder bin ich zu blind das zu erkennen. denn wenns keines hätt wärs ja blöd, oder?? mfg punkti Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mafa Geschrieben 11. Juni 2005 Teilen Geschrieben 11. Juni 2005 weis jetzt nicht wies beim bullit is, aber wär nicht verwunderlich! vor allem im dh bereich ists gang und gebe rahmen ohne wechselbaren schaultauge zu bauen. hatte auch schon 2 solche rahmen, war überhaupt kein problem. bei meinem santa cruz s8 das ich voriges jahr hatte waren die ganzen ausfallenden aufgeschraubt, das is meiner meinung nach die allerbeste lösung! hätte gern wieder so eine massive ausführung, weil im moment verbiegts mir diese filigranen schaltaugen andauernd offensichtlich allein durch die erschütterungen :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 11. Juni 2005 Autor Teilen Geschrieben 11. Juni 2005 naja, aber grad am freeridesektor ists doch eher blöd, oder?? was ist wenn ich mir das teil wirklich verbiege?? abflexen und neues dran!? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 11. Juni 2005 Teilen Geschrieben 11. Juni 2005 des ärgernis des vaboganen schaltauges hab auch ich als vergleichsweise harmloser fahrer............. immerhin issas büllicha mit der richtschwinge des ding wieder grodzanbiagn als immerfort a neues schaltwerk kaufen..........trotzdem hab i seit november scho 2 xt`n vanichtet.......... die saint und hone lösung erscheint daher logisch: massive teile auf der achse sollten halten. was mich wundert is, dass die fr-dh fraktion net von haus aus in a rohloff- nabe investiert. da steht nyx weg und wird nyx hin und in 2 joah hat sis amortisiert @ mafa das auswechselbare ausfallende wär auch für uns tourer a brauchbare lösung.......... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mafa Geschrieben 11. Juni 2005 Teilen Geschrieben 11. Juni 2005 fr-dh fraktion net von haus aus in a rohloff- nabe investiert. da steht nyx weg und wird nyx hin und in 2 joah hat sis amortisiert weils für dh einfach net gscheit funktioniert! frag den fuxl was er damit für probleme gehabt hat. und im übrigen ists viel zu schwer und ungefederte masse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 11. Juni 2005 Teilen Geschrieben 11. Juni 2005 aha Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fullspeedahead Geschrieben 12. Juni 2005 Teilen Geschrieben 12. Juni 2005 wie wärs mit Schaltaugen aus Titan? Is zwar a weng a Luxus, aber da sollt sich dann ned mehr wirklich was verbiegen, oder? Und ich glaub genug Leute wären bereit, dafür 1x vielleicht 30€ oder so (wenn das überhaupt nötig ist) zu investieren... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
krull Geschrieben 12. Juni 2005 Teilen Geschrieben 12. Juni 2005 das auswechselbare ausfallende wär auch für uns tourer a brauchbare lösung.......... gibts z.B. beim Santa Cruz Blur Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 12. Juni 2005 Teilen Geschrieben 12. Juni 2005 rohloff bleibt a schaß! *gg* ausserdem hast trotzdem a schaltauge wost dienen kettenspanner montieren musst. mfg Fuxl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyrolens Geschrieben 12. Juni 2005 Teilen Geschrieben 12. Juni 2005 Glaube kaum, dass es jamanden gibt, das schon mal ein Bullit Schaltauge verbogen hat. Das Teil ist dermaßen massiv... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zec Geschrieben 12. Juni 2005 Teilen Geschrieben 12. Juni 2005 @fsa: soviel ich weiß ist Titan a eher a weiche Sache, ansonsten hätten ja Titanrahmen wohl kaum eine, angebliche, bessere Dämpfung. Aber a Schaltauge aus Stahl müsst sicher einiges aushalten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fullspeedahead Geschrieben 12. Juni 2005 Teilen Geschrieben 12. Juni 2005 @fsa: soviel ich weiß ist Titan a eher a weiche Sache, ansonsten hätten ja Titanrahmen wohl kaum eine, angebliche, bessere Dämpfung. Aber a Schaltauge aus Stahl müsst sicher einiges aushalten. wieder was dazugelernt. Aber über die Eigendämpfung von Carbon und Titan kann ich noch immer nur :f: ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zec Geschrieben 12. Juni 2005 Teilen Geschrieben 12. Juni 2005 Ich gebe aber keine Garantie ab dass das stimmt - hab halt kein Technik-Studium sondern hab mein Wissen nur vom Hörensagen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mafa Geschrieben 12. Juni 2005 Teilen Geschrieben 12. Juni 2005 und damit leider unrecht titan hat einen höheren e-modul als alu, das dämpfungsverhalten kommt wohl eher von der bauform (größerer rohrdurchmesser, höheres flächenträgheitsmoment bei selben gewicht) titanschaltaugen würden schon was bringen, nur ist der sinn des schaltauges ja nicht der lang zu halten sondern den hinterbau (und ev. auch das schaltwerk) vorm verbiegen zu schützen indem es als erster nachgibt. mir persönlcih ists allerdings leiber wenn mir das schaltwerk zerbröselt und das schaltauge heil bleibt, weil ein neues schaltwerk bekommen is deutlich leichter als ein passendes schaltaug Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zec Geschrieben 12. Juni 2005 Teilen Geschrieben 12. Juni 2005 Fein, dass es im Forum auch Leute gibt die eine Ahnung haben und nicht nur einen Bledsinn verzapfen wie i (manchmal) . @fsa: sigst, hast doch recht ghabt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.