smdw Geschrieben 24. Juni 2005 Teilen Geschrieben 24. Juni 2005 so jetzt nervts mi aber echt he - hab ma vor 2 wochen an leichten laufradlsatz bestellt. Wollt damit eh nur Bergrennen und Strassen fahrn... (Tune 70/190 - dt aerolight - notubes) jetzt ruft mi heut mei Händler an und sagt ma dass die Produktion von Notubes eingestellt werden musste, da zuviele Unfälle passierten und die Firma einige Klagen serviert bekam. Super was mach i jetz - gibt eigentlich keine Alternative. American Classic soll auch nur probs machen und die Notubes hab i ma bestellt weil ichs System schlauchlos fahren wollte. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Birki Geschrieben 24. Juni 2005 Teilen Geschrieben 24. Juni 2005 Super was mach i jetz - gibt eigentlich keine Alternative. American Classic soll auch nur probs machen und die Notubes hab i ma bestellt weil ichs System schlauchlos fahren wollte. hi! wenns das NoTubes - felgenbandl no gibt - des is echt gut. dann kann mans viell. auch mit einer anderen felge probieren ... lg birki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
smdw Geschrieben 24. Juni 2005 Autor Teilen Geschrieben 24. Juni 2005 und geht das mit der American Classic Felge auch? sonst fahr ich die Crossmax sl... - ich möchte mir wenn dann schon Gewicht sparen für Uphill Rennen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gewe Geschrieben 24. Juni 2005 Teilen Geschrieben 24. Juni 2005 Da erzählt dir dein Händler einen Schmarrn, von mir kannst die in schwarz 28L haben, würd sie halt hinten 3f. beidseitig gekreuzt u. vorne radial machen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Birki Geschrieben 24. Juni 2005 Teilen Geschrieben 24. Juni 2005 und geht das mit der American Classic Felge auch? sonst fahr ich die Crossmax sl... - ich möchte mir wenn dann schon Gewicht sparen für Uphill Rennen. hi! wenn Dir der gewe welche gibt, dann passts eh. eine blöde frage: uphill & tubeless ??? warum? lg birki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
smdw Geschrieben 27. Juni 2005 Autor Teilen Geschrieben 27. Juni 2005 ich glaub da dürfte ich gewichtsmäßig noch a bissl runterkommen. Weil Felgenband & Milch wiegt weniger als ein Schlauch! (außer Supersonic... - den mag i net) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Birki Geschrieben 27. Juni 2005 Teilen Geschrieben 27. Juni 2005 ich glaub da dürfte ich gewichtsmäßig noch a bissl runterkommen. Weil Felgenband & Milch wiegt weniger als ein Schlauch! (außer Supersonic... - den mag i net) aha - also tubelesskit und ned tubeless ... verstehe ... lg birki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
smdw Geschrieben 27. Juni 2005 Autor Teilen Geschrieben 27. Juni 2005 ok - wenn mans so sieht - aber am Ende kommt wieder tubless raus oder? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
göre Geschrieben 24. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2005 was ist mit den extralite-felgen? sollen ja super verarbeitet sein - ein freund fährt mit denen rennen! und billiger sinds auch! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 24. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2005 Hab noch neulich mit dem Österreich Vertrieb gesprochen und der hat nichts davon erwähnt dass die Produktion eingestellt wird! Werd nochmal nachfragen! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gewe Geschrieben 25. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2005 bei den extralight u. o. american classic Felgen sind die Löcher für die Speichennippel mittig u. gerade gebohrt, dh. die Speiche macht gleich nach dem Nippel einen Knick zum Nabenflansch hin. Hochwertige Felgen sind seitlich versetzt u. schräg zum Nabenflansch hin gebohrt. Somit kann man eine höhere Speichenspannung(Steifigkeit) machen u. verlängert gleichzeitig die Lebensdauer. Interressant für Disclaufräder, bei Felgen mit Bremsflanken ist nur die Steifigkeit ausschlaggebend, da sie eh relativ bald durchgebremst sind. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
göre Geschrieben 25. Oktober 2005 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2005 stimmt, dieser besagte freunde fährt felgenbremsen - also kann ich nicht für die verwendung mit discs sprechen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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