Gast zet1 Geschrieben 15. Juni 2005 Teilen Geschrieben 15. Juni 2005 Hi, auf meiner suche nach einer neuen schaltung fuer mein bike hab ich leider bemerken muessen dass es da inzwischen viele versionen gibt. Vielleicht kann man mir mal jemand auf die Spruenge helfen :l: 1) Schaltwerk: inverse / nicht inverse variante ...? braucht man fuer jedes eeinen eigenen shifter, oder geht da jeder? 2) Umwerfer: top pull, down pull, top swing, down swing, dual pull...? :f: wieder frage was was ist, und ob man spezielle shifter fuer jedes system braucht? 3) was kann/muss man wie kombinieren...? 4) shifter: gibts da verschiedene systeme oder eh nur eins...? also muss die letzten 4 Jahre verschlafen haben... Thanx Ciao zet1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alkfred Geschrieben 15. Juni 2005 Teilen Geschrieben 15. Juni 2005 ad 1.) bei inversen schaltwerken schaltest du mit erhöhung der seilspannung richtung schwererer gang, also bei der kasette von groß auf klein. die federspannung des schaltwerks schaltet richtung große ritzel (nach oben). bei nicht inversen schaltwerken (die herkömmlichen) ist´s umgekehrt. prinzipiell kannst inverse schaltwerke mit jedem schalthebel bedienen, allerdings entgegen der gewohnten schaltrichtung. ob´s sinnvolll ist ist eine andere frage, deshalb raten die meisten zur verwendung von inversen schaltwerken nur in kombi mit dual control. i hab´s ehrlich gesagt no net probiert (herkömmliche rapidfire, invers). ad2.) pull bezeichnet die richtung, aus der der seilzug kommt (kommen muß---> rahmenspezifisch) : top pull (von oben), down pull (von unten), dual pull (beides ist möglich, umwerfer hat zwei befestigungs"hebel") swing bezeichnet die bauart. topswing: das parallelogramm des umwerfers "schwingt" oberhalb der schelle, oder einfacher gesagt, schelle ist im unterern bereich des umwerfers. downswing (conventional): die herkömmliche bauart. die schelle sitzt oberhalb des parallelogramms, schelle ist im oberern bereich des umwerfers. für die schalthebel spielt´s keine rolle (auch firmenspezifisch nicht, sram baut allerdings nur conventional). aber vorsicht: manche rahmen verlangen nach einer bestimmten umwerferart! ad 3.) bei shimano kannst alles kombinieren, vorzugsweise herkömmliche rapidfire mit nicht inversen schaltwerken, dual control mit inversen schaltwerken. es kommen aber auch bald rapidfire für inverse schaltwerke raus. shimano ist nicht kompatibel mit der x-serie (außer umwerfer) von sram, da diese eine anderes übersetzungsverhältnis haben. ebenso verhält es sich umgekehrt. es gibt allerding eigene schalthebel von sram (attack, rocket), die für shimano schaltwerke geeignet sind! ad 4.) wie angedeutet: bei shimano gibt´s herkömmliche rapidfire(daumen/ zeigefingerschalthebel) für nicht invers, dual control (brems/schalteinheit) für invers und bald auch rapidfire für invers. prinzipiell lassen sich die sachen aber auch mischen (ob sinnvoll oder nicht). bei sram gibts daumenschalthebel (trigger) und drehgriffschalter für firmeneigene esp-schaltwerke (x-serie, anderes übersetzungsverhältnis) aber auch für shimanoschaltwerke (rocket, attack). puuh, i glaub des war´s Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
-philipp- Geschrieben 15. Juni 2005 Teilen Geschrieben 15. Juni 2005 @alkfred: Gut beschrieben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
beb73 Geschrieben 15. Juni 2005 Teilen Geschrieben 15. Juni 2005 was bringt eigentlich ein inverses schaltwerk? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dineamite Geschrieben 15. Juni 2005 Teilen Geschrieben 15. Juni 2005 soll weniger verschleiss fürdie ritzel+kette bedeuten Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast zet1 Geschrieben 15. Juni 2005 Teilen Geschrieben 15. Juni 2005 also das nenn ich mal eine gute erklaerung Wenn ichs richtig verstanden hab, muss ich um mich nicht umzugewoehnen, und um dasselbe zu haben wie auf meinem 97er modell folgendes kaufen: 1) nicht inverses schaltwerk 2) top swing oder down swing werfer (je nach geschmack, oder gibts da bevorzugungen was besser funktioniert...???) 3) irgendeinen shimano rapidfire shifter (Modell und Baujahr egal) stimmt das? beim werfer bin ich mir noch nicht schluessig, habe glaub ich einen top swing an meinem alten element medell 97 serienmaessig, kann das sein? waren die top swing nicht ein wenig wackelig, so wie meiner auch? dann waer ja ein down swing besser eigentlich, wenn ich schon was neu kaufen muss... Thanx zet1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 15. Juni 2005 Teilen Geschrieben 15. Juni 2005 zum unwerfer...mein alter shimano topswing is imma verdreckt...wenn ich aufn großn blattl war...und durchngatsch gfahrn bin...hat sich manchmal alles so verdreckt das ich nimma runterschalten hab können... beim downswing is das jetzt nimma.... lg dominik Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alkfred Geschrieben 15. Juni 2005 Teilen Geschrieben 15. Juni 2005 also das nenn ich mal eine gute erklaerung Wenn ichs richtig verstanden hab, muss ich um mich nicht umzugewoehnen, und um dasselbe zu haben wie auf meinem 97er modell folgendes kaufen: 1) nicht inverses schaltwerk 2) top swing oder down swing werfer (je nach geschmack, oder gibts da bevorzugungen was besser funktioniert...???) 3) irgendeinen shimano rapidfire shifter (Modell und Baujahr egal) stimmt das? beim werfer bin ich mir noch nicht schluessig, habe glaub ich einen top swing an meinem alten element medell 97 serienmaessig, kann das sein? waren die top swing nicht ein wenig wackelig, so wie meiner auch? dann waer ja ein down swing besser eigentlich, wenn ich schon was neu kaufen muss... Thanx zet1 ich bin eher ein fan von konventionellen downswing-umwerfern. insbesondere gefällt mir der neue x-gen von sram. das ist wirklich ein massives teil mit extrem breiter abstützung. wirkt sogar schon klobig, aber eben massiv. weiters brauchst dir keine gedanken über seilzug oder schellendurchmesser machen, weil er für alles passt. wenn keine befestigungschraube für den flaschnehalter im weg ist, würd ich dir zu dem raten. funtkionieren tut er pipifein deine schlußfolgerungen sind richtig: nicht inverses schaltwerk, herkömmliche rapidfire --->keine umgewöhnung (lx03/04 shifter und xt03 schaltwerke kriegst derzeit nachgeschmissen, ebenso die deore teile) eventuell kämen noch sram trigger in frage, die umgewöhnung hält sich da in grenzen, da sie ja der gleichen schaltlogik folgen (nur sind eben beide hebel mit dem daumen zu bedienen). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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